La funzione principale del gruppo iniettore
Il ruolo principale del gruppo iniettore è quello di controllare la quantità di iniezione di carburante e i tempi di iniezione per garantire il normale funzionamento e il funzionamento efficiente del motore. Il gruppo iniettore può controllare accuratamente la quantità di carburante iniettato ricevendo il segnale dell'impulso di iniezione dalla ECU (unità di controllo elettronico), in modo da soddisfare le esigenze del motore in diverse condizioni di lavoro. Le caratteristiche di spruzzo dell'iniettore, tra cui la dimensione delle particelle di atomizzazione, la distribuzione dello spruzzo d'olio, la direzione del fascio d'olio, l'angolo del cono di diffusione e di diffusione, ecc., devono soddisfare i requisiti del sistema di combustione del motore diesel per garantire la perfetta formazione e combustione della miscela, in modo da migliorare la potenza e il rendimento termico del motore.
Il principio di funzionamento specifico e lo scenario applicativo del gruppo iniettore
Il gruppo iniettore svolge un ruolo cruciale nel sistema di iniezione del carburante. Il sistema di iniezione del carburante in base ai diversi tipi di iniezione del carburante, può essere suddiviso in sistema di iniezione benzina, sistema di iniezione diesel e sistema di iniezione del gas. In base ai diversi metodi di controllo, può essere suddiviso in tipo di controllo meccanico, tipo di controllo elettronico e tipo di controllo ibrido elettromeccanico. Gruppo iniettore di carburante utilizzando una determinata pressione per iniettare il carburante direttamente nel cilindro o ingresso, in modo da ottenere un'alimentazione di carburante precisa. Soprattutto nei motori diesel, la precisione del gruppo iniettore influisce direttamente sulla potenza e sull'economia del motore diesel, quindi la precisione di lavorazione e i requisiti di prestazione sono molto elevati. Il gruppo iniettore è il componente chiave del sistema di alimentazione diesel , utilizzato per il controllo preciso della quantità di carburante iniettato e dei tempi di iniezione. Il gruppo dell'iniettore di carburante è costituito da una pluralità di parti, tra cui una parte di alimentazione dell'olio, una parte di alimentazione del gas e una parte di controllo. Il suo principio di funzionamento è quello di controllare l'iniezione del carburante attraverso un'elettrovalvola o un servosistema idraulico per garantire che il carburante venga accuratamente iniettato nella camera di combustione ad alta pressione. Le caratteristiche di spruzzo dell'iniettore, come la dimensione delle particelle di atomizzazione e la distribuzione della nebbia d'olio, hanno un effetto importante sulle prestazioni di potenza e sull'economia del motore diesel.
La composizione e il principio di funzionamento del gruppo iniettore
Il gruppo iniettore è composto principalmente da una parte di alimentazione dell'olio, una parte di alimentazione del gas e una parte di controllo. La parte di alimentazione dell'olio comprende serbatoio dell'olio, pompa della benzina, filtro della benzina, regolatore di pressione e iniettore di carburante. Il principio di funzionamento è che la benzina viene estratta dal serbatoio dell'olio attraverso la pompa benzina, filtrata dal filtro, quindi pressurizzata dal regolatore di pressione, ed infine inviata all'iniettore di ciascun cilindro. La parte di controllo controlla con precisione la quantità e i tempi dell'iniezione di carburante attraverso un'elettrovalvola o un servosistema idraulico.
Tipo e applicazione del gruppo iniettore
I gruppi di iniettori di carburante sono disponibili in una varietà di tipi, inclusi iniettori con foro, iniettori ad ago e iniettori a bassa inerzia. L'iniettore a foro è adatto per motori diesel con camera di combustione a iniezione diretta e l'iniettore ad ago ad albero presenta i vantaggi di un grande diametro del foro, una bassa pressione di iniezione del carburante e il foro non è facile da accumulare blocchi di carbonio. Questi diversi tipi di iniettori di carburante possono soddisfare le esigenze di vari motori diesel in base alle loro diverse strutture e scenari applicativi.
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