Perché le auto sportive di solito hanno il motore nella parte posteriore?
Esistono due forme di motore automobilistico nella parte posteriore: il motore posteriore (di seguito denominato motore posteriore) e il motore posteriore.
Il motore centrale, così chiamato perché si trova tra l'asse anteriore e quello posteriore dell'auto, è la prima scelta della maggior parte delle supercar. Secondo la forma di guida, si divide in trazione posteriore centrale e trazione integrale centrale:
La trazione centrale significa che il motore ha la trazione centrale e la trazione integrale. Come la trazione posteriore centrale, questo modello viene utilizzato nelle auto sportive e nelle supercar ad alte prestazioni. Ma rispetto alla trazione posteriore centrale, la trazione integrale presenta maggiori limiti di maneggevolezza e ribaltamento. Poiché viene utilizzato il motore centrale, deve essere perché questa forma presenta grandi vantaggi. Poiché il peso del motore è molto elevato, il motore centrale può ottenere la migliore distribuzione del carico sull'albero, la stabilità di manovrabilità e il comfort di marcia sono migliori. E il motore è vicino al cambio, senza l'albero motore, così da ridurre il peso della vettura, con una maggiore efficienza della trasmissione. Inoltre, il peso del modello con motore centrale è concentrato e la coppia d'inerzia del corpo è ridotta nella direzione dell'oscillazione piatta. In curva, il volante è sensibile e il movimento è buono. Gli svantaggi sono evidenti. La disposizione del motore occupa spazio nell'auto e nel bagagliaio e di solito all'interno dell'auto possono stare solo due o tre posti. E il motore si trova dietro il conducente, la distanza è molto ravvicinata, l'isolamento acustico e l'effetto isolante del compartimento sono scarsi, il comfort di marcia è ridotto. Ma chi acquista supercar tende a non preoccuparsene. L'altro è il motore posteriore, cioè il motore è disposto dopo l'asse posteriore, il più rappresentativo è l'autobus, il motore posteriore dell'autovettura è numerabile
