Vuota del sterzo - dispositivo simile a una ruota che controlla la direzione del viaggio.
Un dispositivo simile a una ruota per guidare un'automobile, una nave o un aereo. La sua funzione è quella di convertire la forza esercitata dal driver sul bordo del disco di sterzo in coppia e quindi trasmetterla all'albero dello sterzo.
Le prime auto hanno usato un timone per controllare la guida. Le vibrazioni violente generate dall'auto vengono trasmesse al conducente, aumentando la difficoltà di controllare la direzione. Quando il motore è stato installato nella parte anteriore dell'auto, a causa dell'aumento di peso, il conducente non ha più potuto usare il timone per guidare l'auto. È nato il nuovo design del volante, che ha introdotto un sistema di marcia flessibile tra il conducente e le ruote, che era ben isolato dalla violenta vibrazione della strada. Non solo, un buon sistema di sterzo può anche portare al conducente un senso di intimità con la strada.
funzione
Il volante è generalmente collegato all'albero dello sterzo dalle spline e la sua funzione è quella di convertire la forza esercitata dal conducente sul bordo del disco di sterzo in coppia e quindi passare all'albero dello sterzo. Quando si sta sterzando con un volante di diametro maggiore, il conducente può esercitare meno forza manuale sul volante. L'albero dello sterzo come una connessione tra il cambio di sterzo e l'albero dello sterzo è favorevole all'universalità del cambio di sterzo, compensa gli errori generati durante la produzione e l'installazione e rende più ragionevoli l'installazione del cambio di sterzo e del disco di sterzo sul veicolo.
Diagnosi di guasto
Guida a una velocità di 15 chilometri all'ora sulla strada relativamente aperta, in modo che durante la guida, il volante dovrebbe essere ruotato a sinistra e a destra, per verificare se il volante è flessibile, non vi è alcuna forza positiva e se il veicolo del volante scapperà.
emergenza
La cosiddetta emergenza si riferisce al volante fuori controllo o il volante non è controllato, il conducente nel volante quando la ruota anteriore non si muove, il volante non può più funzionare.
La causa della perdita dello sterzo può essere perché il veicolo funziona troppo velocemente, la fatica, la pioggia e la strada scivolosa, le cattive condizioni, ecc., A volte il meccanismo di sterzo del volante nelle parti cade, danni, bloccato, renderà anche improvvisamente il meccanismo di sterzo.
Il modo corretto per gestire la direzione del vapore in fuga è:
1, il conducente non dovrebbe essere preso dal panico, dovrebbe immediatamente rilasciare delicatamente il pedale dell'acceleratore, in modo che il veicolo a motore a bassa velocità, uniforme e duro tirano il freno a mano;
2, se la velocità è significativamente ridotta, quindi calpestare il freno del piede, in modo che il veicolo si fermasse gradualmente. Se il veicolo è ad alta velocità, soprattutto quando le ruote anteriori e posteriori non sono in linea retta, il freno a mano dovrebbe essere usato prima per rallentare, quindi il freno di emergenza dovrebbe essere calpestato;
3, in questo momento, danno anche ad altri veicoli e pedoni con segnali di emergenza, come l'apertura di luci di lampeggiamento di emergenza, il clacson, i gesti, ecc. La frenata di emergenza non deve essere applicata immediatamente per evitare il rollover.
4, inoltre non può scivolare o calpestare la frizione, in modo da non poter usare il motore per contenere la potenza per rallentare.
5, per il veicolo dotato di servosterzo, se si scopre improvvisamente che lo sterzo è difficile o che il motore si spegne improvvisamente, il conducente può anche raggiungere lo sterzo, ma l'operazione è molto laboriosa, allora è necessario rispondere con calma alla situazione e guidare attentamente.
Difetto comune
Guasto 1. Il volante è bloccato.
Il volante non si gira, i tasti non si gira, cosa sta succedendo? Molti nuovi proprietari hanno riscontrato tali problemi. In effetti, il motivo è molto semplice, dopo che il veicolo è stato spento, il volante si bloccherà automaticamente, che è una semplice funzione antifurto. Questa situazione non si incontra ogni volta che l'accensione, generalmente dopo la chiave per avviare il veicolo, il volante si sbloccherà automaticamente, che molti proprietari non capiscono. Tuttavia, a volte il volante viene posizionato ad angolo in cui l'auto è parcheggiata e questo angolo è solo quello di girare l'accensione chiave e non sbloccarla. Al momento, il proprietario dovrebbe torcere delicatamente la chiave con la mano destra, girare delicatamente il volante con la mano sinistra e il volante si sbloccherà naturalmente.
