Puleggia tenditrice.
Il tendicinghia è suddiviso in tendicinghia accessorio (tenditore cinghia generatore, tendicinghia aria condizionata, tendicinghia meccanico compressore, ecc.) e tendicinghia distribuzione a seconda della posizione.
La ruota di serraggio può essere divisa in ruota di serraggio automatica meccanica e ruota di serraggio automatica idraulica in base al modo di serraggio.
La ruota di tensionamento è composta principalmente da un guscio fisso, un braccio di tensione, un corpo ruota, una molla di torsione, un cuscinetto volvente e un manicotto a molla, ecc., che può regolare automaticamente la forza di tensione in base alla diversa tensione della cinghia, in modo che il sistema di trasmissione è stabile, sicuro e affidabile.
La ruota di tensionamento è una parte soggetta ad usura dell'automobile e di altri pezzi di ricambio, la cinghia è facile da indossare a lungo, la scanalatura della cinghia verrà allungata dopo la molatura profonda e stretta, la ruota di tensionamento può essere regolata automaticamente in base al grado di usura di la cinghia attraverso l'unità idraulica o la molla di smorzamento, inoltre, la cinghia della ruota di serraggio funziona in modo più fluido, meno rumoroso e può impedire lo scivolamento.
La ruota di tensione fa parte del progetto di manutenzione ordinaria, in genere è necessario sostituire 6-80.000 chilometri, di solito se la parte anteriore del motore emette un sibilo anomalo o il centro di deviazione della posizione del contrassegno di tensione della ruota di tensione è eccessivo, a causa della forza di tensione è insufficiente. Si consiglia di sostituire la cinghia, la ruota tenditrice, la ruota tendicinghia e la ruota singola del generatore quando il sistema accessorio anteriore presenta anomalie a 60.000-80.000 km.
La funzione della ruota di tensionamento è regolare la tensione della cinghia, ridurre le vibrazioni della cinghia durante il funzionamento e impedire che la cinghia scivoli in una certa misura, in modo da garantire il funzionamento normale e stabile del sistema di trasmissione. Generalmente viene sostituito con accessori collaborativi come nastri e tenditori per evitare preoccupazioni.
Per mantenere la forza di serraggio della cinghia adeguata, evitare lo slittamento della cinghia e compensare l'allungamento causato dall'usura e dall'invecchiamento della cinghia, è necessaria una certa coppia nell'uso effettivo della ruota di tensionamento. Quando la ruota di tensione della cinghia è in funzione, il nastro in movimento può causare vibrazioni nella ruota di tensione della cinghia, che possono causare un'usura prematura della cinghia e della ruota di tensione. A tal fine, alla ruota di serraggio viene aggiunto un meccanismo di resistenza. Tuttavia, poiché ci sono molti parametri che influenzano la coppia e la resistenza della ruota di serraggio, l'influenza di ciascun parametro non è la stessa, quindi la relazione tra le parti della ruota di serraggio e la coppia e la resistenza è molto complicata. La variazione della coppia influenza direttamente la variazione della resistenza, ed è il principale fattore che influenza la resistenza, e il principale fattore che influenza la coppia è il parametro della molla di torsione. Riducendo adeguatamente il diametro medio della molla di torsione è possibile aumentare il valore di resistenza della ruota di tensione.
La ruota di serraggio del generatore produce un suono anomalo e deve essere sostituita
Richiede
Il suono anomalo della ruota di tensione del generatore deve essere davvero sostituito. Questo perché il suono anomalo della ruota di tensione è solitamente causato dall'invecchiamento o dal danneggiamento del cuscinetto interno, che può causare ulteriori danni all'auto e influenzarne la normale guida e le prestazioni. Ecco alcuni punti chiave:
La funzione principale della ruota di tensionamento è regolare la tensione della cinghia per garantire la stabilità e la sicurezza del sistema di trasmissione. Un rumore anomalo può significare danni ai cuscinetti o ad altri componenti interni, che influenzeranno il normale funzionamento della ruota di tensione.
Se il rumore anomalo non viene risolto in tempo, potrebbe portare a problemi più seri, come salti di fasatura, disturbi dell'accensione e della fasatura delle valvole, che influenzeranno le prestazioni e la sicurezza del motore.
La sostituzione della ruota di tensione è un modo diretto per risolvere il problema del suono anomalo e si consiglia di sostituire la cinghia e gli accessori del tenditore per garantire le prestazioni generali e la stabilità del sistema.
In breve, al fine di garantire la sicurezza di guida e la stabilità delle prestazioni del veicolo, una volta che si riscontra che la ruota di tensionamento ha un suono anomalo, è necessario ispezionarla immediatamente e le parti danneggiate devono essere sostituite.
Per quanto tempo sostituire la ruota di serraggio del generatore
Il ciclo di sostituzione della ruota tenditrice del generatore è solitamente consigliato dopo circa 2 anni di guida o dopo 60.000 km complessivi. Questa raccomandazione si basa sul tendicinghia come dispositivo di tensionamento chiave nel sistema di trasmissione automobilistico, che può regolare automaticamente la forza di tensionamento in base al cambiamento della tensione della cinghia, in modo da garantire stabilità, sicurezza e affidabilità del sistema di trasmissione. La ruota tenditrice è costituita da un alloggiamento fisso, braccio tenditore, corpo ruota, molla di torsione, cuscinetto volvente, boccola molla e altri componenti. La durata di questi componenti è influenzata in modo significativo dalle condizioni di utilizzo del veicolo e da fattori ambientali, pertanto il ciclo di ispezione e sostituzione consigliato è di circa 3 anni o 60.000 chilometri. Inoltre, se la ruota di serraggio si guasta, dovrebbe essere sostituita anche in tempo per garantire il normale funzionamento dell'auto.
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