Faro anteriore.
I fari delle automobili sono generalmente composti da tre parti: lampadina, riflettore e specchio corrispondente (specchio per astigmatismo).
1. lampadina
Le lampadine utilizzate nei fari delle automobili sono lampadine a incandescenza, lampadine alogene al tungsteno, nuove lampade ad arco ad alta luminosità e così via.
(1) Lampadina a incandescenza: il suo filamento è costituito da filo di tungsteno (il tungsteno ha un alto punto di fusione e una luce intensa). Durante la produzione, per aumentare la durata della lampadina, questa viene riempita con un gas inerte (azoto e una sua miscela di gas inerti). Ciò può ridurre l'evaporazione del filo di tungsteno, aumentare la temperatura del filamento e migliorare l'efficienza luminosa. La luce di una lampadina a incandescenza ha una tonalità giallastra.
(2) Lampada ad alogenuri di tungsteno: la lampadina ad alogenuri di tungsteno viene inserita in un gas inerte contenente un determinato elemento alogenuro (come iodio, cloro, fluoro, bromo, ecc.), utilizzando il principio della reazione di riciclo degli alogenuri di tungsteno, ovvero il tungsteno gassoso che evapora dal filamento reagisce con l'alogeno per produrre un alogenuro di tungsteno volatile, che diffonde verso l'area ad alta temperatura vicino al filamento e viene decomposto dal calore, in modo che il tungsteno ritorni al filamento. L'alogeno rilasciato continua a diffondere e partecipa alla reazione del ciclo successivo, quindi il ciclo continua, impedendo così l'evaporazione del tungsteno e l'annerimento della lampadina. Le lampadine ad alogenuri di tungsteno hanno dimensioni ridotte, l'involucro è realizzato in vetro al quarzo con elevata resistenza alle alte temperature e alta resistenza meccanica, a parità di potenza, la luminosità della lampada ad alogenuri di tungsteno è 1,5 volte superiore a quella di una lampada a incandescenza e la durata è da 2 a 3 volte maggiore.
(3) Nuova lampada ad arco ad alta luminosità: questa lampada non ha il tradizionale filamento nella lampadina. Al suo posto, due elettrodi sono posizionati all'interno di un tubo di quarzo. Il tubo è riempito di xeno e metalli in tracce (o alogenuri metallici) e, quando c'è una tensione d'arco sufficiente sull'elettrodo (5000 ~ 12000 V), il gas inizia a ionizzarsi e a condurre elettricità. Gli atomi del gas sono in uno stato eccitato e iniziano a emettere luce a causa della transizione del livello energetico degli elettroni. Dopo 0,1 s, una piccola quantità di vapore di mercurio evapora tra gli elettrodi e l'alimentazione viene immediatamente trasferita alla scarica ad arco di vapore di mercurio, e quindi trasferita alla lampada ad arco di alogenuri dopo che la temperatura è aumentata. Dopo che la luce ha raggiunto la normale temperatura di funzionamento della lampadina, la potenza per mantenere la scarica ad arco è molto bassa (circa 35 W), quindi è possibile risparmiare il 40% dell'energia elettrica.
2. riflettore
Il ruolo del riflettore è quello di massimizzare la polimerizzazione della luce emessa dalla lampadina in un fascio intenso per aumentare la distanza di irradiazione.
La superficie dello specchio ha la forma di un paraboloide rotante, generalmente realizzato in lamiera d'acciaio stampata di spessore compreso tra 0,6 e 0,8 mm oppure in vetro o plastica. La superficie interna è placcata in argento, alluminio o cromo e successivamente lucidata; il filamento è posizionato nel punto focale dello specchio e la maggior parte dei suoi raggi luminosi viene riflessa e proiettata in lontananza sotto forma di fasci paralleli. Una lampadina senza specchio può illuminare solo una distanza di circa 6 metri, mentre il fascio parallelo riflesso dallo specchio può illuminare una distanza di oltre 100 metri. Dopo lo specchio, rimane una piccola quantità di luce diffusa, di cui quella verso l'alto è completamente inutile, mentre la luce laterale e inferiore contribuisce a illuminare la superficie stradale e il marciapiede per una distanza di 5-10 metri.
3. lente
Il pantoscopio, noto anche come specchio astigmatico, è una combinazione di diversi prismi e lenti speciali, e ha generalmente una forma circolare o rettangolare. La funzione dello specchio astigmatico è quella di rifrangere il fascio luminoso parallelo riflesso, in modo che la strada davanti all'auto abbia un'illuminazione buona e uniforme.
ordinare
Il sistema ottico del faro è costituito da una combinazione di lampadina, riflettore e specchio corrispondente. In base alla diversa struttura del sistema ottico, i fari possono essere suddivisi in tre tipi: semi-chiusi, chiusi e proiettivi.