Guasto 2, il volante è graffiato.
Il funzionamento prima per rimuovere le impurità e la ruggine, la vernice deve essere una piccola quantità di strati, uno strato sottile, solido secco e quindi applicare il secondo strato, fino al livello di vernice circostante, dopo la riparazione per aspettare un giorno dopo l'indurimento della vernice per lavare la cera. C'è un trucco molto semplice ed immediatamente efficace per riparare piccoli graffi: riempire piccoli graffi con il dentifricio. Ciò è particolarmente vero se la tua auto è dipinta di bianca. Applicare leggermente il dentifricio sul graffio leggero e usa un panno di cotone morbido per strofinare in un cerchio in senso antiorario. Ciò non può solo ridurre il segno graffio, ma anche evitare l'erosione dell'aria a lungo termine sulla lesione della vernice dell'auto. Se i graffi del corpo sono profondi e l'area è grande, è necessario entrare in un negozio professionale.
Guasto 3. Fruggini del volante.
Quando la velocità di guida è compresa tra 80 e 90 chilometri all'ora, il volante trema e la velocità supera i 90 chilometri all'ora. La maggior parte di questa situazione è causata dalla deformazione dei pneumatici o dal sistema di trasmissione del veicolo, è necessario verificare l'angolo di posizionamento della ruota anteriore e il fascio anteriore per soddisfare i requisiti, come il disallineamento, dovrebbe essere regolato; Impostare l'asse anteriore per testare la ruota, controllare l'equilibrio statico della ruota e se la deformazione del pneumatico è troppo grande, come la deformazione dovrebbe essere sostituita.
Scuoto del volante
Il tremoria del volante per auto è uno dei faglie del veicolo più comuni nel nostro processo di guida quotidiano, soprattutto quando il veicolo viaggia tra 50.000 chilometri e 70.000 chilometri, è più probabile che questo fenomeno si verifichi. Il volante che trema, la risonanza del corpo porterà a una guida non sicura. Di seguito sono riportati diversi casi comuni di agitazione del volante e metodi di trattamento:
1, quando l'auto corre tra 80 km e 90 km all'ora, il volante trema e la velocità supera i 90 km all'ora.
La maggior parte di questa situazione è causata dalla deformazione dei pneumatici o dal sistema di trasmissione del veicolo, è necessario verificare l'angolo di posizionamento della ruota anteriore e il fascio anteriore per soddisfare i requisiti, come il disallineamento, dovrebbe essere regolato; Impostare l'asse anteriore per testare la ruota, controllare l'equilibrio statico della ruota e se la deformazione del pneumatico è troppo grande, come la deformazione dovrebbe essere sostituita.
2, il veicolo è normale sulla strada piatta, ma quando incontra la strada della buca, il volante si scuoterà.
Questo perché quando l'auto sta guidando, a causa dell'allentamento della testa a sfera di tiro o della manica di gomma sul giunto e lo pneumatico diventa irregolare a causa dell'usura, dovrebbe essere inviato a un punto di manutenzione professionale per controllare e sostituire le parti danneggiate.
3, quando la velocità del veicolo è da 30 a 40 chilometri all'ora, il corpo ha un senso di tremoria, come la sensazione di una nave.
Questa situazione è principalmente dovuta al pneumatico in uso quotidiano a causa di attrito, collisione o vecchi e altri motivi causati dalla deformazione, la sostituzione del pneumatico può essere.
4. Quando si guida ad alta velocità, il volante trema quando improvvisamente si avvicina al freno.
In generale, una forza di frenata eccessiva e una frequenza eccessiva possono portare al surriscaldamento del disco del freno e delle pastiglie dei freni, della deformazione fredda e del tremori del volante. In generale, dopo aver sostituito il disco del freno e le pastiglie dei freni, i sintomi possono essere risolti.
5. La risonanza del corpo si verifica ad alta velocità.
Il motivo comune è che l'albero di trasmissione è distorto o il collegamento incrociato dell'albero di trasmissione è sciolto, mancanza di ruggine dell'olio. Poiché le parti di cui sopra sono sotto il corpo, la manutenzione è più facile da ignorare, quindi ogni volta che fai la manutenzione, cerca di lasciare che il personale nell'olio possa essere da parte del burro.
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