Cos'è l'assemblaggio dello sterzo e cosa fa?
Il gruppo asta di tiro esterno del sterzo comprende un sterzo, un'asta di trazione del sterzo, una testa a sfera esterna dell'asta di sterzo e una giullata di polvere dell'asta di trazione. Insieme, questi componenti costituiscono il gruppo di sterzo, noto anche come il cambio di sterzo, che è una parte vitale del sistema di sterzo in un'auto. Il ruolo del gruppo di sterzo è quello di trasformare la coppia di sterzo e l'angolo di sterzo dal disco di sterzo (principalmente aumento della decelerazione e della coppia) e quindi in uscita al meccanismo dell'asta di sterzo, in modo da far sterzare l'auto. Esistono molti tipi di carrello dello sterzo, come tipo di rack e pignone, tipo di sfera circolante, tipo di perno del dito della manovella e carrello del servosterzo. L'ingranaggio dello sterzo può essere diviso in un cambio di sterzo a pignone e rack, carrello di sterzo a perno di dito a manovella, carrello di tipo a sfere e ventole del rack, carrello di tipo a perno di dito a palla circolante, carrello di sterzo del tipo a rulli worm e così via .
La testa a sfera esterna e la sovraccoperta del tirocinante del sterzo sono i componenti importanti del gruppo di sterzo. La testa a sfera esterna dell'asta di tiro del sterzo, come componente chiave che collega la sospensione e la canna di bilanciamento, svolge principalmente il ruolo della forza di trasmissione. Quando le ruote sinistra e destra viaggiano attraverso diversi dossi o buchi, può cambiare la direzione della forza e la situazione del movimento, e ha anche un movimento, in modo da garantire la guida sicura dell'auto. La giuch della cuscinetto viene utilizzata per proteggere il tiraggio per impedire l'ingresso di polvere e sporco, influenzando il normale funzionamento del meccanismo di sterzo .
Il ruolo della testa della sfera esterna del sterzo è una struttura meccanica che trasmette l'alimentazione a diversi assi attraverso una connessione sferica, che influenza direttamente la stabilità della gestione dell'auto, la sicurezza dell'operazione e la durata di servizio del pneumatico. La cravatta dello sterzo è divisa in una cravatta dritta dello sterzo e in un bidone a croce di sterzo, in cui il tiro dritto di sterzo intraprende il compito di trasferire il movimento del braccio del bilanciere dello sterzo sul braccio della noccia di sterzo, mentre la cravatta a croce dello sterzo è la componente chiave per garantire il volante destro e sinistro per produrre la relazione corretta sul movimento .
Come posso dire se l'asta di sterzo è danneggiata?
Esistono molti modi per determinare se il tie di direzione è danneggiato, i seguenti sono alcuni metodi comuni:
1. Osservare la funzione di ritorno automatico: la maggior parte delle ruote dello sterzo dei veicoli ha la funzione di ritorno automatico dello sterzo, dovuta al ruolo del servosterzo idraulico. Se la funzione di restituzione automatica è indebolita, potrebbe essere un segno di danno all'asta di sterzo.
2. Osservare se il veicolo scappa: nel processo di guida, se l'auto si scatena ovviamente su un lato della strada ad arco e la sensazione non è liscia durante la guida, può essere causata dal danno della canna di tiro di direzione. In questo caso, l'auto dovrebbe essere inviata al negozio 4S per manutenzione in tempo.
3. Controllare la sensazione del volante: se un lato del volante si sente leggero, mentre l'altro lato diventa pesante, potrebbe essere un segno di danno alla canna di tiro di direzione. Al momento, la manutenzione dovrebbe essere effettuata immediatamente per garantire la sicurezza della guida.
Va notato che il metodo sopra è solo un modo preliminare per determinare se la direzione dell'asta è danneggiata, se si sospetta che la direzione dell'asta sia danneggiata, è meglio inviare il veicolo a un'officina di riparazione professionale per ispezione e manutenzione per garantire la sicurezza di guida.
Come rimuovere il gruppo collegamento a sterzo?
Il metodo di rimozione del gruppo galliero dello sterzo è il seguente:
1, rimuovere la giullata della cravatta per auto: per evitare che l'acqua nella macchina della direzione dell'auto, c'è una giuntura sulla cravatta e la giuntura è separata dalla macchina di direzione con pinze e apertura;
2, rimuovere l'asta del legame e girare la vite articolare: utilizzare n. 16 Chiavi per rimuovere la vite che collega l'asta del legame e il giunto di sterzo, senza strumenti speciali, è possibile utilizzare un martello per colpire la parte di collegamento, il tiraggio e il giunto di sterzo separati;
3, Rimuovere l'asta di tiro e la macchina di direzione collegata alla testa a sfera: alcune auto hanno uno slot sulla testa a sfera, è possibile utilizzare una chiave regolabile bloccata nella fessura per avvitare, alcune auto sono design circolare, quindi è necessario utilizzare il morsetto del tubo per rimuovere la testa a sfera, la testa a sfera dopo l'avegno, è possibile abbattere la canna a traino;
4, installa una nuova biella: confronta l'asta di tiro, conferma gli stessi accessori, può essere assemblato, installare prima un'estremità dell'asta di tiro sul sterzo e rivettare il pezzo di blocco del sterzo, quindi installare la vite collegata con il giunto di sterzo;
5, Stringere la sovraccoperta: sebbene questa sia un'operazione molto semplice, ma l'effetto è ottimo, se questo posto non è gestito bene, la direzione della macchina dopo l'acqua porterà a una direzione anormale, è possibile incollare su entrambe le estremità della sovraccoperta e quindi legarsi con una cravatta;
6, eseguire il posizionamento a quattro ruote: dopo aver sostituito l'asta del pareggio, assicurarsi di eseguire il posizionamento a quattro ruote, regolare i dati all'interno dell'intervallo normale, altrimenti il pacchetto anteriore è sbagliato, con conseguente rosicchiamento.
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