1. Faro semi-chiuso
Nei fari semi-chiusi, lo specchio e il supporto dello specchio non possono essere smontati e la lampadina può essere inserita dalla parte posteriore dello specchio. Il vantaggio dei fari semi-chiusi è che, in caso di bruciatura del filamento, è sufficiente sostituire la lampadina, mentre lo svantaggio è la scarsa tenuta. I fari combinati integrano indicatori di direzione anteriori, luci di posizione anteriori, abbaglianti e anabbaglianti in un unico blocco, mentre il riflettore e il pantografo sono realizzati in un unico pezzo utilizzando materiali organici e la lampadina può essere facilmente inserita dalla parte posteriore. Grazie ai fari combinati, i produttori automobilistici possono realizzare qualsiasi tipo di lente per fari su richiesta, al fine di migliorare le caratteristiche aerodinamiche, il consumo di carburante e lo stile del veicolo.
2. Fari chiusi
I fari chiusi si dividono ulteriormente in fari chiusi standard e fari chiusi alogeni.
Il sistema ottico del faro standard a camera chiusa prevede la fusione e la saldatura del riflettore e dello specchio corrispondente in un unico blocco che forma l'alloggiamento della lampadina, mentre il filamento è saldato alla base del riflettore. La superficie del riflettore è alluminata sottovuoto e la lampada è riempita con gas inerte e alogeno. I vantaggi di questa struttura sono una buona tenuta, la protezione dello specchio dall'inquinamento atmosferico, un'elevata efficienza di riflessione e una lunga durata. Tuttavia, una volta che il filamento si brucia, è necessario sostituire l'intero gruppo ottico, con conseguente aumento dei costi.
3. Faro proiettivo
Il sistema ottico di un faro a proiezione è composto principalmente da lampadina, riflettore, specchio ombreggiante e specchio convesso di adattamento. Utilizza uno specchio convesso non inciso molto spesso, di forma ovale. Pertanto, il suo diametro esterno è molto piccolo. I fari a proiezione hanno due punti focali: il primo è la lampadina e il secondo è formato dalla luce. La luce viene focalizzata attraverso lo specchio convesso e proiettata in lontananza. Il suo vantaggio è che le prestazioni di messa a fuoco sono buone e il percorso di proiezione del raggio è:
(1) La luce emessa nella parte superiore della lampadina passa attraverso il riflettore fino al secondo fuoco e viene focalizzata a distanza tramite lo specchio convesso corrispondente.
(2) Allo stesso tempo, la luce emessa nella parte inferiore della lampadina viene riflessa dallo specchio di mascheratura, riflessa nuovamente verso il riflettore e quindi proiettata sul secondo fuoco, e focalizzata a distanza attraverso lo specchio convesso corrispondente.
Nell'utilizzo delle automobili, i requisiti per i fari sono: garantire una buona illuminazione, ma anche evitare di abbagliare il conducente del veicolo proveniente dalla direzione opposta. Pertanto, nell'utilizzo dei fari è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:
(1) Mantenere pulito il pantografo del faro, soprattutto quando si guida sotto la pioggia e la neve; sporco e detriti riducono le prestazioni di illuminazione del faro del 50%. Alcuni modelli sono dotati di tergicristalli e getti d'acqua per i fari.
(2) Quando le due auto si incontrano di notte, entrambe le auto dovrebbero spegnere gli abbaglianti e passare alle luci di posizione per garantire la sicurezza della guida.
(3) Per garantire le prestazioni del faro, il fascio luminoso del faro deve essere controllato e regolato dopo la sostituzione del faro o dopo che l'auto ha percorso 10.000 km.
(4) Controllare regolarmente la lampadina, il portalampada e la base in ferro per verificare l'eventuale presenza di ossidazione e allentamento, per garantire che le prestazioni del contatto del connettore siano buone e che la base in ferro sia affidabile. Se il contatto è allentato, all'accensione del faro si verificherà una scarica di corrente dovuta all'accensione e allo spegnimento del circuito, con conseguente bruciatura del filamento; se invece il contatto è ossidato, la luminosità della lampada diminuirà a causa dell'aumento della caduta di pressione del contatto.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Vi preghiamo di contattarci se avete bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere ricambi auto MG e MAUXS. Benvenuti ad acquistare.
