Deflettore.
Per ridurre la portanza generata dall'auto ad alta velocità, il progettista dell'auto ha apportato miglioramenti all'aspetto dell'auto, inclinando l'intera carrozzeria in avanti e verso il basso per produrre una pressione verso il basso sulla ruota anteriore, modificando la coda in una piatto corto, riducendo la pressione negativa dell'aria che agisce dal tetto verso la parte posteriore per impedire il galleggiamento della ruota posteriore e installando anche una piastra di collegamento inclinata verso il basso sotto il paraurti anteriore dell'auto. La piastra di collegamento è integrata con la gonna anteriore della carrozzeria e al centro è aperta un'apposita presa d'aria per aumentare il flusso d'aria e ridurre la pressione dell'aria sotto l'auto.
In termini di aerodinamica esiste una teoria dimostrata dal fisico francese Bernouille: la velocità del flusso d'aria è inversamente proporzionale alla pressione. In altre parole, quanto più veloce è la portata d'aria, tanto minore è la pressione; Più lento è il flusso d'aria, maggiore è la pressione. Ad esempio, le ali di un aereo hanno una forma parabolica e il flusso d'aria è più veloce. La parte inferiore è liscia, il flusso d'aria è più lento e la pressione inferiore è maggiore di quella superiore, creando portanza. Se l'aspetto dell'auto e la forma della sezione trasversale dell'ala sono simili, nella guida ad alta velocità a causa della diversa pressione dell'aria sui lati superiore e inferiore della carrozzeria, più basso è il piccolo, questa differenza di pressione produrrà inevitabilmente una forza di sollevamento, il maggiore è la velocità, maggiore è la differenza di pressione, maggiore è la forza di sollevamento. Questa forza di sollevamento è anche una sorta di resistenza dell'aria, l'industria automobilistica è chiamata resistenza indotta, che rappresenta circa il 7% della resistenza dell'aria del veicolo, sebbene la proporzione sia piccola, ma il danno è grande. Un'altra resistenza dell'aria consuma solo la potenza dell'auto, questa resistenza non solo consuma energia, ma produce anche una forza portante che mette in pericolo la sicurezza dell'auto. Perché quando la velocità dell'auto raggiunge un certo valore, la forza di sollevamento supererà il peso dell'auto e la solleverà, riducendo l'adesione tra le ruote e il terreno, facendo galleggiare l'auto, con conseguente scarsa stabilità di guida. Per ridurre la portanza generata dall'auto ad alta velocità e ridurre la pressione dell'aria sotto l'auto, è necessario installare un deflettore sull'auto.
Il processo originale consiste nel praticare manualmente dei fori nella piastra metallica, il che comporta un'efficienza troppo bassa, costi elevati e una produzione difficile su larga scala. Lo schema di tranciatura e punzonatura può migliorare l'efficienza e la qualità della produzione e ridurre i costi. A causa della piccola distanza dei fori tra le parti, il materiale in fogli è facile da piegare e deformare durante la punzonatura e, per garantire la resistenza delle parti operative dello stampo, le parti qualificate vengono punzonate in momenti diversi. A causa dell'elevato numero di fori, per ridurre la forza di punzonatura, lo stampo di processo adotta taglienti alti e bassi.
Come riparare il deflettore della barra anteriore in generale
Nel processo di manutenzione dell'automobile, la manutenzione del deflettore inferiore del paraurti anteriore è un problema molto comune.
Il ruolo del deflettore è quello di far fluire l'aria in modo uniforme nella parte anteriore della carrozzeria per ridurre la resistenza del veicolo e migliorare la stabilità di guida. Se il deflettore è danneggiato, deve essere riparato o sostituito in tempo.
Se si tratta solo di un leggero graffio, puoi scegliere di andare in garage per la riparazione della verniciatura a spruzzo, il costo è generalmente di circa due o trecento yuan.
Se devi sostituire il deflettore inferiore del paraurti anteriore, puoi prendere in considerazione la possibilità di stipulare un'assicurazione per ottenere un risarcimento. Tuttavia, se il prezzo di smontaggio del baffle è basso, potete anche scegliere di non stipulare un'assicurazione, per non sprecare il numero dell'assicurazione.
Va notato che la sostituzione del deflettore inferiore del paraurti anteriore richiede l'apertura del cofano anteriore, la ricerca della posizione e la rimozione del parafango, quindi la selezione dello strumento appropriato per la rimozione in base alla situazione reale.
Quando si sostituisce il deflettore inferiore del paraurti anteriore, controllare la posizione di installazione e il metodo di fissaggio del deflettore per assicurarsi che sia installato correttamente. Se non si ha familiarità con l'operazione, si consiglia di chiedere l'aiuto di tecnici professionisti.
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