Cos'è un link per auto -1.3t
Il "1.3T" nell'auto 1.3T si riferisce allo spostamento del motore di 1.3L, dove la "T" sta per la tecnologia turbocomprendente . La tecnologia turbocomprendente aumenta la potenza e la coppia del motore aumentando l'assunzione di aria, dando al motore 1.3T un vantaggio di potenza, nonché un minor consumo di carburante e una potenza più rapida .
In particolare, il turbocompressore utilizza il gas di scarico generato dal funzionamento del motore a combustione interna per guidare il compressore d'aria, aumentando così il volume di aspirazione e aumentando la potenza e la coppia del motore. Il motore 1.3T è approssimativamente equivalente al motore aspirato naturalmente da 1,6 litri in potenza e può persino raggiungere il livello di potenza del motore aspirato naturalmente da 1,8 litri, ma il suo consumo di carburante è generalmente inferiore al motore da 1,8 litri .
Pertanto, l'auto 1.3T è una soluzione tecnica per cercare un equilibrio tra energia e risparmio di carburante, adatto a coloro che perseguono un certo potere e desiderano salvare i consumatori di carburante .
Il ruolo dell'asta di collegamento nel motore 1.3T include principalmente la conversione del movimento alternativo lineare del pistone nel movimento rotante dell'albero motore e il trasferimento della pressione trasportata dal pistone sull'albero motore, in modo da produrre potenza. In particolare, l'asta di collegamento è collegata al perno del pistone attraverso la sua piccola testa e la testa grande è collegata al cuscinetto dell'asta di collegamento dell'albero a gomiti per ottenere questa conversione e trasmissione .
Principio di lavoro e struttura della canna di collegamento
L'asta di collegamento è composta principalmente da tre parti: biella di collegamento Piccola testa, corpo dell'asta e asta di collegamento grande testa. L'estremità piccola dell'asta di collegamento è collegata al perno del pistone, il corpo dell'asta è generalmente modellata a forma di I per aumentare la resistenza e la rigidità e l'estremità grande dell'asta di collegamento è collegata all'albero motore dai cuscinetti. L'asta di collegamento non deve solo resistere alla pressione generata dal gas della camera di combustione nel lavoro, ma anche resistere alle forze inerziali longitudinali e trasversali, quindi è necessario avere alta resistenza, resistenza alla fatica e tenacità .
Forma di danno e metodo di manutenzione di collegamento dell'asta
Le principali forme di danno alle aste di collegamento sono la frattura della fatica e l'eccessiva deformazione, che di solito si verificano nelle aree ad alto stress sulle aste di collegamento. Al fine di garantire la stabilità e l'affidabilità dell'asta di collegamento, i moderni motori utilizzano materiali ad alta resistenza ed effettuano lavorazione e debug di precisione. Quando le prestazioni del cuscinetto dell'asta di collegamento diventano scarse o il gioco è troppo grande, il nuovo cuscinetto dovrebbe essere sostituito nel tempo .
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