Lampada della testa.
I fari automobilistici sono generalmente composti da tre parti: lampadina, riflettore e specchio corrispondente (specchio dell'astigmatismo).
1. Bulbo
Le lampadine utilizzate nei fari automobilistici sono lampadine a incandescenza, lampadine alogene di tungsteno, nuove lampade ad arco ad alta luminosità e così via.
(1) Bulbo a incandescenza: il suo filamento è realizzato in filo di tungsteno (il tungsteno ha un punto di fusione elevato e una luce forte). Durante la produzione, al fine di aumentare la durata della lampadina, la lampadina viene riempita con un gas inerte (azoto e la sua miscela di gas inerte). Ciò può ridurre l'evaporazione del filo di tungsteno, aumentare la temperatura del filamento e migliorare l'efficienza luminosa. La luce di una lampadina a incandescenza ha una sfumatura giallastra.
(2) Lampada alogenuri di tungsteno: lampadina alogenuri di tungsteno viene inserita nel gas inerte in un certo elemento alogenuro (come iodio, cloro, fluoro, bromo, ecc.), Usando il principio del salotto di tungesten, che è alantile, che si faceva da alogeni di alogeni, che è, che è il tungsen gassoso evaporare dal reapora del filmato. nell'area ad alta temperatura vicino al filamento ed è decomposto dal calore, in modo che il tungsteno venga restituito al filamento. L'alogeno rilasciato continua a diffondersi e partecipare alla prossima reazione del ciclo, quindi il ciclo continua, impedendo così l'evaporazione del tungsteno e l'utile del bulbo. La dimensione della lampadina alogena di tungsteno è piccola, il guscio di lampadina è realizzato in vetro di quarzo con resistenza ad alta temperatura e elevata resistenza meccanica, sotto la stessa potenza, la luminosità della lampada alogena di tungsteno è 1,5 volte quella della lampada a incandescenza e la vita è da 2 a 3 volte più lunga.
(3) Nuova lampada ad arco ad alta luminosità: questa lampada non ha un filamento tradizionale nel bulbo. Invece, due elettrodi vengono posizionati all'interno di un tubo di quarzo. Il tubo è riempito con xeno e metalli in traccia (o alogenuri metallici) e quando c'è abbastanza tensione di arco sull'elettrodo (5000 ~ 12000 V), il gas inizia a ionizzare e condurre elettricità. Gli atomi di gas sono in uno stato eccitato e iniziano a emettere luce a causa della transizione del livello di energia degli elettroni. Dopo 0,1 secondi, una piccola quantità di vapore di mercurio viene evaporata tra gli elettrodi e l'alimentazione viene immediatamente trasferita nella scarica dell'arco del vapore di mercurio e quindi trasferita nella lampada ad arco di alogenuri dopo il passaggio della temperatura. Dopo che la luce raggiunge la normale temperatura di lavoro del bulbo, la potenza di mantenere la scarica dell'arco è molto bassa (circa 35 W), quindi può essere salvato il 40% dell'energia elettrica.
2. Riflettore
Il ruolo del riflettore è quello di massimizzare la polimerizzazione della luce emessa dal bulbo in un raggio forte per aumentare la distanza di irradiazione.
La forma della superficie dello specchio è un paraboloide rotante, generalmente realizzato con timping di lamiera in acciaio sottile da 0,6 ~ 0,8 mm o in vetro, plastica. La superficie interna è placcata con argento, alluminio o cromo e quindi lucidata; Il filamento si trova nel punto focale dello specchio e la maggior parte dei suoi raggi di luce viene riflessa e sparata in lontananza come travi parallele. La lampadina senza specchio può illuminare solo una distanza di circa 6 m e il raggio parallelo riflesso dallo specchio può illuminare una distanza di oltre 100 m. Dopo lo specchio, c'è una piccola quantità di luce sparsa, di cui il verso l'alto è completamente inutile e la luce laterale e inferiore aiuta a illuminare la superficie della strada e il marciapiede da 5 a 10 m.
3. LENS
Il pantoscopio, noto anche come vetro astigmatico, è una combinazione di diversi prismi e lenti speciali e la forma è generalmente circolare e rettangolare. La funzione dello specchio corrispondente è di rifrattare il raggio parallelo riflesso dallo specchio, in modo che la strada di fronte all'auto abbia un'illuminazione buona e uniforme.
ordinare
Il sistema ottico del proiettore è una combinazione di lampadina, riflettore e specchio corrispondente. Secondo la diversa struttura del sistema ottico del proiettore, il proiettore può essere diviso in tre tipi: semi-chiuso, chiuso e proiettivo.
