Quante volte viene cambiata la bobina di accensione?
Vita della bobina di accensione
La vita della bobina di accensione si consiglia di solito per essere sostituita dopo aver guidato circa 100.000 chilometri, ma questo non è assoluto. Poiché la bobina di accensione funziona ad alta temperatura, ambiente polveroso e vibrante per lungo tempo, sarà sottoposta a un certo grado di usura. Tuttavia, fintanto che la bobina di accensione funziona correttamente e non ci sono evidenti segni di invecchiamento in superficie, non è necessario sostituirlo prematuramente.
Sintomi di fallimento della bobina di accensione
Quando la bobina di accensione è invecchiata o danneggiata, potrebbero esserci alcuni segni evidenti, come la bobina di accensione nel vano motore ha un overflow di colla, esplosione, tubo di collegamento o ablazione dell'ugello ad alta pressione. Inoltre, puoi anche giudicare se la bobina di accensione funziona correttamente osservando il jitter del motore. Se la bobina di accensione è danneggiata, può portare a una riduzione delle prestazioni del motore, come l'accelerazione debole, l'avvio di difficoltà e la velocità inattiva del minimo.
In sintesi, il ciclo di sostituzione della bobina di accensione non è fisso, ma è determinato in base al suo uso effettivo e al grado di invecchiamento. I proprietari possono controllare regolarmente lo stato della bobina di accensione e sostituirla se necessario per garantire il normale funzionamento del motore.
Abbiamo bisogno di tutte e quattro le bobine di accensione?
Se la bobina di accensione deve essere sostituita da quattro insieme dipende dallo stato di lavoro specifico della bobina di accensione e dall'uso del veicolo.
La bobina di accensione è una parte importante del sistema di accensione del motore automobilistico, che è responsabile della conversione della bassa tensione in alta tensione per accendere il gas misto e garantire il normale funzionamento del motore. Se tutte e quattro le bobine di accensione debbano essere sostituite contemporaneamente quando le bobine di accensione falliscono dipende da una serie di fattori. Se solo una o alcune bobine di accensione hanno un problema e le altre funzionano correttamente, allora solo la bobina di accensione difettosa può essere sostituita, il che può risparmiare costi ed evitare rifiuti inutili. Tuttavia, se il veicolo ha una distanza a lungo termine, le bobine di accensione sono nella vita o vicino alla loro vita di progettazione, oppure ci sono segni di più bobine di accensione che non riescono allo stesso tempo, potrebbe essere più sicuro sostituire tutte e quattro le bobine di accensione contemporaneamente per garantire le prestazioni e l'affidabilità complessive del motore.
Quando si sostituiscono la bobina di accensione, seguire le fasi di rimozione specifiche, incluso l'apertura del coperchio della bobina di accensione sulla parte superiore del motore, rimuovendo la vite di ritenzione usando la chiave del Pentagono interno, scollegando la spina di alimentazione, rimuovendo la vecchia bobina di accensione, posizionando la nuova bobina di accensione e fissando la vite e attaccando il tappo di alimentazione. Assicurati di seguire le linee guida e le raccomandazioni della casa automobilistica per garantire sicurezza e efficacia.
Inoltre, la vita della bobina di accensione e la frequenza di sostituzione sono anche influenzate da una serie di fattori, tra cui la qualità dell'olio, le abitudini di guida e l'ambiente operativo del motore. Di solito si consiglia di controllare e sostituire la bobina di accensione ogni circa 100.000 chilometri per garantire il funzionamento stabile del motore.
Come misurare la bobina di accensione?
La misurazione della bobina di accensione è buona o cattiva il metodo principale 12
Ispezione esterna : verificare se la copertura isolante della bobina di accensione è rotta o se il guscio è rotto, se esiste una situazione anormale come il trabocco di colla, lo scoppio, il tubo di connessione e l'ablazione dell'ugello ad alta pressione.
Misurazione della resistenza : utilizzare un multimetro per misurare il valore di resistenza dell'avvolgimento primario, dell'avvolgimento secondario e della resistenza aggiuntiva della bobina di accensione, che dovrebbe rispettare gli standard tecnici.
Rilevamento della temperatura : toccare il guscio della bobina di accensione, è normale sentirsi caldi, se calda, potrebbe esserci un guasto a corto circuito inter-giro.
Test di forza di accensione : testare l'alta tensione generata dalla bobina di accensione sul banco di prova, osservare se esiste una scintilla blu e continua a emettere scintille.
Test di confronto : collegare rispettivamente la bobina di accensione testata e una buona bobina di accensione per il confronto per vedere se la forza di scintilla è la stessa.
Procedura e precauzioni per ciascun metodo
Ispezione esterna :
Controlla se la copertura isolante della bobina di accensione è rotta o se il guscio è rotto, se vi è una situazione anormale come overflow, scoppio, tubo di connessione e ablazione degli ugelli ad alta pressione.
Presta attenzione alla temperatura della bobina di accensione, il calore lieve è normale, il surriscaldamento può indicare che la bobina di accensione è cattiva o danneggiata.
Misurazione della resistenza :
Utilizzare un multimetro per misurare i valori di resistenza dell'avvolgimento primario, dell'avvolgimento secondario e dell'ulteriore resistenza della bobina di accensione, che dovrebbe rispettare gli standard tecnici.
La resistenza primaria è di circa 1,1-2,3 ohm e la resistenza secondaria è di circa 4000-11.000 ohm.
Rilevamento della temperatura :
Toccare a mano il guscio della bobina di accensione, sentire che il calore è normale, se la mano è calda, potrebbe esserci un guasto del cortocircuito inter-giro.
Test di intensità di accensione :
Controlla l'alta tensione generata dalla bobina di accensione sulla panca di prova, osserva se esiste una scintilla blu e emette continuamente scintille.
Regolare lo spazio di scarico dell'elettrodo a 7 mm, prima eseguire a bassa velocità, quindi controllare quando la temperatura della bobina di accensione aumenta alla temperatura di lavoro.
Test di confronto :
Collegare rispettivamente la bobina di accensione testata e la buona bobina di accensione per il confronto per vedere se l'intensità di scintilla è la stessa.
Se la forza di scintilla non è la stessa, significa che la bobina di accensione misurata è rotta.
Sintomi e possibili cause dell'insufficienza della bobina di accensione
I sintomi del danno alla bobina di accensione includono difficoltà ad avviare il motore, velocità del minimo instabile, riduzione della potenza, aumento del consumo di carburante, ecc. Le possibili cause includono corto circuito tra curve, circuito aperto, guasto della guida, ecc.
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