Pompa di benzina.
La funzione della pompa della benzina è quella di aspirare la benzina dal serbatoio e spingerla attraverso il tubo e il filtro della benzina fino alla vaschetta del carburatore. È grazie alla pompa della benzina che il serbatoio può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e al di sotto di esso.
Le pompe di benzina, a seconda della modalità di azionamento, possono essere suddivise in due tipologie: a membrana con azionamento meccanico e azionamento elettrico.
Pompa benzina a membrana
La pompa di benzina a membrana è un esempio di pompa di benzina meccanica, utilizzata nei motori a carburatore, generalmente azionata da una ruota eccentrica sull'albero a camme. Il suo funzionamento è il seguente:
① La rotazione dell'albero a camme di aspirazione dell'olio, quando il braccio oscillante superiore eccentrico tira verso il basso l'asta del film della pompa, il film della pompa verso il basso, produce aspirazione, la benzina verrà aspirata fuori dal serbatoio e attraverso il tubo dell'olio, il filtro della benzina, nella camera dell'olio della pompa della benzina.
② Pompa dell'olio Quando l'eccentrico ruota di un certo angolo e non si trova più sopra il braccio oscillante, la molla della pompa a film si allunga, il film della pompa si solleva e la benzina viene spinta dalla valvola di uscita dell'olio alla camera del galleggiante del carburatore.
La pompa di benzina a membrana si caratterizza per la sua struttura semplice, ma a causa degli effetti termici del motore, occorre prestare particolare attenzione a garantire le prestazioni dell'olio della pompa alle alte temperature, nonché la resistenza al calore e all'olio della membrana in gomma.
La portata massima di olio di una normale pompa di benzina è da 2,5 a 3,5 volte superiore al consumo massimo di carburante del motore a benzina. Quando la portata di olio della pompa supera il consumo di carburante e la valvola a spillo della vaschetta del carburatore è chiusa, la pressione nella linea di uscita della pompa dell'olio aumenta, provocando una reazione della pompa stessa, con conseguente riduzione della corsa del diaframma o arresto del suo funzionamento.
Pompa di benzina elettrica
La pompa elettrica per benzina, non azionata da albero a camme, ma da forza elettromagnetica che aspira ripetutamente il fluido dalla pompa. La pompa elettrica può essere installata liberamente e previene il fenomeno della resistenza dell'aria.
Le principali tipologie di installazione delle pompe elettriche per benzina nei motori a iniezione prevedono l'inserimento nella linea di alimentazione dell'olio o nel serbatoio del carburante. La prima soluzione ha un ingombro ridotto, non richiede una progettazione specifica del serbatoio ed è facile da installare e smontare. Tuttavia, la sezione di aspirazione della pompa è lunga, il che può generare resistenza all'aria e aumenta la rumorosità di funzionamento. Inoltre, la pompa non deve presentare perdite d'olio, motivo per cui questo tipo di installazione è meno diffuso sui veicoli moderni. La seconda soluzione, invece, prevede l'installazione nella linea di alimentazione del carburante, è più semplice, silenziosa e non presenta particolari requisiti di tenuta stagna per diversi tipi di carburante, rappresentando la tendenza principale al momento.
Sul luogo di lavoro, oltre a fornire il carburante necessario al funzionamento del motore, la portata della pompa della benzina deve anche garantire un flusso di ritorno sufficiente a mantenere stabile la pressione del sistema di alimentazione e ad assicurare un raffreddamento adeguato.
Quale sintomo indica la rottura della pompa della benzina?
1. Difficoltà di avviamento del motore: questa è la manifestazione più comune di un guasto alla pompa della benzina, poiché la pompa non può funzionare normalmente, con conseguente insufficiente apporto di carburante e, di conseguenza, difficoltà di avviamento del veicolo.
2. Spegnimento improvviso del motore durante la guida: a causa dell'alimentazione di carburante instabile, il veicolo potrebbe spegnersi improvvisamente durante la guida.
3. Aumento del consumo di carburante: in caso di guasto della pompa della benzina, l'auto potrebbe consumare più carburante per soddisfare le normali esigenze di funzionamento.
4. Riduzione delle prestazioni del motore: a causa dell'instabilità dell'alimentazione del carburante, le prestazioni di accelerazione e la velocità massima dell'auto potrebbero risentirne.
5. La spia di avvertimento sul cruscotto è accesa: in alcuni veicoli, il guasto alla pompa del carburante viene segnalato dalla spia di avvertimento sul cruscotto.
Principio di funzionamento della pompa della benzina
1. Il principio di funzionamento della pompa della benzina è quello di aspirare la benzina dal serbatoio e, attraverso la tubazione e il filtro della benzina, convogliarla, sotto pressione, nella camera del galleggiante del carburatore. È grazie alla pompa della benzina che il serbatoio può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e al di sotto di esso. La pompa della benzina elettrica, invece, non è azionata da un albero a camme, ma da una forza elettromagnetica che aspira ripetutamente la benzina attraverso una membrana.
2. Il principio di funzionamento della pompa della benzina consiste nell'aspirare la benzina dal serbatoio e, attraverso un tubo e un filtro, convogliarla nella vaschetta del carburatore. Di seguito una parte dell'introduzione alla pompa della benzina: è grazie alla pompa della benzina che il serbatoio può essere posizionato lontano dal motore dell'auto e più in basso rispetto al motore stesso.
3. Il principio di funzionamento della pompa della benzina consiste nell'aspirare la benzina dal serbatoio dell'auto e inviarla alla vaschetta del carburatore attraverso un tubo e un filtro. Grazie alla pompa della benzina, il serbatoio del carburante può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e più in basso rispetto ad esso. La pompa della benzina elettrica non è azionata dall'albero a camme, ma dalla forza elettromagnetica che aspira ripetutamente il fluido dalla pompa.
1. Una pressione eccessiva della pompa della benzina comprometterà le normali condizioni di lubrificazione. Ad esempio, una viscosità dell'olio troppo elevata, la gelatinizzazione metamorfica, l'intasamento dell'elemento filtrante e del condotto dell'olio, la regolazione errata del regolatore di pressione o l'impossibilità di aprirlo causeranno un'alta pressione dell'olio.
2. Usura della girante della pompa centrifuga: la pressione di alimentazione dell'olio si riduce, l'accelerazione è debole. Usura delle spazzole di carbone: la pompa della benzina si arresta, non può ripartire, in questo caso può colpire il fondo del serbatoio, la pompa può comunque funzionare. Guasto meccanico come il blocco del rotore: la corrente di lavoro della pompa dell'olio aumenta, causando danni al relè o all'assicurazione.
3. Le principali cause dell'instabilità della pressione del carburante nelle automobili sono: danni al regolatore di pressione del carburante, alla pompa del carburante, quantità insufficiente di olio nella pompa o ostruzione del filtro dell'olio della pompa del carburante, contatto del circuito con un elemento del filtro del carburante difettoso o ostruzione del tubo del carburante. La pressione del carburante è instabile e l'impatto sull'auto si manifesta principalmente con un regime del minimo instabile e una scarsa risposta del motore in accelerazione. Spero che queste informazioni ti siano utili.
4. La pressione dell'olio è troppo bassa: guasto alla pompa dell'olio, mancanza di olio nella pompa, regolatore di pressione dell'olio.
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