Questo capitolo introduce le conoscenze ingegneristiche sulla protezione frontale delle automobili, principalmente la protezione dei pedoni, la protezione dei polpacci, la protezione anteriore e posteriore in caso di collisione a bassa velocità, le normative sulle targhe, le normative convesse, il layout della parte anteriore e così via.
Esistono diverse partizioni per diverse parti della collisione e i metodi di partizionamento sono diversi
[Zona di collisione della coscia]
Linea di confine superiore: la linea di confine prima della collisione
Limite inferiore: la linea di tracciamento con un righello da 700 mm e il piano verticale con un angolo di 20 gradi e la tangente conforme anteriore
La zona di contatto con la coscia è principalmente la zona della griglia tradizionale. In quest'area, è necessario prestare attenzione alla ciocca di capelli e all'angolo tra la parte anteriore e la coscia, che può anche essere inteso come la levigatezza della parte anteriore.
[Zona di collisione del polpaccio]
Limite superiore: la linea di tracciamento con un righello da 700 mm e il piano verticale con un angolo di 20 gradi e la tangente conforme anteriore
Limite inferiore: utilizzare un righello da 700 mm e un piano verticale per formare un angolo di -25 gradi e la linea di traccia tangente conforme anteriore
Confine laterale: utilizzare il piano a 60 gradi rispetto al piano XZ e la linea del luogo di intersezione conforme anteriore
L'area di collisione del polpaccio è un elemento di punteggio più importante, in quest'area è necessario un certo supporto del polpaccio, quindi molti hanno la trave di supporto del polpaccio
