Cos'è l'elettronica del termostato automobilistico?
Il termostato elettronico per autoveicoli è un termostato controllato con precisione da una centralina elettronica (ECU) e da sensori. Non solo controlla meccanicamente il percorso di circolazione e la portata del liquido di raffreddamento, ma è anche dotato di una funzione di controllo elettronico intelligente. Il termostato elettronico è dotato di elementi riscaldanti integrati, controllati dalla centralina motore (ECM) per una regolazione precisa della temperatura del liquido di raffreddamento.
Principio di funzionamento
Funzione di apertura meccanica: quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge circa 103 °C, la cera di paraffina all'interno del termostato elettronico spingerà la valvola ad aprirsi a causa dell'espansione termica, in modo che il liquido di raffreddamento possa circolare rapidamente e il motore possa raggiungere rapidamente la migliore temperatura di esercizio.
Funzione di apertura del controllo elettronico: il modulo di controllo del motore analizzerà in modo completo il carico del motore, la velocità, la temperatura dell'aria di aspirazione e del liquido di raffreddamento e altri segnali, quindi fornirà una tensione di 12 V all'elemento riscaldante del termostato elettronico, in modo che il liquido di raffreddamento circostante aumenti, modificando così il tempo di apertura del termostato. Anche in condizioni di avviamento a freddo, il termostato elettronico può funzionare e la temperatura del liquido di raffreddamento è controllata nell'intervallo da 80 a 103 °C. Se la temperatura del liquido di raffreddamento supera i 113 °C, il modulo di controllo fornisce costantemente energia all'elemento riscaldante per garantire che il motore non si surriscaldi.
Differenza dal termostato tradizionale
Il termostato elettronico presenta i seguenti vantaggi rispetto al termostato tradizionale:
Controllo preciso: può regolare il percorso del flusso del refrigerante in tempo reale in base allo stato di funzionamento del motore e alle condizioni ambientali, migliorare l'efficienza termica del motore, ridurre il consumo di energia e le emissioni e prolungare la durata del motore.
Regolazione intelligente: controllo preciso della temperatura tramite centraline elettroniche e sensori per evitare surriscaldamenti o sottoraffreddamenti.
Forte adattabilità: può mantenere la migliore temperatura di esercizio del motore in diverse condizioni di lavoro, per garantire che il motore possa funzionare in modo efficiente in diverse condizioni di lavoro.
La funzione principale del termostato elettronico per autoveicoli è quella di regolare con precisione la temperatura del motore controllando elettronicamente il percorso di circolazione e la portata del liquido di raffreddamento, per garantire che il motore possa funzionare nell'intervallo di temperatura appropriato in diverse condizioni di lavoro.
Il principio di funzionamento del termostato elettronico
Il termostato elettronico viene attivato e disattivato tramite il modulo di controllo motore (ECM). L'ECM raccoglie segnali come carico motore, regime, velocità, temperatura dell'aria di aspirazione e temperatura del liquido di raffreddamento e li analizza. Quando necessario, l'ECM fornisce una tensione di esercizio di 12 V all'elemento riscaldante del termostato elettronico per riscaldare il liquido di raffreddamento circostante, modificando così il tempo di apertura del termostato. Anche a freddo, il termostato elettronico può funzionare anche tramite la funzione di controllo elettronico per controllare la temperatura del liquido di raffreddamento nell'intervallo da 80 °C a 103 °C.
Vantaggi del termostato elettronico rispetto al termostato tradizionale
Controllo accurato: il termostato elettronico può controllare l'apertura del termostato con maggiore precisione in base alla variazione della temperatura dell'acqua rilevata dalla centralina motore tramite il sensore di temperatura dell'acqua. Rispetto al termostato tradizionale, che si basa sulla temperatura del liquido di raffreddamento per il controllo del termostato, il termostato elettronico può regolare la temperatura del motore con maggiore precisione.
Adattamento a diverse condizioni di lavoro: il termostato elettronico può regolare automaticamente il percorso di circolazione e il flusso del liquido di raffreddamento in base al carico e alle condizioni di lavoro del motore, per garantire che il motore possa funzionare in modo efficiente in diverse condizioni di lavoro.
Risparmio energetico e riduzione delle emissioni: controllando con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento, il termostato elettronico può migliorare l'efficienza termica del motore, ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas nocivi, contribuendo al risparmio energetico e alla tutela dell'ambiente.
Caso di applicazione pratica
Il sistema di raffreddamento del motore a controllo elettronico utilizzato nel motore APF (4 cilindri in linea da 1,6 litri) della Volkswagen Audi, la regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento, la circolazione del liquido di raffreddamento e il funzionamento della ventola di raffreddamento sono determinati dal carico del motore e controllati dalla centralina motore. Questi sistemi migliorano il risparmio di carburante e riducono le emissioni a carico parziale.
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