Volante: dispositivo simile a un volante che controlla la direzione di marcia.
Un dispositivo simile a una ruota per governare un'automobile, una nave o un aereo. La sua funzione è quella di convertire la forza esercitata dal conducente sul bordo del disco dello sterzo in coppia e trasmetterla successivamente all'albero dello sterzo.
Le prime auto utilizzavano un timone per controllare la guida. La violenta vibrazione generata dall'auto viene trasmessa al conducente, aumentando la difficoltà di controllare la direzione. Quando il motore fu installato nella parte anteriore dell'auto, a causa dell'aumento di peso, il conducente non poteva più utilizzare il timone per guidare l'auto. Nacque il nuovo disegno del volante, che introdusse un sistema di ingranaggi flessibile tra il guidatore e le ruote, ben isolato dalle violente vibrazioni della strada. Non solo, un buon sistema di sterzo può anche portare al conducente un senso di intimità con la strada.
funzione
Il volante è generalmente collegato all'albero dello sterzo tramite scanalature, e la sua funzione è quella di convertire la forza esercitata dal conducente sul bordo del disco dello sterzo in coppia per poi trasmetterla all'albero dello sterzo. Quando si sterza con un volante di diametro maggiore, il conducente può esercitare meno forza con la mano sul volante. L'albero dello sterzo come collegamento tra la scatola dello sterzo e l'albero dello sterzo favorisce l'universalità dello sterzo, compensa gli errori generati durante la produzione e l'installazione e rende più ragionevole l'installazione della scatola dello sterzo e del disco dello sterzo sul veicolo .
Diagnosi dei guasti
Guidando ad una velocità di 15 chilometri all'ora su una strada relativamente aperta, in modo che durante la guida, il volante venga ruotato a sinistra e a destra, per verificare se il volante è flessibile, non c'è forza positiva e se il il veicolo al volante scapperà.
emergenza
La cosiddetta emergenza si riferisce al volante fuori controllo o al volante non controllato, al conducente al volante e quando la ruota anteriore non si muove, il volante non può più funzionare.
La causa della perdita dello sterzo potrebbe essere dovuta al fatto che il veicolo funziona troppo velocemente, affaticamento, pioggia e neve, strada scivolosa, cattive condizioni, ecc., A volte il meccanismo dello sterzo del volante nelle sue parti cade, si danneggia, si blocca, e anche lo sterzo può essere danneggiato. meccanismo improvvisamente fuori controllo.
Il modo corretto per gestire la direzione del vapore in fuga è:
1, il conducente non deve farsi prendere dal panico, deve rilasciare immediatamente delicatamente il pedale dell'acceleratore, in modo che l'autoveicolo durante la guida a bassa velocità, tiri uniformemente e con forza il freno a mano;
2, se la velocità diminuisce in modo significativo, premere il freno a pedale, in modo che il veicolo si fermi gradualmente. Se il veicolo procede ad alta velocità, soprattutto quando le ruote anteriori e posteriori non sono in linea retta, è necessario utilizzare prima il freno a mano per rallentare, quindi azionare il freno di emergenza;
3, in questo momento, dare anche agli altri veicoli e pedoni segnali di emergenza, come l'apertura di luci lampeggianti di emergenza, il clacson, gesti, ecc. La frenata di emergenza non deve essere applicata immediatamente per evitare ribaltamento.
4, inoltre, non è possibile far scorrere o premere la frizione, in modo da non poter utilizzare il motore per contenere la potenza per rallentare.
5, per il veicolo dotato di servosterzo, se all'improvviso si scopre che lo sterzo è difficile, o il motore si spegne improvvisamente, il conducente può anche sterzare, ma l'operazione è molto laboriosa, quindi è necessario rispondere con calma la situazione e guidare con prudenza.
Colpa comune
Difetto 1. Il volante è bloccato.
Il volante non gira, le chiavi non girano, cosa succede? Molti nuovi proprietari hanno riscontrato tali problemi. In effetti, il motivo è molto semplice: dopo aver spento il veicolo, il volante si bloccherà automaticamente, il che costituisce una semplice funzione antifurto. Questa situazione non si verifica ogni volta che si inserisce l'accensione, generalmente dopo aver premuto la chiave per avviare il veicolo, il volante si sblocca automaticamente, cosa che molti proprietari non capiscono. Tuttavia, a volte il volante viene posizionato ad un'angolazione quando l'auto è parcheggiata e questa angolazione serve solo per girare la chiave di accensione e non per sbloccarla. A questo punto, il proprietario deve girare delicatamente la chiave con la mano destra, girare delicatamente il volante con la mano sinistra e il volante si sbloccherà naturalmente.
