Cos'è il sensore di pressione dell'aria condizionata dell'automobile?
Il sensore di pressione dell'aria condizionata per autoveicoli è il componente principale del sistema di refrigerazione. La sua funzione principale è monitorare in tempo reale la pressione del refrigerante nel circuito dell'aria condizionata, garantire il funzionamento sicuro del compressore e interagire con altri componenti per controllare con precisione l'avvio e l'arresto della ventola di raffreddamento e del compressore. Viene solitamente installato nel tubo ad alta pressione dell'aria condizionata nel vano motore e trasmette i dati di pressione raccolti alla centralina motore o a un'unità di controllo dell'aria condizionata specializzata. Quando la centralina riceve un segnale di pressione normale, avvia il compressore e la ventola di raffreddamento; se viene rilevato un segnale di pressione anomalo, vengono adottate misure immediate per impedire l'avvio delle apparecchiature di climatizzazione, come i compressori, proteggendo così l'intero sistema di refrigerazione.
Il sensore di pressione dell'aria condizionata adotta solitamente un design a tre fili e la sua modalità di controllo include tre tipi di controllo: segnale analogico, bus Lin e duty cycle. Per misurare il sensore di pressione di un condizionatore d'aria, utilizzare un multimetro per misurare il cavo di alimentazione, il cavo di terra e il cavo del segnale del sensore. In casi normali, il cavo di alimentazione è a 5 V o 12 V, il cavo di terra è a 0 V e il cavo del segnale oscilla nell'intervallo da 0,5 V a 4,5 V o da 1 V a 5 V. Se il valore misurato è significativamente diverso dal valore standard, potrebbe significare che il sensore è danneggiato o che c'è una connessione virtuale nel cablaggio.
Il sensore di pressione dell'aria condizionata svolge un ruolo fondamentale nel sistema di refrigerazione dell'automobile. Un guasto del sensore può compromettere l'efficacia del raffreddamento dell'auto, compromettere il funzionamento del compressore o causare frequenti problemi di avviamento e spegnimento. Pertanto, l'ispezione e la manutenzione regolari del sensore di pressione dell'aria condizionata sono misure importanti per garantire il normale funzionamento del sistema di climatizzazione dell'automobile.
Il principio di funzionamento del sensore di pressione dell'aria condizionata per autoveicoli si basa sulla misurazione della pressione, solitamente costituita da una pellicola sottile e da una griglia di resistori. Quando la pressione nel sistema di climatizzazione per autoveicoli varia, la pressione del fluido misurato viene trasmessa alla pellicola nel sensore. La pellicola si deforma sotto l'azione della pressione, determinando una corrispondente variazione di resistenza della griglia di resistori sulla pellicola. Questa variazione di resistenza può essere rilevata e letta da un circuito collegato al cruscotto o a un'altra unità di controllo.
L'applicazione dei sensori di pressione dell'aria condizionata per autoveicoli nei sistemi di climatizzazione per autoveicoli comprende numerose tipologie, ciascuna con una funzione specifica e una posizione di installazione specifica. Ad esempio, un interruttore ad alta tensione è installato sul tubo di ingresso del condensatore per regolare la velocità del motore della ventola e garantire che la pressione del condensatore sia mantenuta entro un intervallo di sicurezza. Quando la pressione di condensazione è inferiore a 1,51 mpa, la ventola mantiene il funzionamento a bassa velocità. Quando la pressione supera 1,5 mpa, la ventola accelera ad alta velocità. Inoltre, un doppio interruttore di temperatura è situato accanto al condensatore e combina l'interruttore di alta pressione con la temperatura del liquido di raffreddamento del motore per controllare il funzionamento del motore della ventola di condensazione. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è compresa tra 95 e 102 °C, la ventola ruota a bassa velocità; quando la temperatura supera i 102 °C, la ventola funziona ad alta velocità.
Il ruolo del sensore di pressione dell'aria condizionata nel sistema di climatizzazione per autoveicoli è quello di proteggere il sistema e migliorarne l'efficienza. Monitorando le variazioni di pressione all'interno del sistema, impediscono che una pressione eccessiva danneggi i componenti. Ad esempio, quando la pressione della linea ad alta pressione è inferiore a 0,2 mpa o superiore a 3,2 mpa, la frizione elettromagnetica del compressore viene disinserita per proteggere il sistema; la frizione rimane innestata tra 0,22 e 3,2 mpa. Inoltre, l'interruttore di temperatura esterno disinserisce la frizione elettromagnetica del compressore quando la temperatura è inferiore a 5 °C, impedendo al compressore dell'aria condizionata di funzionare a basse temperature.
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