Perché le auto sportive di solito hanno motori nella parte posteriore?
Ci sono due forme di motore automobilistico nella parte posteriore: il motore posteriore (di seguito indicato come motore posteriore) e il motore posteriore.
Il motore medio, chiamato perché il motore si trova tra gli assi anteriori e posteriori dell'auto, è la prima scelta della maggior parte delle supercar. Secondo la forma di guida, è diviso nella trazione posteriore centrale e nella trazione integrale centrale:
Azionamento a ruota centrale significa che il motore ha una trazione centrale e una trazione integrale. Come Mid-Rear Drive, questo modello viene utilizzato in auto sportive per prestazioni più elevate e supercar. Ma rispetto al trazione media-rear, la trazione integrale ha più limiti di maneggevolezza e ribaltamento. Dal momento che l'uso del motore medio, allora deve essere perché questa forma presenta grandi vantaggi. Poiché il peso del motore è molto grande, quindi il motore medio può ottenere la migliore distribuzione del carico dell'albero, la stabilità della manipolazione e il comfort di guida è migliore. E il motore è vicino al transaxle, senza l'albero di trasmissione, in modo da ridurre il peso dell'auto, con una maggiore efficienza di trasmissione. Inoltre, il peso del modello del motore medio è concentrato e la coppia di inerzia del corpo è piccola nella direzione dell'oscillazione piatta. Quando si gira, il volante è sensibile e il movimento è buono. Gli svantaggi sono ovvi. La disposizione del motore occupa spazio nell'auto e nel bagagliaio, e di solito solo due o tre sedi possono adattarsi all'interno dell'auto. E il motore si trova dietro il conducente, la distanza è molto vicina, l'isolamento del suono del compartimento e l'effetto isolante sono scarsi, il comfort di guida è ridotto. Ma quelli che acquistano le supercar tendono a non preoccuparsi. L'altro è il motore posteriore, cioè il motore è disposto dopo l'asse posteriore, il più rappresentativo è il bus, il motore posteriore dell'auto passeggeri è numerabile
