Spingidisco frizione.
La piastra di attrito sullo spingidisco della frizione, come la piastra del freno sulla ruota, è realizzata in amianto e filo di rame molto resistenti all'usura, anche la piastra di attrito dello spingidisco ha lo spessore minimo consentito, dopo una lunga distanza di guida, il la piastra di attrito sullo spingidisco deve essere sostituita. È possibile acquistare pezzi di ricambio per la sostituzione originale del disco di attrito per sostituirli, è necessario acquistare il gruppo spingidisco che è stato installato con il disco di attrito, non cambiare da soli il disco di attrito, cambiare direttamente lo spingidisco della frizione. Per ridurre la perdita del disco frizione esiste un modo corretto di utilizzare il pedale della frizione. Basta non premere a metà il pedale della frizione. In questo modo il disco della frizione si trova in uno stato di semi-frizione, cioè il frisbee e il disco di pressione sono in uno stato di attrito. Se il pedale della frizione è premuto a fondo, il volano e lo spingidisco della frizione vengono completamente tagliati e non c'è attrito tra loro. Se il pedale della frizione è completamente sollevato, il volano e il disco di pressione della frizione sono completamente combinati e, sebbene ci sia attrito, praticamente non c'è attrito. Quindi il pedale della frizione non può essere premuto a metà.
Frenatura del disco di pressione della frizione
Ampiamente utilizzata è la frizione a frizione con compressione a molla (detta frizione a frizione). La coppia emessa dal motore viene trasmessa al disco condotto attraverso l'attrito tra il volano e la superficie di contatto del disco pressore e del disco condotto. Quando il conducente preme il pedale della frizione, l'estremità grande della molla a diaframma spinge lo spingidisco a spostarsi indietro attraverso la trasmissione delle parti meccaniche e la parte condotta viene separata dalla parte attiva.
Lo spingidisco della frizione è un giudizio buono o cattivo
La qualità dello spingidisco della frizione può essere giudicata osservando e sperimentando alcuni fenomeni durante la guida del veicolo.
Lo slittamento della frizione è un segno evidente che il regime del motore sta aumentando ma la velocità non aumenta, oppure si avverte un odore durante la guida in pendenza. Lo slittamento della frizione può causare una scarsa accelerazione del veicolo, una riduzione della potenza, un inizio di slittamento o una guida debole. Inoltre, se la frizione è stata sollevata al limite e l'auto non si è spenta, ciò potrebbe indicare che la frizione è scivolata e deve essere controllata e riparata in tempo.
Anche il rumore anomalo della frizione è un importante promemoria, che può essere causato dalla mancanza di olio o da danni al cuscinetto di separazione e da un gioco eccessivo tra lo spingidisco della frizione a due dischi e il perno della trasmissione. Questo suono anomalo richiede una diagnosi e una manutenzione tempestive.
L'aumento del consumo di carburante può essere un altro segno di slittamento della frizione e, se il veicolo consuma molto più carburante di prima, ciò potrebbe essere correlato allo slittamento della frizione.
L'avviamento è difficile e se è necessario sollevare molto la frizione per avviarla, potrebbe anche indicare che c'è un problema con la frizione.
Odore di bruciato: quando si verifica un problema con la frizione manuale, si potrebbe sentire odore di bruciato perché il disco della frizione sta scivolando, l'accelerazione non è forte, la potenza è ridotta, l'avviamento slitta o la guida è debole. Questi problemi sono solitamente causati dall'eccessiva usura del disco della frizione.
Difficoltà di sospensione, separazione poco chiara, oscillazione all'avviamento: questi problemi sono sintomi comuni dopo un guasto alla frizione, che possono portare a difficoltà di sospensione dell'auto, separazione poco chiara, oscillazione all'avviamento, ecc.
In breve, se la vostra auto presenta i problemi sopra elencati, allora è probabile che ci sia un problema alla frizione, che necessita di essere controllata e riparata in tempo per evitare danni più gravi e rischi per la sicurezza.
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