Filtro benzina.
Filtro benzina per filtro vapore corto. Il filtro della benzina è diviso in tipo a carburatore e tipo a iniezione elettrica, l'uso del motore a benzina con carburatore, il filtro della benzina si trova sul lato importato della pompa dell'olio, la pressione di esercizio è ridotta, generalmente utilizzando il guscio in nylon, il filtro della benzina dell'iniezione elettrica il motore si trova sul lato esportazione della pompa dell'olio, la pressione di esercizio è più elevata, solitamente utilizzando un guscio metallico. L'elemento filtrante del filtro della benzina è costituito principalmente da carta da filtro e la funzione principale del filtro della benzina che utilizza tessuto di nylon e materiali polimerici è quella di filtrare le impurità nella benzina. Se il filtro della benzina è troppo sporco o intasato. Carta da filtro di linea Filtro benzina: filtro benzina in questo tipo di filtro benzina, carta da filtro piegata e filtro in plastica o metallo su entrambe le estremità del collegamento, olio sporco nella parete esterna del filtro attraverso strati di carta da filtro filtrata al centro, pulito flusso di carburante.
Funzione principale
La funzione principale del filtro benzina è filtrare le impurità presenti nella benzina. Se il filtro della benzina è troppo sporco o intasato, le prestazioni principali sono: quando si apre lo sportello del carburante, l'alimentazione è lenta o non riesce ad alzarsi, è difficile avviare l'auto e talvolta è necessario accendere 2-5 volte per accenderla. colpo. La maggior parte dei motori è dotata di un filtro benzina con filtro di carta non rimovibile una tantum, il ciclo di sostituzione è generalmente di 10.000 chilometri, se si aggiungono meno impurità di benzina, 15.000-20.000 chilometri per sostituirne uno non sono un problema. Il filtro ha il segno della freccia sull'ingresso e sull'uscita dell'olio, non installare il contrario durante la sostituzione.
effetto
Rispetto ai veicoli a carburatore, gli EI richiedono carburante più pulito perché anche le più piccole impurità possono usurare i componenti di precisione del sistema EFI. Pertanto, l'elettroiniettore necessita di uno speciale filtro benzina, che filtra le impurità presenti nel carburante per evitare che entrino nella valvola di iniezione e nella valvola di avviamento a freddo. Il filtro benzina è una parte importante del sistema EFI, solo il filtro benzina originale o di qualità superiore può fornire il carburante pulito richiesto dal sistema EFI, in modo da ottimizzare le prestazioni del motore, ma anche per fornire la migliore protezione per il motore.
La benzina è importante per l’auto quanto il cibo lo è per il corpo umano. Senza la fornitura di benzina il veicolo non può muoversi. Inoltre, in termini di prodotti a benzina, se l'olio non è molto buono e le impurità contenute nella benzina sono maggiori, si causeranno danni all'ugello di iniezione del carburante, alla pompa del carburante, alla tubazione del carburante e ad altri componenti del motore, influenzando così il normale funzionamento del sistema di alimentazione. Pertanto, in questo momento, il ruolo del filtro della benzina si riflette pienamente. In poche parole, il ruolo del filtro della benzina è quello di filtrare le impurità solide come l'ossido di ferro e la polvere contenuta nella benzina o nell'acqua, da un lato può ridurre la probabilità che l'ugello venga bloccato dalle impurità e, dall'altro D'altra parte, può anche garantire la qualità della benzina che fluisce nel sistema di alimentazione.
Principio di pulizia
La funzione del filtro della benzina è quella di filtrare l'umidità e le impurità presenti nella benzina. Quando il motore è in funzione, l'olio combustibile entra nella coppa di decantazione del filtro attraverso il tubo di ingresso sotto l'azione della pompa della benzina. Man mano che il volume aumenta in questo momento, la portata diminuisce, l'acqua e le impurità che sono più pesanti dell'olio si depositano sul fondo della tazza, le impurità leggere fluiscono con il carburante verso il filtro e il carburante pulito permea il filtro. all'interno del filtro dal microforo del filtro, quindi fuoriesce attraverso il tubo.
L'elemento filtrante ha due tipi di ceramica porosa e carta. L'elemento filtrante in carta è realizzato in carta filtrante microporosa trattata con resina, che ha un'elevata efficienza di filtrazione, basso costo e facile sostituzione, quindi è ampiamente utilizzato.
