Questo capitolo introduce le conoscenze ingegneristiche relative alla protezione frontale delle automobili, includendo principalmente la protezione dei pedoni, la protezione dei polpacci, la protezione della parte anteriore e posteriore in caso di collisioni a bassa velocità, le normative sulle targhe, le normative sulla convessità, la configurazione della parte anteriore e così via.
Esistono partizioni diverse per le diverse parti della collisione e i metodi di partizionamento sono diversi
[Zona di collisione della coscia]
Linea di confine superiore: la linea di confine prima della collisione
Limite inferiore: la linea di tracciamento con un righello da 700 mm e il piano verticale ad un angolo di 20 gradi e la tangente conforme anteriore
La zona di collisione della coscia è principalmente la zona della griglia tradizionale. In quest'area, occorre prestare attenzione alla copertura dei capelli e all'angolo tra la parte anteriore e la coscia, che può anche essere inteso come la levigatezza della parte anteriore.
[Zona di collisione del vitello]
Limite superiore: la linea di tracciamento con un righello da 700 mm e il piano verticale ad un angolo di 20 gradi e la tangente conforme anteriore
Limite inferiore: utilizzare un righello da 700 mm e un piano verticale per formare un angolo di -25 gradi e la linea di tangenza anteriore conforme
Confine laterale: utilizzare il piano a 60 gradi rispetto al piano XZ e la linea del luogo di intersezione conforme anteriore
La zona di collisione del polpaccio è un elemento di punteggio più importante, in quest'area è necessaria una certa quantità di supporto per il polpaccio, quindi molti hanno la trave di supporto per il polpaccio
