Quale motivo è il guasto della chiave del pannello di controllo dell'aria condizionata dell'auto?
Le ragioni del guasto dei tasti sul pannello di controllo del condizionatore d'aria dell'automobile possono includere fusibili rotti, circuiti stampati difettosi, compressori rotti, cortocircuiti nel circuito di alimentazione, pannelli di controllo danneggiati e umidità nel sistema di refrigerazione.
fusibile danneggiato : I fusibili del condizionatore d'aria (inclusi i fusibili della ventola di raffreddamento e del ventilatore) potrebbero essere danneggiati a causa di corrente anomala, modifiche del veicolo o perdite di linea, causando il mancato funzionamento corretto dei tasti del condizionatore d'aria sul pannello di controllo. A questo punto, controllare se il fusibile è bruciato o ha un contatto difettoso e sostituire un nuovo fusibile per ripristinare la funzione della chiave .
Guasto alla scheda di circuito : problemi alla scheda di circuito dell'aria condizionata, in particolare i condizionatori d'aria intelligenti dei veicoli, possono far sì che i tasti non rispondano. In questo caso potrebbe essere necessario sostituire la scheda .
danno al compressore : Se il compressore del condizionatore d'aria è danneggiato, ad esempio, a causa di perdite di refrigerante, il tasto del condizionatore d'aria sul pannello di controllo non funzionerà. Si consiglia di inviare il veicolo al negozio 4S o a un'autofficina professionale per la riparazione .
Cortocircuito dell'alimentazione : Il cortocircuito dell'alimentazione può causare guasti ai tasti. Controllare se il connettore del circuito di alimentazione, il connettore del pannello di controllo del condizionatore d'aria e il connettore CM del condizionatore d'aria sono in cattivo contatto e ricollegarli a .
Danno al pannello di controllo : Se nessuno dei controlli precedenti rileva un problema, il pannello di controllo stesso del climatizzatore potrebbe essere danneggiato. Dopo aver sostituito il pannello di controllo, il condizionatore funziona correttamente .
umidità nel sistema di refrigerazione : un'umidità eccessiva nel sistema di refrigerazione può ridurre l'efficacia della bottiglia di asciugatura e causare il blocco del tubo da parte di scorie di ghiaccio. I tubi dell'aria condizionata devono essere puliti e il refrigerante deve essere sostituito .
In breve, in caso di guasto delle chiavi del pannello di controllo dell'aria condizionata dell'auto, si consiglia di controllare e riparare in tempo per garantire il normale utilizzo del veicolo. Quando si affrontano questi problemi, se non si dispone della tecnologia e delle attrezzature pertinenti, è necessario chiedere l'aiuto di personale di manutenzione professionale .
Funzione del pannello di controllo dell'aria condizionata dell'automobile
Le funzioni di base del pannello di controllo del climatizzatore dell'automobile
Il pannello di controllo dell'aria condizionata dell'automobile è un pannello in cui l'utente controlla indirettamente il meccanismo di funzionamento dell'aria condizionata per realizzare varie funzioni dell'aria condizionata. Di solito include le seguenti funzioni di base:
regolazione della temperatura: imposta la temperatura nell'auto tramite pulsante o manopola.
Regolazione della velocità del vento : controlla la velocità di alimentazione dell'aria del condizionatore d'aria.
selezione della modalità : come automatico, manuale, ciclo interno, ciclo esterno e così via.
controllo a zone: alcuni modelli premium offrono il controllo indipendente della temperatura nelle aree dei sedili anteriore e passeggero.
Funzioni dei pulsanti sul pannello di controllo del climatizzatore
Interruttore AC : accende o spegne il sistema di climatizzazione. Dopo l'avvio del sistema di climatizzazione, il compressore inizia a raffreddare.
pulsante di regolazione della temperatura : solitamente di colore blu (bassa) e rosso (alta), utilizzato per impostare la temperatura nell'auto.
Pulsante velocità del vento : utilizzato per regolare la velocità di alimentazione dell'aria del condizionatore d'aria, solitamente ha livelli basso, medio e alto.
Pulsante modalità : ad esempio la modalità ventola fornisce un vento più forte, la modalità foglia fornisce un vento morbido naturale.
Pulsante circolazione dell'aria : modifica la modalità di circolazione dell'aria all'interno e all'esterno dell'auto.
Controllo dell'aria condizionata posteriore : alcune auto di lusso sono dotate di pulsanti nella parte posteriore per regolare in modo indipendente la temperatura e la velocità del vento.
Pulsante circolazione interna/esterna : Commuta tra la circolazione dell'aria interna ed esterna.
Pulsante di purificazione dell'aria : rimuove le sostanze nocive dall'aria dell'auto.
Pulsante sbrinatore lunotto anteriore/posteriore : utilizzato per disappannare e mantenere una visuale chiara.
AUTO : regola automaticamente la velocità del vento e la temperatura per mantenere l'auto a una temperatura costante.
Tasto DUAL : indica il tasto di controllo della partizione per il condizionatore d'aria, consentendo ai sedili pilota e passeggero di regolare la temperatura in modo indipendente.
Classificazione e regolazione del pannello di controllo dell'aria condizionata
I pannelli di controllo dell'aria condizionata possono essere classificati in base alla modalità di guida e alle prestazioni:
Modalità di guida : indipendente e non indipendente. Tipo indipendente azionato da un motore speciale, la capacità di raffreddamento è elevata ma il costo è elevato; Il tipo non indipendente è azionato dal motore di un'auto e ha scarsa stabilità ma basso costo.
Categorie di prestazioni : tipologia a funzione singola e integrata fredda e calda. Sono installati rispettivamente singoli sistemi funzionali di refrigerazione, riscaldamento e ventilazione e il ventilatore e il condotto dell'aria integrati di riscaldamento e raffreddamento sono condivisi.
metodo di regolazione : regolazione pneumatica manuale, elettronica e regolazione automatica. Regolazione manuale ruotando i tasti funzione sul pannello, regolazione pneumatica elettronica con l'aiuto della regolazione automatica del meccanismo del vuoto, regolazione automatica con l'aiuto di sensori e microcomputer per ottenere una regolazione di ottimizzazione a tutto tondo.
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