Quali sono le prestazioni della pompa frizione rotta?
Il corpo principale della pompa della frizione è un semplice cilindro idraulico che controlla il funzionamento della forcella della frizione attraverso la pressione dell'olio.
Se si verifica un problema con la pompa secondaria, si verificheranno pedali pesanti, separazione incompleta, combinazione irregolare e il fenomeno della perdita di olio nella pompa secondaria.
Il difetto principale della pompa della frizione è la perdita. Se si desidera controllare la pompa della frizione, è necessario utilizzare il manometro dell'olio.
Metodo di ispezione: il manometro dell'olio è collegato alla porta di scarico della pompa della frizione, avviare il motore, osservare il valore del manometro, quando si preme il pedale della frizione, osservare se la pressione dell'olio viene ridotta con il pedale e la pressione aumenta, quando la pressione dell'olio è superiore a 2Mpa e quando si sale su una determinata posizione, osservare se il manometro dell'olio può mantenere una pressione invariata, se non mantenuta, o non può raggiungere 2Mpa, dimostra che esiste una pressione interna perdita della pompa della frizione. Dovrebbe essere sostituito in tempo.
Se la pressione dell'olio della pompa è qualificata, la colpa è del meccanismo di separazione della frizione.
Le prestazioni della pompa frizione rotta:
1. Cambiamento difficile, separazione incompleta;
2. Si verifica una perdita di olio nella sottopompa;
3, bolla del tubo della frizione;
4, il pedale della frizione si indurisce e facile da scivolare, l'uso a lungo termine sentirà l'odore del sapore bruciato;
5, l'auto fredda può essere spostata fuori marcia, l'auto calda dopo è difficile spostarsi e ritirarsi.
Pompa principale della frizione, pompa secondaria, proprio come due cilindri idraulici. La pompa principale ha accesso al tubo dell'olio, la pompa secondaria ha solo 1 tubo. Premi la frizione, la pressione totale della pompa viene trasferita alla pompa di derivazione, la pompa di derivazione funziona e la forcella separata lascerà lo spingidisco della frizione e il pezzo dal volano, a questo punto puoi iniziare a cambiare. Allentare la frizione, la pompa smette di funzionare, lo spingidisco della frizione, il pezzo e il volano si toccano, la trasmissione di potenza continua, il flusso dell'olio della pompa ritorna nel barattolo dell'olio. Quando il cambio è difficile, la separazione non è completa, per testare la pompa della frizione, la pompa non ha perdite di olio, quale problema è una soluzione tempestiva, ridurre l'usura.
