Le pastiglie dei freni sono anche chiamate pastiglie freno. Nell'impianto frenante di un'auto, le pastiglie dei freni sono i componenti di sicurezza più critici: l'efficacia della frenata, sia positiva che negativa, dipende in gran parte dalle pastiglie stesse. Delle buone pastiglie freno sono quindi la protezione di persone e veicoli.
Le pastiglie dei freni sono generalmente composte da una piastra d'acciaio, uno strato isolante termico adesivo e un blocco d'attrito. La piastra d'acciaio deve essere rivestita per prevenire la ruggine. Durante il processo di rivestimento, viene utilizzato un termoregolatore SMT-4 per monitorare la distribuzione della temperatura e garantire la qualità. Lo strato isolante termico è composto da un materiale non termoconduttivo, con la funzione di isolare termicamente. Il blocco d'attrito è composto da materiali d'attrito e adesivi. Durante la frenata, viene premuto contro il disco o il tamburo del freno generando attrito, in modo da rallentare il veicolo. A causa dell'attrito, il blocco d'attrito si usura gradualmente; in generale, le pastiglie dei freni di qualità inferiore si usurano più rapidamente.
Le pastiglie dei freni per autoveicoli si dividono in tipologie: - pastiglie dei freni per freni a disco - ganasce dei freni per freni a tamburo - pastiglie dei freni per autocarri di grandi dimensioni
Le pastiglie dei freni si dividono principalmente nelle seguenti categorie: pastiglie con rivestimento metallico e pastiglie con rivestimento in carbonio-ceramica. Le pastiglie con rivestimento metallico si suddividono in pastiglie con meno metallo e pastiglie con rivestimento semi-metallico. Le pastiglie con rivestimento in ceramica sono classificate come pastiglie con meno metallo, mentre le pastiglie con rivestimento in carbonio-ceramica sono utilizzate con dischi freno in carbonio-ceramica.
