telaio
Consulenza di esperti
Se il veicolo viene utilizzato prevalentemente su strade urbane e non presenta anomalie ai freni, rumori anomali o altri problemi, i veicoli con meno di 40.000 chilometri non necessitano di questo intervento di manutenzione periodico.
Suggerimenti: La fabbrica dell'auto è dotata di un manuale d'uso, che descrive ogni intervento di manutenzione da eseguire. Il manuale d'uso è scritto in modo chiaro, si raccomanda al proprietario dell'auto di leggerlo. Se non si desidera spendere più soldi, è sufficiente seguire le istruzioni del manuale.
detergente per motori
Il modello di utilità si riferisce a un prodotto per la manutenzione automobilistica utilizzato per pulire i residui oleosi, i depositi carboniosi, le gomme e altre sostanze nocive all'interno del motore, al fine di mantenerlo pulito.
Consulenza di esperti
Nei veicoli con pochi chilometri percorsi, la formazione di morchia durante un ciclo di manutenzione non è necessaria, pertanto la "pulizia interna del motore" non è indispensabile.
Protettore del motore
Questo olio generico viene aggiunto agli additivi per motori e viene pubblicizzato come avente un forte effetto antiusura e riparatore.
Consulenza di esperti
Oggigiorno la maggior parte degli oli contiene già una varietà di additivi antiusura, che possono svolgere un'ottima funzione di protezione e riparazione dall'usura; pertanto, l'utilizzo di "agenti di protezione del motore" è solo un'aggiunta superflua.
Filtro benzina: 10.000 km
La qualità della benzina è in costante miglioramento, ma inevitabilmente si mescolerà con residui e umidità; pertanto, la benzina che arriva alla pompa deve essere filtrata per garantire un flusso d'olio regolare e il corretto funzionamento del motore. Poiché il filtro della benzina è monouso, deve essere sostituito ogni 10.000 chilometri.
Candela: 3W km
La candela influisce direttamente sulle prestazioni di accelerazione del motore e sul consumo di carburante. Se non viene sottoposta a manutenzione per lungo tempo o non viene sostituita tempestivamente, può causare un grave accumulo di depositi carboniosi nel motore, un funzionamento irregolare dei cilindri e una perdita di potenza durante la guida. In questi casi, è necessario controllarla e sottoporla a manutenzione.
Cinghia di distribuzione del motore: 2 anni o 60.000 km
Se la cinghia di distribuzione si rompe, la riparazione costerebbe normalmente una fortuna, ma se il veicolo è dotato di catena di distribuzione, non è soggetto alla restrizione dei "due anni o 60.000 km".
Filtro dell'aria: 10.000 km
La funzione principale del filtro dell'aria è quella di bloccare la polvere e le particelle aspirate dal motore durante il processo di aspirazione. Se il filtro non viene pulito e sostituito per lungo tempo, la polvere e le sostanze estranee non riescono a penetrare nel motore. Se la polvere viene aspirata nel motore, può causare un'usura anomala delle pareti dei cilindri.
Pneumatici: 50.000-80.000 km
Se sul fianco del pneumatico è presente una crepa, anche se il battistrada è molto profondo, è necessario sostituirlo. Quando la profondità del battistrada e l'usura sono piane, è indispensabile sostituirlo.
Pastiglie dei freni: circa 30.000 km
L'ispezione dell'impianto frenante è particolarmente importante, in quanto incide direttamente sulla sicurezza delle persone; ad esempio, se lo spessore delle pastiglie dei freni è inferiore a 0,6 cm, queste devono essere sostituite.
Batteria: circa 60.000 km
Le batterie vengono generalmente sostituite ogni due anni circa, a seconda delle condizioni di utilizzo. In condizioni normali, dopo aver spento il veicolo, è consigliabile utilizzare il meno possibile le apparecchiature elettriche per evitare che la batteria si scarichi, prolungandone così la durata.
(I tempi esatti di sostituzione dei pezzi variano a seconda delle condizioni specifiche del veicolo)
