Volante: dispositivo simile a una ruota che controlla la direzione di marcia.
Dispositivo a forma di ruota per sterzare un'automobile, una nave o un aereo. La sua funzione è convertire la forza esercitata dal conducente sul bordo del disco sterzante in coppia e quindi trasmetterla all'albero dello sterzo.
Le prime auto utilizzavano un timone per controllare la guida. Le violente vibrazioni generate dall'auto venivano trasmesse al conducente, aumentando la difficoltà di controllo della direzione. Quando il motore fu installato nella parte anteriore dell'auto, a causa dell'aumento di peso, il conducente non poteva più usare il timone per guidare. Nacque così un nuovo design del volante, che introdusse un sistema di ingranaggi flessibile tra il conducente e le ruote, ben isolato dalle violente vibrazioni della strada. Non solo, un buon sistema di sterzo può anche offrire al conducente un senso di intimità con la strada.
funzione
Il volante è generalmente collegato all'albero dello sterzo tramite scanalature e la sua funzione è quella di convertire la forza esercitata dal conducente sul bordo del disco dello sterzo in coppia e quindi trasmetterla all'albero dello sterzo. Quando si sterza con un volante di diametro maggiore, il conducente può esercitare meno forza manuale sul volante. L'albero dello sterzo, come collegamento tra la scatola dello sterzo e l'albero dello sterzo, favorisce l'universalità della scatola dello sterzo, compensa gli errori generati durante la produzione e l'installazione e rende più ragionevole l'installazione della scatola dello sterzo e del disco dello sterzo sul veicolo.
Diagnosi dei guasti
Guidando a una velocità di 15 chilometri orari su una strada relativamente aperta, durante la guida il volante deve essere ruotato verso sinistra e verso destra per verificare se è flessibile, se non c'è forza positiva e se il volante del veicolo si spegne.
emergenza
La cosiddetta emergenza si verifica quando il volante è fuori controllo o non è controllato, quando il conducente è al volante e la ruota anteriore non si muove, il volante non può più funzionare.
La causa della perdita dello sterzo può essere la velocità eccessiva del veicolo, l'affaticamento, la pioggia o la neve, strade scivolose, cattive condizioni, ecc. A volte il meccanismo dello sterzo del volante può staccarsi, danneggiarsi, bloccarsi e perdere improvvisamente il controllo.
Il modo corretto per gestire la direzione incontrollata del vapore è:
1, il conducente non deve farsi prendere dal panico, deve rilasciare immediatamente e delicatamente il pedale dell'acceleratore, in modo che il veicolo a motore, durante la guida a bassa velocità, tiri uniformemente e con forza il freno a mano;
2. Se la velocità diminuisce significativamente, azionare il freno a pedale, in modo che il veicolo si arresti gradualmente. Se il veicolo procede ad alta velocità, soprattutto quando le ruote anteriori e posteriori non sono allineate, utilizzare prima il freno a mano per rallentare, quindi azionare il freno di emergenza;
3. In questo momento, fornire anche agli altri veicoli e ai pedoni segnali di emergenza, come l'accensione delle luci di emergenza, il clacson, gesti, ecc. Non azionare immediatamente la frenata di emergenza per evitare il ribaltamento.
4, inoltre non è possibile far scorrere o premere la frizione, quindi non è possibile utilizzare il motore per contenere la potenza per rallentare.
5, per i veicoli dotati di servosterzo, se all'improvviso si riscontra che lo sterzo è difficoltoso o il motore si spegne improvvisamente, il conducente può anche riuscire a sterzare, ma l'operazione è molto laboriosa, quindi è necessario rispondere con calma alla situazione e guidare con prudenza.
difetto comune
Guasto 1. Il volante è bloccato.
Il volante non gira, le chiavi non girano, cosa sta succedendo? Molti nuovi proprietari hanno riscontrato questo tipo di problemi. In realtà, il motivo è molto semplice: dopo aver spento il veicolo, il volante si blocca automaticamente, il che è una semplice funzione antifurto. Questa situazione non si verifica ogni volta che si accende il motore, in genere dopo aver inserito la chiave per avviare il veicolo, il volante si sblocca automaticamente, cosa che molti proprietari non capiscono. Tuttavia, a volte il volante è inclinato quando l'auto è parcheggiata, e questa angolazione serve solo a girare la chiave di accensione e non a sbloccarla. In questo caso, il proprietario deve ruotare delicatamente la chiave con la mano destra e girare delicatamente il volante con la mano sinistra: il volante si sbloccherà naturalmente.
