Cosa causa il gocciolamento di acqua nel tubo di scarico del motore?
È normale che il tubo di scarico del motore goccioli, il che di solito indica che il motore funziona correttamente e la benzina è completamente bruciata. Di seguito sono riportate le principali cause del gocciolamento del tubo di scarico del motore e le relative soluzioni:
Il motivo principale
condensazione del vapore:
Quando la benzina brucia, produce anidride carbonica e vapore acqueo. Quando questo vapore acqueo incontra il tubo di scarico più freddo, si raffredda rapidamente e si condensa in goccioline d'acqua, che cadono a terra.
Scarico normale dell'acqua dal sistema di scarico:
Quando il carburante e l'aria nel sistema di scarico vengono miscelati e bruciati, viene prodotta una certa quantità di vapore acqueo. Quando il vapore acqueo attraversa il sistema di scarico, si condensa in acqua liquida e gocciola lungo il tubo di scarico nell'ambiente a bassa temperatura.
perdita dal serbatoio (condizione anomala):
In caso di perdite nel serbatoio dell'acqua di raffreddamento del motore, l'acqua di raffreddamento potrebbe fluire nella camera di combustione, causando il gocciolamento del tubo di scarico. Questa situazione richiede un'ispezione e una manutenzione tempestive.
Impianto di purificazione degli additivi per carburante e dei gas di coda:
Alcuni additivi per carburante e dispositivi di purificazione dei gas di scarico contengono acqua, che può anche causare la formazione di goccioline d'acqua che si mescolano con i gas di scarico nel tubo di scarico.
soluzione
non è necessario gestire circostanze normali :
Se il gocciolamento del tubo di scarico è causato dalla condensa del vapore acqueo o dal normale scarico di acqua dal sistema di scarico, allora si tratta di un fenomeno normale e non è necessario alcun trattamento speciale.
Controllare che il serbatoio non presenti perdite:
Se si sospetta che la perdita del serbatoio dell'acqua provochi il gocciolamento del tubo di scarico, occorre controllare tempestivamente se l'acqua nel serbatoio dell'acqua di raffreddamento della sala macchine è fuoriuscita e, se necessario, ripararla.
Prestare attenzione all'acqua nel tubo di scarico :
Sebbene il gocciolamento del tubo di scarico rifletta in una certa misura le prestazioni del veicolo, un eccesso di acqua può danneggiare il sensore di ossigeno nel catalizzatore a tre vie, compromettendo la precisione dell'alimentazione dell'olio motore e, di conseguenza, le prestazioni del veicolo. Inoltre, l'accumulo prolungato di acqua può accelerare la corrosione del tubo di scarico. Pertanto, in presenza di una notevole quantità di acqua nel tubo di scarico, è consigliabile recarsi tempestivamente presso un'officina 4S o un'officina specializzata per un controllo.
In sintesi, nella maggior parte dei casi è normale che il tubo di scarico del motore goccioli, ma è anche necessario prestare attenzione a eventuali condizioni anomale, come perdite dal serbatoio dell'acqua, e intervenire tempestivamente.
Fumo nero dal tubo di scarico. Cosa sta succedendo?
Il fumo nero indica che i gas di scarico contengono troppe particelle di carbonio, causate da una combustione incompleta durante il funzionamento del motore. Le cause possono essere diverse:
1. La miscela combustibile è troppo forte;
2, la miscela di benzina e olio nell'olio miscelato non è corretta, o l'uso del grado di olio non è corretto, quando l'olio è troppo o la qualità dell'olio è scarsa, l'olio nella miscela combustibile non può essere bruciato completamente, con conseguente fumo nero;
3. Nel motore a due tempi con lubrificazione separata, la pompa dell'olio è fuori controllo e la fornitura di olio è eccessiva;
4, danni al paraolio dell'albero motore del motore a due tempi, olio del cambio nel carter, con la miscela nella camera di combustione, con conseguente eccesso di olio nella miscela;
5. L'anello di tenuta dell'olio nel segmento del pistone del motore a quattro tempi è gravemente usurato o rotto e l'olio entra nella camera di combustione;
6. Motore a quattro tempi con troppo olio. Una grande quantità di olio viene convogliata nella parte superiore del pistone nella camera di combustione per partecipare alla combustione;
7. La camicia del cilindro del motore raffreddato ad acqua è danneggiata, con conseguente ingresso di acqua di raffreddamento nel cilindro e conseguente compromissione della normale combustione. Se il fumo è leggermente bianco e l'acqua nel serbatoio si consuma troppo rapidamente.
Risoluzione dei problemi:
(1) Se il tubo di scarico del motore emette una piccola quantità di fumo nero ed è accompagnato da un suono ritmico, si può concludere che alcuni cilindri non funzionano o che la fasatura dell'accensione è causata da un disallineamento. È possibile utilizzare il metodo di smontaggio cilindro per cilindro per individuare il problema, oppure controllare e correggere la fasatura dell'accensione;
2. Se il tubo di scarico del motore emette molto fumo nero, accompagnato dal rumore di accensione, è possibile che la miscela sia troppo forte. Verificare che lo starter sia completamente aperto in tempo ed eseguire la manutenzione ad alta velocità, se necessario. Dopo lo spegnimento della fiamma, controllare l'ugello principale dalla porta del carburatore. Se si verifica un'iniezione d'olio o un gocciolamento, il livello dell'olio nella vaschetta del galleggiante è troppo alto. Regolare il livello dell'olio all'intervallo specificato, serrare o sostituire il foro di misurazione principale. Il filtro dell'aria è bloccato e deve essere pulito o sostituito.
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