Cos'è la ruota di segnalazione dell'albero motore dell'automobile?
Il sensore di posizione dell'albero motore, noto anche come sensore di velocità del motore o sensore di posizione dell'albero motore, ha come funzione principale il monitoraggio della velocità e dell'angolo di rotazione dell'albero motore, al fine di determinarne con precisione la posizione. I dati raccolti vengono trasmessi alla centralina di controllo motore (ECU) o ad altri sistemi informatici per garantire un controllo accurato della fasatura dell'accensione del motore.
Principio di funzionamento
Una ruota di segnalazione dell'albero motore è solitamente progettata come una ruota con più segmenti dentati. Quando la ruota di segnalazione attraversa il sensore, viene generata una tensione alternata, la cui frequenza varia al variare della velocità. Questa configurazione consente al sensore di misurare la velocità del motore tramite un segnale a impulsi.
Tipo e luogo di installazione
In base al principio di generazione dei segnali, i sensori di posizione dell'albero motore possono essere suddivisi in tre tipologie: a induzione magnetica, fotoelettrica e Hall. I sensori Hall più comuni adottano solitamente un design a 3 fili, che include un cavo di alimentazione, un cavo di segnale CA e un cavo di schermatura del segnale CA. La posizione di installazione è solitamente nel distributore, sulla scatola della frizione del cambio, sulla parte anteriore o posteriore dell'albero motore, ecc., a seconda del tipo di sensore e del design del motore.
Lavorare in concerto con altri componenti
La ruota di segnalazione dell'albero motore funziona solitamente in combinazione con il sensore di posizione dell'albero a camme per determinare la fasatura di accensione di base. Fornendo informazioni precise sulla posizione, garantiscono che il motore possa funzionare secondo la sequenza di accensione predeterminata, garantendo così un funzionamento fluido ed efficiente.
La funzione principale della ruota di segnale dell'albero motore dell'automobile è quella di rilevare la velocità dell'albero motore e l'angolo del motore, determinare la posizione dell'albero motore e trasmettere i risultati rilevati alla centralina del motore (ECU) o ad altri sistemi informatici pertinenti per garantire il controllo accurato della fasatura dell'accensione del motore.
Nello specifico, la ruota del segnale dell'albero motore (nota anche come sensore di posizione dell'albero motore o sensore di velocità del motore) ha le seguenti funzioni:
Controllare la velocità del motore: determinare lo stato di funzionamento del motore rilevando la velocità dell'albero motore.
Determinare la posizione del PMS del pistone: identificare la posizione del PMS di ciascun pistone del cilindro. Questo è fondamentale per il controllo dell'accensione e della fasatura dell'iniezione. Ad esempio, è in grado di fornire segnali del PMS del singolo cilindro per il controllo dell'accensione e segnali del PMS del primo cilindro per il controllo dell'iniezione sequenziale.
Fornisce il segnale dell'angolo dell'albero motore: rilevando l'angolo dell'albero motore, assicura la precisione dell'accensione del motore e della fasatura dell'iniezione del carburante.
Funziona con il sensore di posizione dell'albero a camme: di solito funziona con il sensore di posizione dell'albero a camme per garantire la precisione del momento di accensione di base del motore. Il sensore di posizione dell'albero a camme determina quale pistone del cilindro si trova in fase di compressione, mentre il sensore di posizione dell'albero motore determina quale pistone del cilindro si trova al PMS.
Inoltre, le caratteristiche progettuali della ruota di segnalazione dell'albero motore includono una ruota con segmenti dentati multipli. Quando la ruota di segnalazione passa attraverso il sensore, viene generata una tensione alternata la cui frequenza varia con la velocità.
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