La funzione principale del gruppo iniettore
Il ruolo principale del gruppo iniettore è controllare la quantità di carburante iniettata e la fasatura dell'iniezione per garantire il normale funzionamento e l'efficienza del motore. Il gruppo iniettore può controllare con precisione la quantità di carburante iniettata ricevendo il segnale di impulso di iniezione dalla centralina elettronica (ECU), in modo da soddisfare le esigenze del motore in diverse condizioni di funzionamento. Le caratteristiche di spruzzatura dell'iniettore, tra cui la dimensione delle particelle di atomizzazione, la distribuzione dello spruzzo d'olio, la direzione del fascio d'olio, la portata e l'angolo del cono di diffusione, ecc., devono soddisfare i requisiti del sistema di combustione del motore diesel per garantire la perfetta formazione e combustione della miscela, in modo da migliorare la potenza e l'efficienza termica del motore.
Il principio di funzionamento specifico e lo scenario applicativo del gruppo iniettore
Il gruppo iniettore svolge un ruolo cruciale nel sistema di iniezione del carburante. A seconda delle diverse tipologie di iniezione, il sistema di iniezione del carburante può essere suddiviso in sistema di iniezione a benzina, sistema di iniezione diesel e sistema di iniezione a gas. A seconda dei diversi metodi di controllo, può essere suddiviso in controllo meccanico, controllo elettronico e controllo ibrido elettromeccanico. Il gruppo iniettore utilizza una determinata pressione per iniettare il carburante direttamente nel cilindro o nell'ingresso, in modo da ottenere un'erogazione precisa. Soprattutto nei motori diesel, la precisione del gruppo iniettore influisce direttamente sulla potenza e sui consumi del motore diesel, quindi i suoi requisiti di precisione e prestazioni sono molto elevati. Il gruppo iniettore è il componente chiave del sistema di alimentazione diesel, utilizzato per il controllo preciso della quantità di carburante iniettata e della fasatura dell'iniezione. Il gruppo iniettore è costituito da una pluralità di parti, tra cui una parte di alimentazione dell'olio, una parte di alimentazione del gas e una parte di controllo. Il suo principio di funzionamento consiste nel controllare l'iniezione di carburante tramite un'elettrovalvola o un servosistema idraulico per garantire che il carburante venga iniettato con precisione nella camera di combustione ad alta pressione. Le caratteristiche di nebulizzazione dell'iniettore, come la granulometria delle particelle di atomizzazione e la distribuzione della nebbia d'olio, hanno un effetto importante sulle prestazioni e sui consumi del motore diesel.
Composizione e principio di funzionamento del gruppo iniettore
Il gruppo iniettore è composto principalmente da una parte di alimentazione dell'olio, una parte di alimentazione del gas e una parte di controllo. La parte di alimentazione dell'olio comprende il serbatoio dell'olio, la pompa della benzina, il filtro della benzina, il regolatore di pressione e l'iniettore del carburante. Il principio di funzionamento è che la benzina viene estratta dal serbatoio dell'olio attraverso la pompa della benzina, filtrata dal filtro, quindi pressurizzata dal regolatore di pressione e infine inviata all'iniettore di ciascun cilindro. La parte di controllo controlla con precisione la quantità e la fasatura dell'iniezione di carburante tramite un'elettrovalvola o un servosistema idraulico.
Tipo e applicazione del gruppo iniettore
Gli iniettori di carburante sono disponibili in diverse tipologie, tra cui iniettori a foro, iniettori ad ago e iniettori a bassa inerzia. L'iniettore a foro è adatto ai motori diesel con camera di combustione a iniezione diretta, mentre l'iniettore ad ago ad albero presenta i vantaggi di un foro di grandi dimensioni, una bassa pressione di iniezione del carburante e un foro che non favorisce l'accumulo di residui carboniosi. Questi diversi tipi di iniettori di carburante possono soddisfare le esigenze di diversi motori diesel in base alle loro diverse strutture e scenari applicativi.
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