1. Feelight semi-chiuso
Lo specchio di illuminazione e lo specchio semi-chiuso non possono essere smontati, la lampadina può essere caricata dall'estremità posteriore dello specchio, il vantaggio del proiettore semi-chiuso è che il filamento bruciato deve solo sostituire il bulbo, lo svantaggio è scarso sigillatura. Il proiettore combinato combina il segnale di svolta anteriore, la luce della larghezza anteriore, la luce del raggio alto e la bassa luce in un insieme, mentre il riflettore e il pantoscopio sono trasformati in un insieme usando materiali organici e la lampadina può essere facilmente caricata dalla parte posteriore. Con i fari combinati, i produttori di automobili possono produrre qualsiasi tipo di lente corrispondente di faro su richiesta per migliorare le caratteristiche aerodinamiche del veicolo, il risparmio di carburante e lo stile dei veicoli.
2. Farni chiusi
I fari chiusi sono anche divisi in fari chiusi standard e fari chiusi alogeni.
Il sistema ottico del proiettore chiuso standard è quello di fondere e saldare il riflettore e lo specchio corrispondente in un insieme per formare l'alloggiamento della lampadina e il filamento è saldato alla base del riflettore. La superficie del riflettore viene alluminizzata dal vuoto e la lampada viene riempita con gas inerte e alogeno. I vantaggi di questa struttura sono buone prestazioni di sigillatura, lo specchio non sarà inquinato dall'atmosfera, un'elevata efficienza di riflessione e una lunga durata di servizio. Tuttavia, dopo che il filamento è stato bruciato, l'intero gruppo di illuminazione deve essere sostituito e il costo è più alto.
3. Feedlamp proiettivo
Il sistema ottico del proietto proiettivo è principalmente composto da lampadina, riflettore, specchio da ombreggiatura e specchio convesso abbinati. Usa uno specchio convesso non incantato molto spesso, lo specchio è ovale. Quindi il suo diametro esterno è molto piccolo. I fari proiettivi hanno due punti focali, il primo obiettivo è il bulbo e il secondo focus si forma nella luce. Focalizza la luce attraverso lo specchio convesso e gettala in lontananza. Il suo vantaggio è che la performance di messa a fuoco è buona e il suo percorso di proiezione Ray è:
(1) La luce emessa nella parte superiore della lampadina passa attraverso il riflettore al secondo focus ed è focalizzata sulla distanza attraverso lo specchio corrispondente convesso.
(2) Allo stesso tempo, la luce emessa alla parte inferiore del bulbo viene riflessa dallo specchio di mascheramento, riflessa al riflettore e quindi gettata al secondo focus e focalizzata sulla distanza attraverso lo specchio abbinativo convesso.
Nell'uso delle auto, i requisiti per i fari sono: entrambi per avere una buona illuminazione, ma anche per evitare di accecare il conducente dell'auto in arrivo, quindi l'uso dei fari dovrebbe prestare attenzione ai seguenti punti:
(1) Mantieni pulito il pantoscopio del proiettore, specialmente quando si guida con pioggia e neve, sporcizia e sporcizia ridurranno le prestazioni di illuminazione del proiettore del 50%. Alcuni modelli sono dotati di tergicristalli e spray d'acqua.
(2) Quando le due auto si incontrano di notte, le due auto dovrebbero spegnere il raggio alto del faro e passare alla luce vicina per garantire la sicurezza di guida.
(3) Al fine di garantire le prestazioni del proiettore, il raggio del proiettore deve essere controllato e regolato dopo la sostituzione del proiettore o dopo che l'auto è stata guidata di 10.000 km.
(4) Controllare regolarmente la lampadina e la presa di linea e il ferro di base per l'ossidazione e l'allentamento, per garantire che le prestazioni di contatto del connettore siano buone e che il ferro di base sia affidabile. Se il contatto è allentato, quando il proiettore è acceso, produrrà uno shock corrente a causa dell'one-off del circuito, bruciando così il filamento e se il contatto viene ossidato, ridurrà la luminosità della lampada a causa dell'aumento della caduta di pressione di contatto.
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