Cos'è una testa sferica del braccio triangolare dell'auto
La testa sferica del braccio triangolare dell'automobile è una parte importante del sistema di sospensione dell'automobile, il cui ruolo principale è bilanciare il supporto della ruota, per garantire la stabilità e il comfort del veicolo.
Il braccio triangolare (noto anche come braccio oscillante) sfrutta l'oscillazione per assorbire l'impatto del veicolo quando si guida su strade sconnesse, tutelando la sicurezza del veicolo e dei passeggeri.
Nello specifico, il braccio triangolare è collegato alla testa dell'asse del pneumatico tramite la testa sferica. Quando il pneumatico incontra dossi o salite e discese, il braccio triangolare bilancia la ruota di supporto oscillando, riducendo così i dossi e le vibrazioni del veicolo durante la guida.
Struttura e principio di funzionamento
Il braccio triangolare è in realtà una specie di giunto universale, a cui è possibile associare un'azione anche quando cambia la posizione relativa del conduttore e del follower, ad esempio quando l'assorbitore di vibrazioni viene compresso contemporaneamente, il braccio oscillante viene scosso.
Lo pneumatico è montato sulla testa dell'asse, e la testa dell'asse è collegata al braccio triangolare tramite la testa sferica, in modo che il braccio triangolare possa assorbire e attenuare l'impatto della strada oscillando durante la guida del veicolo.
Manifestazioni ed effetti del danno
Se si verifica un problema con la testa sferica del braccio triangolare, come una deformazione, un danneggiamento della testa sferica o l'invecchiamento del manicotto in gomma, il veicolo emetterà un rumore metallico quando sobbalza e lo pneumatico potrebbe usurarsi lentamente.
Questi problemi incidono sulla maneggevolezza e sul comfort del veicolo e possono persino portare a guasti più gravi alle sospensioni.
Suggerimenti per la manutenzione e la sostituzione
La sostituzione della testa sferica del braccio triangolare richiede competenze e strumenti professionali, pertanto si consiglia al proprietario di portare il lavoro in un'officina specializzata per completarlo.
Durante la manutenzione, è necessario rimuovere il pneumatico e il mozzo, rimuovere il braccio triangolare, quindi rimuovere la vecchia testa sferica e installare la nuova testa sferica con strumenti professionali, assicurandosi che la testa sferica e il braccio triangolare siano collegati saldamente.
Il ruolo principale della testa sferica del braccio triangolare è quello di collegare il braccio triangolare e la testa dell'albero, bilanciare il supporto delle ruote e garantire la stabilità e il comfort del veicolo. Quando il veicolo procede su una superficie stradale irregolare, lo pneumatico oscilla verso l'alto e verso il basso, e questa oscillazione è ottenuta dal movimento del braccio triangolare. La testa sferica del braccio triangolare è parte integrante del sistema di sospensioni automobilistiche, trasmettendo le vibrazioni all'ammortizzatore, assistendo il veicolo in curva e sostenendo l'intero peso del corpo ruota.
Ruolo specifico
Ruota di supporto bilanciata: testa sferica con braccio triangolare che collega il braccio triangolare e la testa dell'albero, per garantire che la ruota possa oscillare senza problemi sulla superficie stradale irregolare, riducendo urti e vibrazioni.
trasferimento delle vibrazioni : la vibrazione generata quando il veicolo attraversa una superficie stradale irregolare verrà trasmessa all'ammortizzatore tramite la testa sferica del braccio triangolare, riducendo così l'impatto sulla carrozzeria.
Rotazione ausiliaria: quando il veicolo gira, la testa sferica del braccio triangolare aiuta la barra di trazione dello sterzo a realizzare una rotazione in elevazione tramite attrito statico interno e aiuta il veicolo a girare dolcemente.
Supporto del peso: la testa sferica del braccio triangolare sostiene anche tutto il peso del corpo della ruota, garantendo la stabilità del veicolo in tutti i tipi di condizioni stradali.
Tipi e materiali comuni
Le forme più comuni di testa sferica a braccio triangolare includono parti stampate a strato singolo, parti stampate a doppio strato e parti in alluminio pressofuso. Grazie alla sua elevata resistenza e leggerezza, l'alluminio pressofuso può contribuire a ridurre la massa non sospesa e migliorare la maneggevolezza del veicolo. viene solitamente utilizzato su modelli di fascia media e alta.
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