Il filtro della benzina è diviso in tipo a carburatore e tipo a iniezione elettrica, l'uso del motore a benzina con carburatore, il filtro della benzina si trova sul lato importato della pompa dell'olio, la pressione di esercizio è ridotta, generalmente utilizzando il guscio in nylon, il filtro della benzina dell'iniezione elettrica il motore si trova sul lato esportazione della pompa dell'olio, la pressione di esercizio è più elevata, solitamente utilizzando un guscio metallico. L'elemento filtrante del filtro della benzina è costituito principalmente da carta da filtro e vengono utilizzati anche tessuti di nylon e materiali polimerici.
Caratteristiche tecniche
All'interno del filtro della benzina, la carta da filtro piegata e le due estremità del filtro in plastica o metallo sono collegate e l'olio sporco entra al centro dopo essere stato filtrato dalla parete esterna del filtro attraverso strati di carta da filtro e il carburante pulito scorre fuori.
A differenza del filtro benzina di tipo in linea, la sua carta da filtro è avvolta attorno al tubo centrale. Dopo che l'olio sporco è entrato, viene filtrato direttamente attraverso la carta da filtro. Le particelle di impurità rimangono intrappolate nella scanalatura della carta da filtro. Le prestazioni di questo filtro benzina sono più eccellenti e viene utilizzato nelle auto di fascia media e alta.
specie
Esistono principalmente due tipi: filtro benzina in carta da filtro a spirale marina e filtro benzina in carta da filtro di linea.
Periodo di sostituzione
Ciclo di sostituzione consigliato: ogni 20.000 chilometri della vettura, a seconda delle condizioni stradali e dei prodotti petroliferi della vettura.
Generalmente saranno necessari 5.000-8.000 chilometri con la sostituzione dei tre filtri, ma anche in combinazione con la situazione di polvere della strada che stai percorrendo
chilometri
5000 Cambiare un filtro dell'aria (è anche possibile soffiare con una pistola ad aria compressa) Se si utilizza olio generico, è necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio. Se usi un buon olio (0-40 standard), puoi cambiarlo ogni 10.000 chilometri.
15000 Sostituire un filtro dell'aria per verificare se l'olio dei freni e l'antigelo dell'olio motore sono carenti. Se si utilizza olio generico, sostituire l'olio e il filtro dell'olio.
Sostituire un filtro dell'aria Sostituire il filtro della benzina Se si utilizza olio generico, è necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio. Regolare i pneumatici anteriori e posteriori ed eseguire il controllo del posizionamento sulle quattro ruote e del bilanciamento dinamico dei pneumatici per sostituire le pastiglie dei freni (ogni volta che le pastiglie dei freni sono state cambiate 3 volte, i dischi dei freni devono essere sostituiti)
25000 Sostituire l'ingresso e l'ugello per la pulizia del filtro dell'aria Se si utilizza olio generico, è necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio.
Equilibratura dinamica dei pneumatici per sostituire l'olio dei freni, l'olio del servofreno e l'olio della trasmissione. Sostituire la candela (può anche essere sostituita 40000, si consiglia di aggiornare la candela, la fabbrica originale è molto spesso) sostituire l'antigelo
35000 Sostituire un filtro dell'aria Se si utilizza olio generico, è necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio.
Sostituire un filtro dell'aria Sostituire i pneumatici anteriori e posteriori del filtro della benzina ed eseguire il posizionamento sulle quattro ruote e il bilanciamento dinamico dei pneumatici. Se si utilizza olio generico, è necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio. Controllare e sostituire le pastiglie dei freni (ogni volta che le pastiglie dei freni sono state cambiate 3 volte, è necessario sostituire il disco del freno)
45000 Sostituire un filtro dell'aria per verificare se il livello del liquido è insufficiente. Se si utilizza olio generico, sostituire l'olio e il filtro dell'olio. Ingresso pulito
55000 Sostituire un filtro dell'aria Se si utilizza olio generico, è necessario sostituire l'olio e il filtro dell'olio. Controllare la guarnizione della coppa dell'olio motore. Controllare eventuali perdite del paraolio dello sterzo
Divulgazione del buon senso
Il motore è dotato di tre tipi di filtri dell'aria, dell'olio e del carburante e il filtro dell'aria condizionata nell'auto è generalmente chiamato "quattro filtri". Sono responsabili del sistema di aspirazione del motore, del sistema di lubrificazione, del sistema di alimentazione, del filtraggio intermedio del sistema di condizionamento dell'aria.
Il filtro dell'olio si trova nel sistema di lubrificazione del motore. Il suo ruolo è quello di filtrare le impurità nocive nell'olio dalla coppa dell'olio e fornire olio pulito all'albero motore, alla biella, all'albero a camme, al compressore, all'anello del pistone e ad altre coppie mobili, svolgere il ruolo di lubrificazione, raffreddamento, pulizia, così come per prolungare la vita di queste parti. Sebbene il filtro dell'olio sia isolato dal mondo esterno, è difficile che le impurità dell'ambiente circostante penetrino nel motore, ma sono comunque presenti impurità nell'olio.
