Cos'è un parafango anteriore dell'auto
Il parafango è la piastra del corpo esterna che copre la ruota, così chiamata perché la forma e la posizione di questa parte del vecchio corpo auto assomigliano alle ali di uccelli. Secondo la posizione di installazione, il parafango anteriore è diviso nel parafango anteriore e nel parafango posteriore. Il parafango anteriore è installato sulla ruota anteriore, il che deve garantire lo spazio limite massimo quando la ruota anteriore ruota e i jack, quindi il designer verificherà la dimensione del design del parafango in base alla dimensione del modello di pneumatici selezionato con il "diagramma di runout della ruota".
Il parafango posteriore non soffre di dossi della rotazione delle ruote, ma per motivi aerodinamici, il parafango posteriore è leggermente arcuato e sporge verso l'esterno. I pannelli parafango di alcune auto sono diventati un insieme con il corpo e sono prodotti in una volta. Tuttavia, ci sono anche automobili i cui parafanghi sono indipendenti, in particolare il parafango anteriore, perché il parafango anteriore ha più opportunità di collisione e l'assemblaggio indipendente è facile da sostituire l'intero pezzo.
La piastra del parafango è formata dalla resina dalla parte della piastra esterna e dalla parte di rinforzo, in cui la parte della piastra esterna è esposta sul lato del veicolo, e la parte di rinforzo si estende lungo la parte del bordo della parte della piastra esterna nella parte adiacente della parte di appropriazione agettata per la parte di adattamento.
Il ruolo del parafango è impedire alla sabbia e al fango arrotolato dalle ruote di schizzare sul fondo dell'auto durante il processo di guida. Pertanto, i materiali utilizzati sono necessari per avere resistenza agli agenti atmosferici e una buona elaborabilità dello stampaggio. Il parafango anteriore di alcune auto è realizzato con materiale plastico con un po 'di elasticità. Il materiale plastico è ammortizzato e relativamente sicuro. Esistono due piastre di parafango sulle ruote anteriori sinistro e destro di Santana Car, che pesano circa 1,8 kg, che è realizzata in PP modificato in tempesta mediante modanatura a iniezione; Il parafango del re pesante Carier Steyr è realizzato in materiale SMC FRP FRP; Il parafango di Steyr 1491 è fatto di elastomer PU. In futuro, lo stampaggio di iniezione con lega PA/PP è una direzione di sviluppo più ampia.
Il parafango, noto anche come parafango, si trova sopra la ruota anteriore sinistra del veicolo e funge da copertura per il pannello esterno del veicolo, così chiamato a causa della somiglianza tra la struttura del corpo precoce e l'ala degli uccelli. Il parafango anteriore è la parte chiave per garantire che le ruote abbiano abbastanza spazio per viaggiare e saltare, quindi il design viene misurato e validato con precisione in base alle specifiche dei pneumatici.
Il parafango posteriore, d'altra parte, non ha bisogno di prendere in considerazione la rotazione delle ruote ed è di solito progettato per arcuarsi leggermente e sporgere verso l'esterno, sia in conformità con i principi aerodinamici, sia per proteggere il telaio in una certa misura, impedendo a sabbia e fango di schizzare sul fondo dell'auto.
Vale la pena notare che la progettazione e la struttura del parafango variano in base al modello. Il parafango di alcune auto è strettamente integrato con il corpo e si è formato contemporaneamente, mentre il parafango anteriore può essere progettato in modo indipendente per una facile manutenzione e sostituzione a causa di maggiori rischi di collisione.
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