Lampada della testa
I fari automobilistici sono generalmente composti da tre parti: lampadina, riflettore e specchio corrispondente (specchio dell'astigmatismo).
Un bulbo
Le lampadine utilizzate nei fari automobilistici sono lampadine a incandescenza, lampadine alogene di tungsteno, nuove lampade ad arco ad alta luminosità e così via.
(1) Bulbo a incandescenza: il suo filamento è realizzato in filo di tungsteno (il tungsteno ha un punto di fusione elevato e una luce forte). Durante la produzione, al fine di aumentare la durata della lampadina, la lampadina viene riempita con un gas inerte (azoto e la sua miscela di gas inerte). Ciò può ridurre l'evaporazione del filo di tungsteno, aumentare la temperatura del filamento e migliorare l'efficienza luminosa. La luce di una lampadina a incandescenza ha una sfumatura giallastra.
(2) Lampada alogenuri di tungsteno: lampadina alogenuri di tungsteno viene inserita nel gas inerte in un certo elemento alogenuro (come iodio, cloro, fluoro, bromo, ecc.), Usando il principio del salotto di tungesten, che è alantile, che si faceva da alogeni di alogeni, che è, che è il tungsen gassoso evaporare dal reapora del filmato. nell'area ad alta temperatura vicino al filamento ed è decomposto dal calore, in modo che il tungsteno venga restituito al filamento. L'alogeno rilasciato continua a diffondersi e partecipare alla prossima reazione del ciclo, quindi il ciclo continua, impedendo così l'evaporazione del tungsteno e l'utile del bulbo. La dimensione della lampadina alogena di tungsteno è piccola, il guscio di lampadina è realizzato in vetro di quarzo con resistenza ad alta temperatura e elevata resistenza meccanica, sotto la stessa potenza, la luminosità della lampada alogena di tungsteno è 1,5 volte quella della lampada a incandescenza e la vita è da 2 a 3 volte più lunga.
(3) Nuova lampada ad arco ad alta luminosità: questa lampada non ha un filamento tradizionale nel bulbo. Invece, due elettrodi vengono posizionati all'interno di un tubo di quarzo. Il tubo è riempito con xeno e metalli in traccia (o alogenuri metallici) e quando c'è abbastanza tensione di arco sull'elettrodo (5000 ~ 12000 V), il gas inizia a ionizzare e condurre elettricità. Gli atomi di gas sono in uno stato eccitato e iniziano a emettere luce a causa della transizione del livello di energia degli elettroni. Dopo 0,1 secondi, una piccola quantità di vapore di mercurio viene evaporata tra gli elettrodi e l'alimentazione viene immediatamente trasferita nella scarica dell'arco del vapore di mercurio e quindi trasferita nella lampada ad arco di alogenuri dopo il passaggio della temperatura. Dopo che la luce raggiunge la normale temperatura di lavoro del bulbo, la potenza di mantenere la scarica dell'arco è molto bassa (circa 35 W), quindi può essere salvato il 40% dell'energia elettrica.
2. Riflettore
Il ruolo del riflettore è quello di massimizzare la polimerizzazione della luce emessa dal bulbo in un raggio forte per aumentare la distanza di irradiazione.
La forma della superficie dello specchio è un paraboloide rotante, generalmente realizzato con timping di lamiera in acciaio sottile da 0,6 ~ 0,8 mm o in vetro, plastica. La superficie interna è placcata con argento, alluminio o cromo e quindi lucidata; Il filamento si trova nel punto focale dello specchio e la maggior parte dei suoi raggi di luce viene riflessa e sparata in lontananza come travi parallele. La lampadina senza specchio può illuminare solo una distanza di circa 6 m e il raggio parallelo riflesso dallo specchio può illuminare una distanza di oltre 100 m. Dopo lo specchio, c'è una piccola quantità di luce sparsa, di cui il verso l'alto è completamente inutile e la luce laterale e inferiore aiuta a illuminare la superficie della strada e il marciapiede da 5 a 10 m.
3. LENS
Il pantoscopio, noto anche come vetro astigmatico, è una combinazione di diversi prismi e lenti speciali e la forma è generalmente circolare e rettangolare. La funzione dello specchio corrispondente è di rifrattare il raggio parallelo riflesso dallo specchio, in modo che la strada di fronte all'auto abbia un'illuminazione buona e uniforme.
Come gestire la nebbia d'acqua nei fari dell'auto?
I fari delle auto hanno una nebbia d'acqua può essere trattata in questo modo: aprire i fari per evaporare in modo naturale, esposizione al sole, spurgo con pistola ad alta pressione, sostituire il paralume del proiettore, soffiare con un asciugacapelli, sostituire la tenuta del proiettore, il deumidificatore di scarico, aggiungere la ventola di raffreddamento, sostituire il proiettore.
La causa del fallimento del faro?
I motivi per cui i fari non funzionano possono includere:
Lampada danneggiata : la lampada è una parte che indossa, un uso lungo o le condizioni stradali cattive possono causare danni.
surriscaldamento o corto circuito : surriscaldamento o corto circuito del filo può influire sulla trasmissione di corrente e causare l'accensione dei fari.
guasto del relè o dell'interruttore di combinazione : il fallimento del relè o dell'interruttore di combinazione può anche causare la luce dei fari.
Fusibili soffiati : il fusibile soffiato è una causa comune, controllare e sostituire il fusibile può risolvere il problema.
Linea aperta, corta o rotta : connessione di linea scarsa o sciolta, l'articolazione non è in atto che il faro non è acceso.
guasto del regolatore di tensione : un fallimento del regolatore di tensione può causare il fatto che la tensione sia troppo elevata, il che può causare la esaurimento della lampada.
Potenza a bassa batteria : La bassa potenza della batteria influenzerà il normale funzionamento dei fari.
Tappo di proiettori sciolto : Controllare regolarmente che la spina del proiettile è fermo e il serraggio tempestivo può evitare tali problemi.
Per risolvere questi problemi, è possibile adottare le seguenti misure:
Ispezionare la lampadina per danni e sostituirla con una nuova se necessario.
Controllare i cavi per il surriscaldamento o cortocircuiti e ripararli o sostituirli se necessario.
Controllare che i relè e gli switch di combinazione funzionino correttamente e riparali o sostituirli se necessario.
Controllare se il fusibile viene colpito e sostituire il fusibile se necessario.
Controllare la linea per aperto, corto o rotto e ripara se necessario.
Verificare che il regolatore di tensione funzioni correttamente e riparalo o sostituisci, se necessario.
Controllare se la batteria è completamente carica e carica o sostituire la batteria se necessario.
Verificare che la spina del proiettile sia ferma e serra se necessario.
Attraverso questi passaggi, è possibile diagnosticare e risolvere efficacemente il problema dei fari delle auto non attiva.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Chiamaci se hai bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.è impegnato a vendere benvenuti MG & Mauxs Autoda comprare.
