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SAIC MG ONE NUOVI RICAMBI AUTO PARAURTI POSTERIORE DI RICAMBIO PER AUTO - 11248127 Sistema di alimentazione FORNITORE DI RICAMBI AUTO catalogo all'ingrosso mg prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione del prodotto: SAIC MG ONE

Organizzazione del luogo: MADE IN CHINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, se inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: TT Deposit Company Marchio: CSSOT


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

Nome del prodotto PARAURTI POSTERIORE
Applicazione dei prodotti SAIC MG ONE
Prodotti OEM NO 11248127
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna Scorta, se inferiore a 20 pezzi, normalmente un mese
Pagamento Deposito TT
Marca automobile di Zhuomeng
Sistema applicativo TUTTO

Esposizione del prodotto

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Conoscenza dei prodotti

Paraurti: dispositivo di sicurezza che assorbe e attenua gli impatti esterni e protegge la parte anteriore e posteriore del veicolo.
Il paraurti per automobili è un dispositivo di sicurezza che assorbe e rallenta la forza d'impatto esterna e protegge la parte anteriore e posteriore della carrozzeria. Molti anni fa, i paraurti anteriore e posteriore delle auto venivano pressati in acciaio profilato con piastre d'acciaio, rivettati o saldati insieme alla traversa longitudinale del telaio, creando un ampio spazio vuoto con la carrozzeria, il che ne comprometteva l'aspetto estetico. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica e l'elevato numero di applicazioni dei tecnopolimeri, anche i paraurti per auto, in quanto importante dispositivo di sicurezza, hanno intrapreso la strada dell'innovazione. I paraurti anteriori e posteriori delle auto di oggi, oltre a mantenere la funzione protettiva originale, ricercano anche l'armonia e l'unità con la forma della carrozzeria, la ricerca della leggerezza. I paraurti anteriore e posteriore delle auto sono realizzati in plastica e vengono chiamati paraurti in plastica. Il paraurti in plastica di un'auto in generale è composto da tre parti: una piastra esterna, un materiale di tamponamento e una traversa. La piastra esterna e il materiale di tamponamento sono realizzati in plastica, mentre la traversa è realizzata in lamiera laminata a freddo e stampata in una scanalatura a U; La piastra esterna e il materiale di ammortizzazione sono fissati alla trave.
Come riparare il paraurti posteriore
Il metodo di riparazione del paraurti posteriore prevede principalmente la riparazione con una torcia per saldatura di plastica e la sostituzione del paraurti con uno nuovo. Se il danno al paraurti è di lieve entità, può essere riparato con una torcia per saldatura di plastica; se il danno è maggiore, potrebbe essere necessario sostituirlo con un nuovo paraurti.
Le fasi specifiche della riparazione sono le seguenti:
Verifica la presenza di danni: per prima cosa, è necessario verificare se il danno al paraurti è riparabile. Se il danno è di lieve entità, si può valutare la riparazione; se il danno è più grave, potrebbe essere necessario sostituirlo.
Riparazione con una torcia per saldatura in plastica: per piccole aree danneggiate, è possibile utilizzare una torcia per saldatura in plastica. La torcia per saldatura in plastica viene riscaldata, la plastica fusa viene riempita fino al danno e poi appiattita con un utensile. Una volta completata la riparazione, applicare il ritocco con una penna per ripristinare l'aspetto del paraurti.
Sostituzione del nuovo paraurti: se il danno è esteso, potrebbe essere necessario sostituire il paraurti. La sostituzione del nuovo paraurti richiede l'intervento di un professionista, che si assicuri che il nuovo paraurti corrisponda a quello dell'auto originale e apporti le modifiche e la verniciatura necessarie.
Durante il processo di riparazione è necessario tenere presente i seguenti punti:
Requisiti tecnici: potrebbero esserci lievi differenze tra il paraurti riparato e quello originale, in particolare nella parte verniciata. Si consiglia di rivolgersi a un professionista qualificato per la riparazione, al fine di garantire l'efficacia della riparazione.
Selezione del materiale: scegli il materiale giusto per la riparazione, per evitare che l'uso di materiali di qualità inferiore porti a problemi successivi.
Grazie ai passaggi e ai metodi sopra descritti, è possibile riparare efficacemente i danni al paraurti posteriore, ripristinando la bellezza e le prestazioni del veicolo.
Come rimuovere il paraurti posteriore
Ecco alcuni suggerimenti e strumenti per aiutarti a portare a termine questo compito:
1. Procurati gli attrezzi: ti serviranno un cacciavite, una leva di plastica e un guanto. Se il paraurti ha elementi di fissaggio (come viti o fermagli), ti servirà anche una chiave inglese da 10 mm o un set di chiavi a bussola.
2. Rimuovere gli elementi decorativi: prima di rimuoverli, controllare la presenza di elementi decorativi sul paraurti. In tal caso, aprirli delicatamente con un cacciavite. Questi elementi decorativi sono solitamente in plastica e si danneggiano facilmente, quindi maneggiarli con cura.
3. Sganciare la fibbia: inserire la leva di plastica nella fessura del paraurti e aprirla lentamente lungo il bordo. Quando la leva entra nella fessura tra il paraurti e il veicolo, si sentirà la presenza della fibbia. Continuare a fare leva finché tutti i bottoni automatici non saranno sganciati.
4. Rimuovere il paraurti: una volta allentate tutte le clip, è possibile sollevare delicatamente un'estremità del paraurti e rimuoverlo dal veicolo. Prestare molta attenzione durante questa operazione, poiché i paraurti sono fragili e si rompono facilmente.
5. Rimuovere gli elementi di fissaggio (facoltativo): se sono presenti elementi di fissaggio (come viti o altri elementi di fissaggio), utilizzare una chiave inglese per rimuoverli. In assenza di elementi di fissaggio, questo passaggio può essere saltato.
6. Pulizia del sito: una volta completata la rimozione, pulire tutti gli attrezzi e gli elementi decorativi, quindi riporre il paraurti in un luogo sicuro per la successiva installazione.
Nota: prima di qualsiasi intervento di smontaggio, spegnere il motore e la macchina per evitare incidenti durante il funzionamento.

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