Guasto 2, volante graffiato.
Operazione prima per rimuovere impurità e ruggine, la vernice deve essere una piccola quantità di strati, uno strato sottile, solido asciutto e quindi applicare il secondo strato, fino al livello della vernice circostante, dopo la riparazione attendere un giorno dopo l'indurimento della vernice per lavare la cera. Esiste un trucco molto semplice e subito efficace per riparare piccoli graffi: riempire i piccoli graffi con il dentifricio. Ciò è particolarmente vero se la tua auto è verniciata di bianco. Applicare leggermente il dentifricio sul graffio leggero e utilizzare un panno di cotone morbido per strofinare in senso antiorario. Ciò non solo può ridurre i graffi, ma anche evitare l'erosione a lungo termine dell'aria sulla vernice dell'auto. Se i graffi della carrozzeria sono profondi e la zona è ampia, è necessario rivolgersi ad un negozio professionale.
Guasto 3. Il volante trema.
Quando la velocità di guida è compresa tra 80 e 90 chilometri orari, il volante trema e la velocità supera i 90 chilometri orari. La maggior parte di questa situazione è causata dalla deformazione del pneumatico o dal sistema di trasmissione del veicolo, è necessario controllare l'angolo di posizionamento della ruota anteriore e del fascio anteriore per soddisfare i requisiti, ad esempio se il disallineamento deve essere regolato; Impostare l'asse anteriore per testare la ruota, controllare l'equilibrio statico della ruota e se la deformazione del pneumatico è troppo grande, ad esempio la deformazione deve essere sostituita.
Scuotimento del volante
Lo scuotimento del volante dell'auto è uno dei guasti più comuni nel nostro processo di guida quotidiana, soprattutto quando il veicolo percorre tra 50.000 e 70.000 chilometri, è più probabile che questo fenomeno si verifichi. Lo scuotimento del volante e la risonanza del corpo porteranno a una guida non sicura. Di seguito sono riportati alcuni casi comuni di scuotimento del volante e metodi di trattamento:
1, quando l'auto percorre una velocità compresa tra 80 km e 90 km orari, il volante trema e la velocità supera i 90 km orari.
La maggior parte di questa situazione è causata dalla deformazione del pneumatico o dal sistema di trasmissione del veicolo, è necessario controllare l'angolo di posizionamento della ruota anteriore e del fascio anteriore per soddisfare i requisiti, ad esempio se il disallineamento deve essere regolato; Impostare l'asse anteriore per testare la ruota, controllare l'equilibrio statico della ruota e se la deformazione del pneumatico è troppo grande, ad esempio la deformazione deve essere sostituita.
2, il veicolo procede normalmente su una strada pianeggiante, ma quando incontra una strada buche, il volante trema.
Questo perché quando l'auto è in marcia, a causa dell'allentamento della testa sferica del tirante o del manicotto in gomma in corrispondenza del giunto, e il pneumatico diventa irregolare a causa dell'usura, è opportuno inviarlo ad un punto di manutenzione professionale per controllare e sostituire la parti danneggiate.
3, quando la velocità del veicolo è compresa tra 30 e 40 chilometri all'ora, il corpo ha una sensazione di tremore, come la sensazione di una nave.
Questa situazione è dovuta principalmente all'uso quotidiano del pneumatico a causa di attrito, collisione o vecchio e per altri motivi causati da deformazione, è possibile sostituire il pneumatico.
4. Durante la guida ad alta velocità, il volante trema quando si preme improvvisamente il freno.
In generale, una forza frenante eccessiva e una frequenza eccessiva possono portare al surriscaldamento del disco e delle pastiglie dei freni, alla deformazione a freddo e allo scuotimento del volante. Generalmente, dopo aver sostituito il disco e le pastiglie dei freni, i sintomi possono essere risolti.
5. La risonanza del corpo avviene ad alta velocità.
Il motivo comune è che l'albero di trasmissione è distorto o la connessione trasversale dell'albero di trasmissione è allentata, mancanza di ruggine dell'olio. Poiché le parti di cui sopra sono sotto il corpo, è più facile ignorare la manutenzione, quindi ogni volta che si esegue la manutenzione, provare a lasciare che il personale nell'olio sia dalla parte del burro.
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