Innanzitutto, le impurità sono divise in due categorie
1) Uno sono le particelle metalliche usurate durante il funzionamento delle parti del motore e la polvere e sabbia provenienti dalla bocca di rifornimento quando si aggiunge l'olio.
2) L'altro è la materia organica, ovvero il fango nero, ovvero una sostanza prodotta da cambiamenti chimici nello stato di alta temperatura dell'olio durante il funzionamento del motore. Deteriorano le prestazioni dell'olio, indeboliscono la lubrificazione e si attaccano alle parti in movimento, aumentando la resistenza. Il primo tipo di particelle metalliche accelera l'albero motore, l'albero a camme e altri tipi di cuscinetti e l'usura della parte inferiore del cilindro e delle fasce elastiche, le conseguenze sono: aumenta la distanza tra i componenti, aumenta la richiesta di olio, diminuisce la pressione dell'olio e lo spazio tra la camicia del cilindro e l'anello del pistone è ampio, l'olio sulla parte superiore dell'anello del pistone, con conseguente combustione dell'olio, aumento del volume dell'olio e formazione di depositi di carbonio. Allo stesso tempo, il carburante viene scaricato nella coppa dell'olio, rendendo l'olio fluido e inefficace. Questi sono estremamente sfavorevoli alle prestazioni della macchina, provocando fumo nero dal motore, un forte calo di potenza e costringendo ad una revisione anticipata. (Il filtro dell'olio è lo stesso della funzione renale umana).
In secondo luogo, a seconda dell'ambiente di guida specifico, si consiglia di sostituire il filtro dell'olio una volta ogni 5.000-10.000 chilometri
Il filtro dell'aria è un dispositivo per la purificazione dell'aria, composto da un guscio e un elemento filtrante, e l'elemento filtrante è disposto nel guscio. Nell'atmosfera sono presenti diversi corpi estranei, come polvere, sabbia, ecc., che accelerano l'usura del motore, riducendone così la durata. A volte i pneumatici possono raccogliere sassi volanti, che possono causare gravi danni al motore una volta entrati nel motore. Il filtro dell'aria lo impedisce.
Per aumentare il volume di aspirazione, l'alloggiamento del filtro dell'aria è generalmente più grande e molte auto da corsa progettano addirittura parte del telaio come alloggiamento del filtro dell'aria per aumentarne il volume. Quando il motore è in funzione, l'aria aspirata è intermittente, il che provoca vibrazioni dell'aria nell'alloggiamento del filtro dell'aria e, se la fluttuazione della pressione dell'aria è troppo ampia, a volte influisce sull'aspirazione del motore. Inoltre, questa volta aumenterà anche il rumore di aspirazione. Per sopprimere il rumore di aspirazione, è possibile aumentare il volume dell'alloggiamento del filtro dell'aria e, in parte, anche disporli in una parete divisoria per ridurre la risonanza.
L'elemento filtrante del filtro dell'aria è diviso in elemento filtrante secco ed elemento filtrante bagnato. Il materiale filtrante a secco è carta da filtro o tessuto non tessuto. Per aumentare l'area di passaggio dell'aria, l'elemento filtrante viene per lo più lavorato con molte piccole rughe. Quando l'elemento filtrante è leggermente inquinato, può essere soffiato con aria compressa e quando l'elemento filtrante è gravemente inquinato, è necessario sostituire in tempo un nuovo nucleo.
L'elemento filtrante bagnato è realizzato in materiale poliuretanico spugnoso, che deve essere gocciolato con un po' d'olio e impastato a mano per assorbire i corpi estranei presenti nell'aria. Se l'elemento filtrante è sporco, può essere pulito con olio detergente e anche lo sporco eccessivo deve essere sostituito con un nuovo elemento filtrante.
Se l'elemento filtrante è gravemente ostruito, la resistenza all'aspirazione aumenterà e la potenza del motore diminuirà. Allo stesso tempo, a causa dell'aumento della resistenza dell'aria, aumenterà anche la quantità di benzina aspirata, con conseguente rapporto di miscelazione troppo elevato, peggiorando così lo stato di funzionamento del motore, aumentando il consumo di carburante e anche facile produrre accumulo di carbonio . Di solito si dovrebbe prendere l'abitudine di controllare spesso l'elemento del filtro dell'aria; a seconda dell'ambiente di guida specifico, si consiglia di sostituire il filtro dell'aria ogni 10.000-15.000 chilometri.
Chiamaci se hai bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere ricambi auto MG e MAUXS benvenuti ad acquistare.
