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SAIC MAXUS G10 NUOVI PARTI AUTO AUTO MASSEMBIO DI INIETTORE OLIO DI RAPPIO-10160054 SISTEMA DI POTENZA PROPRIO AUTO FORNITORI IN GIOVAMENTO MAXUS CATALOGO MAXUS PREZZO DI FABBRICA

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: SAIC Maxus G10

Org di luogo: realizzato in Cina

Marchio: CSSOT / RMOEM / Org / Copia

Tempo di consegna: stock, se meno 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti Gruppo di iniettore di olio
Applicazione dei prodotti SAIC MAXUS G10
Prodotti OEM n

10160054

Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/Org/Copia
Tempi di consegna Stock, se meno 20 pezzi, normale un mese
Pagamento DEPITO TT
Marca Zhuomeng Automobile
Sistema applicativo TUTTO

Display prodotto

Gruppo di iniettore di olio-10160054
Gruppo di iniettore di olio-10160054

Conoscenza dei prodotti

 

La funzione principale dell'assemblaggio dell'iniettore ‌

‌ Il ruolo principale del gruppo dell'iniettore è quello di controllare la quantità di iniezione di carburante e i tempi di iniezione per garantire il normale funzionamento e il lavoro efficiente del motore ‌. ‌ Il gruppo dell'iniettore può controllare accuratamente la quantità di iniezione di carburante ricevendo il segnale di impulso di iniezione da ‌ECU (unità di controllo elettronico), in modo da soddisfare le esigenze del motore in diverse condizioni di lavoro. Le caratteristiche di spruzzo dell'iniettore, compresa la dimensione delle particelle di atomizzazione, la distribuzione dello spruzzo dell'olio, la direzione del fascio d'olio, l'angolo di gamma e del cono di diffusione, ecc., Dovrebbero soddisfare i requisiti del sistema di combustione del motore diesel per garantire la formazione perfetta e la combustione della miscela, in modo da migliorare la potenza e l'efficienza termica del motore.

Il principio di lavoro specifico e lo scenario di applicazione dell'assemblaggio dell'iniettore
L'assemblaggio dell'iniettore svolge un ruolo cruciale nel sistema di iniezione del carburante. Il sistema di iniezione del carburante in base ai diversi tipi di iniezione di carburante, può essere diviso in ‌ Sistema di iniezione di benzina, sistema di iniezione di diesel e ‌ Sistema di iniezione di carburante a gas. Secondo i diversi metodi di controllo, può essere diviso in tipo di controllo meccanico, tipo di controllo elettronico e tipo di controllo ibrido elettromeccanico. Assemblaggio dell'iniettore del carburante utilizzando una certa pressione per iniettare carburante direttamente nel cilindro ‌ o in ingresso, in modo da ottenere una fornitura accurata del carburante. Soprattutto nei motori diesel, l'accuratezza dell'assemblaggio dell'iniettore influisce direttamente sulla potenza e l'economia del motore diesel, quindi la sua precisione di elaborazione e i requisiti di prestazione sono molto elevati. ‌‌ Il gruppo dell'iniettore è il componente chiave del sistema di carburante ‌ ‌, utilizzato per il controllo preciso della quantità di iniezione di carburante e dei tempi di iniezione. ‌ Il gruppo iniettore di carburante è costituito da una pluralità di parti, tra cui una parte di alimentazione del petrolio, una parte di alimentazione del gas e una parte di controllo. Il suo principio di lavoro è quello di controllare l'iniezione di carburante attraverso una valvola a solenoide o un servo sistema idraulico per garantire che il carburante sia iniettato accuratamente nella camera di combustione ad alta pressione. Le caratteristiche di spray dell'iniettore, come la dimensione delle particelle di atomizzazione e la distribuzione della nebbia petrolifera, hanno un effetto importante sulle prestazioni di potenza e sull'economia del motore diesel. ‌

La composizione e il principio di lavoro dell'assemblaggio dell'iniettore
Il gruppo dell'iniettore è composto principalmente da una parte di alimentazione del petrolio, una parte di alimentazione del gas e una parte di controllo. La parte di alimentazione dell'olio comprende ‌ serbatoio dell'olio, ‌ pompa a benzina, filtro a benzina ‌, regolatore di pressione e iniettore di carburante. Il principio di lavoro è che la benzina viene estratta dal serbatoio dell'olio attraverso la pompa a benzina, filtrata dal filtro e quindi pressurizzata dal regolatore di pressione e infine inviata all'iniettore di ciascun cilindro. La parte di controllo controlla con precisione la quantità e la tempistica dell'iniezione di carburante attraverso una valvola a solenoide o un service idraulico.

Tipo e applicazione dell'assemblaggio dell'iniettore
I gruppi di iniettori di carburante sono disponibili in una varietà di tipi, tra cui ‌ iniettori di fori, ‌ iniettori di ago e ‌ iniettori a bassa inerzia. L'iniettore del foro è adatto per il motore diesel della camera di combustione a iniezione diretta e l'iniettore dell'ago dell'albero presenta i vantaggi del diametro del foro grande, la bassa pressione di iniezione di carburante e il foro non è facile accumulare il blocco di carbonio. Questi diversi tipi di iniettori di carburante possono soddisfare le esigenze di vari motori diesel in base alle loro diverse strutture e scenari di applicazione.

 

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