Guasto 2, il volante è graffiato.
Prima di tutto, per rimuovere impurità e ruggine, la vernice deve essere stesa in piccoli strati, uno strato sottile, asciutto e solido, quindi applicare il secondo strato, fino a quando la vernice circostante non è ben aderente. Dopo la riparazione, attendere un giorno dall'indurimento della vernice per lavare la cera. Esiste un trucco molto semplice e immediatamente efficace per riparare piccoli graffi: stuccare i piccoli graffi con il dentifricio. Questo è particolarmente vero se l'auto è verniciata di bianco. Applicare delicatamente il dentifricio sul graffio leggero e utilizzare un panno di cotone morbido per strofinare in senso antiorario. Questo non solo può ridurre il graffio, ma anche evitare l'erosione a lungo termine dell'aria sulla vernice dell'auto. Se i graffi sulla carrozzeria sono profondi e l'area è ampia, è necessario rivolgersi a un'officina professionale.
Guasto 3. Il volante vibra.
Quando la velocità di guida è compresa tra 80 e 90 chilometri orari, il volante vibra e la velocità supera i 90 chilometri orari. La maggior parte di questa situazione è causata dalla deformazione degli pneumatici o dal sistema di trasmissione del veicolo. È necessario controllare l'angolo di posizionamento della ruota anteriore e il gruppo anteriore per soddisfare i requisiti, ad esempio per correggere il disallineamento; impostare l'asse anteriore per testare la ruota, controllare l'equilibrio statico della ruota e se la deformazione dello pneumatico è eccessiva, ad esempio per sostituirla.
Vibrazione del volante
Le vibrazioni del volante sono uno dei guasti più comuni nella nostra guida quotidiana, soprattutto quando il veicolo percorre tra i 50.000 e i 70.000 chilometri, dove questo fenomeno è più probabile che si verifichi. Le vibrazioni del volante e la risonanza del corpo possono portare a una guida pericolosa. Di seguito sono riportati alcuni casi comuni di vibrazioni del volante e i relativi metodi di trattamento:
1, quando l'auto viaggia a una velocità compresa tra 80 e 90 km/h, il volante trema e la velocità supera i 90 km/h.
La maggior parte di questa situazione è causata dalla deformazione del pneumatico o dal sistema di trasmissione del veicolo, è necessario controllare l'angolo di posizionamento della ruota anteriore e il fascio anteriore per soddisfare i requisiti, come ad esempio il disallineamento deve essere regolato; impostare l'asse anteriore per testare la ruota, controllare l'equilibrio statico della ruota e se la deformazione del pneumatico è eccessiva, come ad esempio la deformazione deve essere sostituita.
2. Il veicolo procede normalmente su strada pianeggiante, ma quando incontra una strada con buche, il volante trema.
Questo perché quando l'auto è in movimento, a causa dell'allentamento della testa sferica del tirante o del manicotto in gomma sul giunto, e lo pneumatico diventa irregolare a causa dell'usura, è necessario inviarlo a un centro di manutenzione professionale per controllare e sostituire le parti danneggiate.
3. Quando la velocità del veicolo è compresa tra 30 e 40 chilometri orari, il corpo avverte una sensazione di scossa, simile a quella di una nave.
Questa situazione è dovuta principalmente all'uso quotidiano del pneumatico a causa di attrito, collisione o vecchio e altri motivi causati da deformazione; è possibile sostituire il pneumatico.
4. Quando si guida ad alta velocità, il volante trema quando si preme improvvisamente il freno.
In generale, una forza frenante eccessiva e una frequenza eccessiva possono causare il surriscaldamento del disco e delle pastiglie dei freni, deformazioni a freddo e vibrazioni del volante. Generalmente, dopo la sostituzione del disco e delle pastiglie dei freni, i sintomi possono essere risolti.
5. La risonanza corporea avviene ad alta velocità.
La causa più comune è la deformazione dell'albero di trasmissione o l'allentamento del giunto trasversale dell'albero di trasmissione, oppure la mancanza di olio arrugginisce. Poiché le parti sopra menzionate si trovano sotto la carrozzeria, la manutenzione è più facile da ignorare, quindi ogni volta che si esegue la manutenzione, cercare di lasciare che il personale addetto all'olio si trovi dalla parte del burro.
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