Lo scopo della manutenzione dell'auto è migliorare la durata dell'auto
Migliore processo di manutenzione: scegliere l'olio → manutenzione ordinaria → ispezione dell'intera vettura → approfondire la manutenzione per il problema,
Innanzitutto la manutenzione è divisa in tre parti: 1. Manutenzione di base 2. Ispezione dell'intera vettura 3
Vari luoghi in cui controllare il progetto, quanti sono leggermente diversi, generalmente divisi in queste parti (1) le luci di ispezione della luce generalmente hanno lampada alogena, lampada allo xeno e lampada a LED, la lampada alogena è la più economica, la potenza della lampada a LED è la più bassa, la durata è più potente della lampada allo xeno e della lampada alogena, lo svantaggio non è concentrato, la luce è diffusa, se è necessario installarla potrebbe essere necessario cambiare il portalampada e il giunto, le lampade allo xeno hanno una potenza inferiore rispetto alle lampade alogene, il che può ridurre il carico il sistema di potere. Il colore delle lampade allo xeno è bianco con luce gialla (potere di penetrazione inferiore rispetto alle lampade alogene, più forte delle luci a LED), che può migliorare la sicurezza di guida notturna e in caso di nebbia. ② Cinque ispezioni dell'olio e due dell'acqua (olio, olio dei freni, olio della trasmissione, olio della direzione, benzina, liquido di raffreddamento, tergicristallo) dell'olio generalmente consentono di vedere il livello dell'olio (in base al livello dell'olio per determinare il ciclo di sostituzione, olio minerale 5000 chilometri, semi -olio sintetico 7500, olio totalmente sintetico 10.000 chilometri) olio freni con pennarello per misurare il contenuto di acqua, praticamente misurato l'80% del ricambio, non so se questo è routine, o questo indicatore è troppo sensibile, se scopri che lo spazio o il tempo di frenata dell'auto diventa più lungo, se ti senti più debole di prima quando premi il freno, è necessario sostituirlo (generalmente 2 anni o 40.000 chilometri per la sostituzione, il prezzo di acquisto dell'olio dei freni è di circa 35 yuan, il prezzo di vendita è di circa 90 yuan, l'orario di lavoro è di circa 80 yuan) un po' di olio per trasmissioni per vedere il dipruler, alcuni guardano il numero di miglia e altri giudicano se deve essere sostituito da il feedback del proprietario. Ciò che va notato qui è che se non è presente l'astina di livello, si consiglia di sostituirla secondo i requisiti del manuale di manutenzione. A causa dell'arresto del carrello sospeso o del rumore anomalo del riduttore si potrebbero provocare danni irreversibili. Direzione dell'olio generalmente attraverso il feedback del proprietario e il test riscontrato problemi, sostituzione, il ciclo di sostituzione generale è di 2 anni e 40.000 chilometri. Alcuni amici qui hanno un malinteso, pensano che l'inverno sia utile, infatti il suo ruolo è far funzionare il motore alla temperatura più adeguata, l'inverno per prevenire la formazione di ghiaccio, l'estate per accelerare la dissipazione del calore, il ciclo di sostituzione generale è di 2 anni e 40 migliaia di chilometri, viene aggiunta acqua di vetro per la manutenzione, viene aggiunta all'acqua (3) controllo del telaio per vedere se vari paraoli perdono per vedere il grado di invecchiamento del pneumatico, vedere se il rigonfiamento → cambiare il pneumatico migliore e la marca originale , lo stesso modello del pneumatico, il migliore per vendere il negozio di pneumatici per comprare, relativamente a buon mercato, la qualità è garantita. Verificare se la pastiglia del freno è arrivata al punto critico, se l'usura non è uniforme, la routine comune è cambiare la pastiglia del freno dopo che è necessario eseguire la manutenzione dei freni, non farlo, al massimo 7 giorni, 7 giorni dopo lo stesso di quello fatto non farlo. (4) Controllare in sala macchine per vedere se l'invecchiamento delle varie tubazioni per vedere se c'è un problema nel sistema di accensione (candela, pacco alta pressione) → dopo aver sostituito la candela sarà necessario pulire il carbone nella cilindro, 100.000 chilometri non è necessario lavarlo, se si desidera lavarlo è necessario l'uso dell'endoscopio per vedere se il carbonio nel cilindro. Verificare se c'è un problema con il sistema di raffreddamento (ventola di raffreddamento, serbatoio dell'acqua, bollitore ausiliario) → sostituire il liquido di raffreddamento senza una pulizia speciale della tubazione, perché dopo aver inserito l'antigelo il tecnico utilizzerà generalmente il nuovo antigelo per lavare la tubazione.
