Cosa causa il gocciolamento d'acqua nel tubo di scarico del motore?
È normale che il tubo di scarico del motore goccioli , il che di solito indica che il motore funziona correttamente e che la benzina è completamente bruciata. Di seguito le principali cause di gocciolamento del tubo di scarico del motore e soluzioni:
Il motivo principale
condensazione del vapore :
Quando la benzina brucia, produce anidride carbonica e vapore acqueo. Quando questo vapore acqueo incontra il tubo di scarico più freddo, si raffredda rapidamente e si condensa in goccioline d'acqua, che gocciolano a terra.
Scarico normale dell'acqua dal sistema di scarico :
Quando il carburante e l'aria nel sistema di scarico vengono miscelati e bruciati, viene prodotta una certa quantità di vapore acqueo. Quando il vapore acqueo passa attraverso il sistema di scarico, si condensa in acqua liquida e gocciola lungo il tubo di scarico nell'ambiente a bassa temperatura.
perdita dal serbatoio (condizione anomala):
Se c'è una perdita nel serbatoio dell'acqua di raffreddamento del motore, l'acqua di raffreddamento può fluire nella camera di combustione, provocando il gocciolamento del tubo di scarico. Questa situazione richiede un'ispezione e una manutenzione tempestive.
Additivi carburante e impianto di purificazione dei gas di coda :
Alcuni additivi per carburante e dispositivi di purificazione dei gas di scarico contengono acqua, che può anche causare la formazione di gocce d'acqua e il gocciolamento dopo la miscelazione con i gas di scarico nel tubo di scarico.
soluzione
non è necessario gestire le circostanze normali:
Se il gocciolamento del tubo di scarico è causato dalla condensazione del vapore acqueo o dal normale scarico dell'acqua dal sistema di scarico, si tratta di un fenomeno normale e non è richiesto alcun trattamento speciale.
Controllare eventuali perdite del serbatoio :
Se si sospetta che la perdita del serbatoio dell'acqua porti al gocciolamento del tubo di scarico, è necessario verificare tempestivamente se l'acqua nel serbatoio dell'acqua di raffreddamento della sala macchine è fuoriuscita e, se necessario, ripararla.
Prestare attenzione all'acqua nel tubo di scarico :
Anche se il gocciolamento del tubo di scarico riflette in una certa misura le prestazioni del veicolo, troppa acqua può danneggiare il sensore dell'ossigeno nel convertitore catalitico a tre vie, influenzando la precisione dell'alimentazione dell'olio motore e quindi influenzando le prestazioni del veicolo. Inoltre, l'accumulo di acqua a lungo termine può accelerare la corrosione del tubo di scarico. Pertanto, se è presente una grande quantità di acqua nel tubo di scarico, è necessario recarsi in tempo presso un negozio 4S o un'officina di riparazione per un'ispezione.
In sintesi, nella maggior parte dei casi il gocciolamento del tubo di scarico del motore è normale, ma è necessario prestare attenzione anche all'eventuale presenza di condizioni anomale, come perdite dal serbatoio dell'acqua, e trattarle tempestivamente.
Fumo nero dal tubo di scappamento. Cosa sta succedendo?
Il fumo nero indica che il gas di scarico contiene troppe particelle di carbonio, causato da una combustione incompleta durante il funzionamento del motore. Di solito ci sono diverse ragioni per questo:
1. La miscela combustibile è troppo forte;
2, la miscela di benzina e olio nell'olio misto non è corretta, o l'uso del tipo di olio non è corretto, quando l'olio è eccessivo o la qualità dell'olio è scarsa, l'olio nella miscela combustibile non può essere completamente bruciato , con conseguente fumo nero;
3, il motore a due tempi con lubrificazione separata, la pompa dell'olio è fuori controllo e la fornitura di olio è eccessiva;
4, danno al paraolio dell'albero motore del motore a due tempi, olio del cambio nel basamento, con la miscela nella camera di combustione, con conseguente quantità eccessiva di olio nella miscela;
5. L'anello dell'olio nella fascia elastica del motore a quattro tempi è gravemente usurato o rotto e l'olio entra nella camera di combustione;
6, il motore a quattro tempi con troppo olio. Una grande quantità di olio convogliata dalla parte superiore del pistone nella camera di combustione per partecipare alla combustione;
7, la camicia del cilindro del motore raffreddato ad acqua è danneggiata, raffreddando l'acqua nel cilindro, influenzando la normale combustione. Se il fumo risulta essere leggermente bianco e l'acqua nel serbatoio si consuma troppo velocemente.
Risoluzione dei problemi:
(1) Se il tubo di scarico del motore emette una piccola quantità di fumo nero ed è accompagnato da un suono ritmico, si può concludere che alcuni cilindri non funzionano o che la fasatura dell'accensione è causata da un disallineamento. Può essere utilizzato per individuare il cilindro non funzionante tramite il metodo di interruzione del cilindro, oppure per controllare e correggere la fasatura dell'accensione;
2, se il tubo di scarico del motore scarica molto fumo nero e accompagnato dal rumore di uno sparo, si può determinare che la miscela è troppo forte. Controllare se lo starter è completamente aperto in tempo e, se necessario, eseguire la manutenzione ad alta velocità; Dopo lo spegnimento, guardare l'ugello principale dalla porta del carburatore, se c'è iniezione di olio o gocciolamento di olio, il livello dell'olio nella vaschetta del galleggiante è troppo alto, deve essere regolato sull'intervallo specificato, serrare o sostituire il foro di misurazione principale; Il filtro dell'aria è bloccato e deve essere pulito o sostituito.
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