Piastra di pressione della frizione.
La piastra di attrito sulla piastra di pressione della frizione, come la piastra del freno sulla ruota, è realizzata in amianto e filo di rame molto resistente all'usura, la piastra di attrito della piastra di pressione ha anche lo spessore minimo consentito, dopo una lunga distanza di guida, la piastra di attrito sulla piastra di pressione deve essere sostituita. La sostituzione della piastra di attrito originale può essere acquistata pezzi di ricambio per sostituire se stessi, sono quello di acquistare il gruppo della piastra di pressione che è stato installato con la piastra di attrito, non cambiare tu stesso la piastra di attrito, modificare direttamente la piastra di pressione della frizione. Al fine di ridurre la perdita del disco della frizione, esiste un modo corretto di utilizzare il pedale della frizione. Basta non premere a metà del pedale della frizione. In questo modo, la piastra della frizione si trova in uno stato semi-frizione, cioè il frisbee e il disco di pressione sono in uno stato di attrito. Se il pedale della frizione è completamente depresso, il volano e la piastra di pressione della frizione sono completamente tagliati e non c'è attrito tra di loro. Se il pedale della frizione è completamente sollevato, il volano e il disco di pressione della frizione sono completamente combinati e sebbene ci sia attrito, fondamentalmente non c'è attrito. Quindi il pedale della frizione non può essere premuto a metà.
Braking disco pressione frizione
Ampiamente utilizzato è la frizione di attrito con la compressione della molla (indicata come frizione di attrito). La coppia emessa dal motore viene trasmessa al disco condotto attraverso l'attrito tra il volano e la superficie di contatto del disco di stampa e il disco condotto. Quando il conducente preme il pedale della frizione, l'estremità grande della molla del diaframma spinge la piastra di pressione per spostarsi indietro attraverso la trasmissione delle parti meccaniche e la parte guidata è separata dalla parte attiva.
La piastra di pressione della frizione è di buon giudizio
La qualità della piastra di pressione della frizione può essere giudicata osservando e sperimentando alcuni fenomeni nel processo di guida del veicolo.
Lo slittamento della frizione è un segno evidente che la velocità del motore sta aumentando ma la velocità non sta aumentando o c'è un odore durante la guida sul pendio. Lo slittamento della frizione può far accelerare male il veicolo, ridurre la potenza, avviare lo slittamento o guidare. Inoltre, se la frizione è stata sollevata al limite e l'auto non si è spenta, ciò può indicare che la frizione è scivolata e deve essere controllata e riparata in tempo.
Il rumore della frizione anormale è anche un importante promemoria, che può essere causato dalla mancanza di olio o danni al cuscinetto di separazione e al gioco eccessivo tra la piastra di pressione della frizione a due dischi e il perno di trasmissione. Questo suono anormale richiede una diagnosi e la manutenzione tempestivi.
L'aumento del consumo di carburante può essere un altro segno di slittamento della frizione e se il veicolo consuma molto più carburante di prima, questo può essere correlato allo slittamento della frizione.
È difficile da iniziare e se è necessario sollevare la frizione molto in alto per iniziare, può anche indicare che c'è un problema con la frizione.
Odore di combustione: quando c'è un problema con la frizione manuale, può odore di odore di combustione perché il disco della frizione sta scivolando, l'accelerazione non è forte, la potenza è ridotta, l'inizio sta scivolando o la guida è debole. Questi problemi sono generalmente causati dall'usura eccessiva del disco della frizione.
Difficoltà della sospensione, separazione poco chiara, oscillazione iniziale: questi problemi sono sintomi comuni dopo insufficienza della frizione, che possono portare a difficoltà di sospensione dell'auto, separazione poco chiara, oscillazione di partenza, ecc.
In breve, se la tua auto ha i problemi di cui sopra, è probabile che ci sia un problema con la frizione, che deve essere controllata e riparata in tempo per evitare danni più gravi e pericoli per la sicurezza.
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