Principio di funzionamento del circuito dei fari dell'automobile
Il circuito dei fari di un'auto ha interruttori, cavi, fusibili, relè e altri componenti. Il relè di controllo della corrente elevata è controllato da un fusibile, mentre il relè di controllo della corrente bassa è controllato da un interruttore. Scusate, questa corrente bassa è controllata da un fusibile? Potreste darmi una spiegazione più precisa? Grazie.
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Concentrarsi su
La figura mostra il circuito di controllo dei fari dell'auto. Il controller è composto da un singolo circuito di ritardo stabile (IC1, R1, R2, RD, C1), diversi vibratori (IC2, R3, R4, C2), un circuito integrato regolatore di tensione IC3 (7812), transistor di potenza V-MOS BG2, BG3 e così via, che pilotano rispettivamente i due fari dell'auto.
Il controller è alimentato dalla batteria automobilistica +24V e fornisce una tensione CC di VDD=+12V per IC1 e IC2 dopo la regolazione della tensione da parte di IC3. Quando il lato anteriore non si muove nella stessa direzione, la resistenza fotosensibile RD è alta perché non è esposta alla luce e il corrispondente IC1 viene resettato a causa del livello alto del piede e del livello basso del piede.
