Funzione del sensore di pressione di aspirazione automobilistica
Le principali funzioni del sensore di pressione dell'aria automobilistica includono i seguenti aspetti :
Fornire segnale di carico del motore : il sensore di pressione di aspirazione fornisce il segnale di carico del motore all'ECU (unità di controllo del motore) misurando la variazione di pressione nel collettore di aspirazione. Questi segnali aiutano la ECU a controllare con precisione la larghezza dell'impulso di iniezione e l'apertura dell'acceleratore per ottimizzare le prestazioni del motore e il consumo di carburante .
Controllare l'iniezione del carburante e tempistiche di accensione : i sensori convertono le variazioni di pressione nel collettore di aspirazione in segnali elettrici per la ECU per correggere l'angolo di iniezione del carburante e tempistica di accensione. Quando il carico del motore aumenta, la pressione nel collettore di aspirazione diminuisce, il segnale di uscita del sensore aumenta e l'ECU aumenta la quantità di iniezione di carburante e ritarda l'angolo di avanzamento di accensione. Altrimenti, l'iniezione del carburante sarà ridotta e l'accensione sarà avanzata .
Regolare il tempo di apertura della valvola di aspirazione e l'iniezione del carburante : in un motore con sistema di controllo della valvola elettronica, il sensore di pressione di aspirazione rileva la variazione della pressione nel tubo di aspirazione e calcola accuratamente il volume dell'aria in ciascun cilindro per regolare il tempo di apertura della valvola di aspirazione e il volume dell'iniezione del carburante. Questo aiuta a migliorare l'efficienza e la potenza del motore .
Protezione del motore : il sensore di pressione di aspirazione può anche rilevare condizioni di lavoro anormali del motore, come variazioni di pressione anormali, e inviare segnali al sistema di controllo per proteggere il motore. Questo aiuta a prevenire i danni al motore dovuti a sovraccarico o altri problemi .
Principio di lavoro : il sensore di pressione di aspirazione è generalmente collegato al collettore di aspirazione attraverso un tubo sotto vuoto e rileva il cambio di vuoto nel collettore di aspirazione. Man mano che la velocità del motore e il carico cambiano, la pressione nel collettore di aspirazione cambierà e anche la resistenza all'interno del sensore cambierà di conseguenza, emetterà così un segnale di tensione. Questo segnale viene ricevuto dalla ECU e utilizzato per regolare l'iniezione del carburante e i tempi di accensione .
Impatto di guasto : Se il sensore di pressione di aspirazione è danneggiato, può portare a una velocità inattiva instabile, un'accelerazione debole, difficoltà nell'avvio, aumento del consumo di carburante e altri problemi del veicolo. Allo stesso tempo, la luce di errore del motore verrà accesa e verrà archiviato il codice di errore corrispondente .
Pertanto, l'ispezione regolare e la manutenzione del sensore di pressione di aspirazione sono essenziali per garantire il normale funzionamento del veicolo.
Il sensore di pressione assoluto collettore (MAP) è un componente importante in un motore automobilistico che monitora le variazioni di pressione nel collettore di aspirazione e converte queste variazioni in segnali elettrici per il controllo preciso da parte dell'unità di controllo elettronico del motore (ECU). Il sensore di pressione di aspirazione è collegato al collettore di aspirazione attraverso un tubo a vuoto e può percepire il cambiamento di vuoto nel collettore di aspirazione. Con la diversa velocità e il carico del motore, la resistenza all'interno del sensore cambierà, che verrà convertita in un segnale di tensione per la ECU per correggere la quantità di iniezione del carburante e il tempismo di accensione .
Principio di lavoro
Il principio operativo del sensore di pressione di aspirazione si basa sulla variazione di resistenza causata dal cambiamento di pressione. Prendi il sensore di pressione dell'ingresso del tipo di varistore Come esempio, il suo componente centrale è un diaframma di silicio fatto dell'effetto piezoresistivo del semiconduttore. Quando la pressione del collettore di aspirazione agisce sul diaframma al silicio, il diaframma si deformerà, con conseguente cambiamento del suo valore di resistenza. Questo cambiamento viene convertito in un segnale elettrico, che viene amplificato e passato alla ECU. Sulla base della tensione del segnale ricevuta, la ECU controlla con precisione l'iniezione di carburante di base per soddisfare le diverse esigenze di guida .
Tipi e applicazioni
Esistono molti tipi di sensori di pressione di aspirazione, quelli comuni sono Varistor a semiconduttore , soffietti a vuoto e capacitivo . Tra questi, il varistore a semiconduttore è ampiamente utilizzato nel sistema di iniezione di tipo D a causa dei suoi vantaggi di risposta rapida, alta precisione, dimensioni ridotte e installazione flessibile. Il sensore capacitivo utilizza il diaframma per formare un elemento sensibile alla pressione con valore di capacità variabile e converte la variazione della pressione in un segnale elettrico misurando il circuito.
Diagnosi di manutenzione e guasto
La diagnosi di guasto del sensore di pressione di aspirazione di solito comporta il controllo se il suo segnale di uscita è all'interno dell'intervallo normale. Se il segnale di uscita del sensore è anormale, le prestazioni del motore possono essere degradate o instabili. Durante la manutenzione, controllare periodicamente la connessione e la sigillatura del sensore per assicurarsi che funzioni correttamente .
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