Bobina di accensione
Con lo sviluppo dei motori a benzina per automobili orientati all'alta velocità, all'elevato rapporto di compressione, all'elevata potenza, al basso consumo di carburante e alle basse emissioni, il tradizionale dispositivo di accensione non è stato in grado di soddisfare i requisiti di utilizzo. I componenti principali del dispositivo di accensione sono la bobina di accensione e il dispositivo di commutazione, migliorano l'energia della bobina di accensione, la candela può produrre abbastanza energia scintilla, che è la condizione di base del dispositivo di accensione per adattarsi al funzionamento dei motori moderni .
Di solito ci sono due serie di bobine all'interno della bobina di accensione, la bobina primaria e la bobina secondaria. La bobina primaria utilizza un filo smaltato più spesso, solitamente filo smaltato di circa 0,5-1 mm circa 200-500 spire; La bobina secondaria utilizza un filo smaltato più sottile, solitamente filo smaltato di circa 0,1 mm circa 15.000-25.000 giri. Un'estremità della bobina primaria è collegata all'alimentazione a bassa tensione (+) del veicolo e l'altra estremità è collegata al dispositivo di commutazione (interruttore). Un'estremità della bobina secondaria è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita della linea ad alta tensione per emettere l'alta tensione.
Il motivo per cui la bobina di accensione può trasformare la bassa tensione in alta tensione sull'auto è che ha la stessa forma del normale trasformatore e la bobina primaria ha un rapporto di torsione maggiore rispetto alla bobina secondaria. Ma la modalità di funzionamento della bobina di accensione è diversa dal trasformatore ordinario, la frequenza di funzionamento del trasformatore ordinario è fissa a 50 Hz, nota anche come trasformatore di frequenza di alimentazione, e la bobina di accensione è sotto forma di lavoro a impulsi, può essere considerata un trasformatore di impulsi, in base alla diversa velocità del motore a diverse frequenze di accumulo e scarico ripetuto dell'energia.
Quando la bobina primaria è accesa, attorno ad essa viene generato un forte campo magnetico man mano che la corrente aumenta e l'energia del campo magnetico viene immagazzinata nel nucleo di ferro. Quando il dispositivo di commutazione disconnette il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria decade rapidamente e la bobina secondaria rileva un'alta tensione. Più velocemente scompare il campo magnetico della bobina primaria, maggiore è la corrente al momento della disconnessione e maggiore è il rapporto di avvolgimento delle due bobine, maggiore è la tensione indotta dalla bobina secondaria.
In circostanze normali, la durata della bobina di accensione dipende dall'ambiente e dall'uso del veicolo e generalmente deve essere sostituita dopo 2-3 anni o dopo 30.000-50.000 chilometri.
La bobina di accensione è una parte importante del sistema di accensione del motore automobilistico, il suo ruolo principale è convertire l'alimentazione a bassa tensione del veicolo in elettricità ad alta tensione per accendere il gas misto nel cilindro e favorire il funzionamento del motore.
Tuttavia, se si riscontra che il motore ha difficoltà ad avviarsi, l'accelerazione è instabile e il consumo di carburante aumenta, è necessario verificare se è necessario sostituire la bobina di accensione in tempo. Inoltre, anche la sostituzione della bobina di accensione deve essere effettuata da tecnici professionisti per garantire che la bobina di accensione sostituita possa funzionare normalmente ed evitare altri guasti causati da un funzionamento improprio.
Struttura della bobina di accensione. La bobina di accensione è divisa in due parti: bobina primaria e bobina secondaria. La bobina primaria è costituita da filo smaltato di grosso spessore, con un'estremità collegata al terminale positivo dell'alimentazione a bassa tensione del veicolo e l'altra estremità collegata al dispositivo di commutazione (interruttore automatico).
La bobina secondaria è costituita da filo smaltato fine, un'estremità è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita del cavo ad alta tensione per produrre elettricità ad alta tensione. La bobina di accensione secondo il circuito magnetico può essere divisa in tipo magnetico aperto e tipo magnetico chiuso due. La bobina di accensione tradizionale è magnetica aperta, il suo nucleo è costituito da una lamiera di acciaio al silicio da 0,3 mm, le bobine secondaria e primaria sono avvolte sul nucleo di ferro; La bobina primaria è racchiusa con un nucleo di ferro, la bobina secondaria è avvolta attorno all'esterno e la linea del campo magnetico è composta dal nucleo di ferro per formare un circuito magnetico chiuso.
Precauzioni per la sostituzione della bobina di accensione. La sostituzione della bobina di accensione deve essere eseguita da un tecnico professionista, poiché una sostituzione impropria può causare altri guasti. Prima di sostituire la bobina di accensione, scollegare il veicolo dall'alimentazione, rimuovere la bobina di accensione e controllare se altri componenti sono danneggiati o invecchiati, come candele, bobine di accensione e moduli bobine di accensione.
Se si riscontra che altri componenti sono difettosi, è necessario sostituirli anch'essi. Dopo aver sostituito la bobina di accensione, è necessario eseguire il debug del sistema per garantire il normale avviamento e funzionamento del motore ed evitare situazioni anomale come difficoltà di avviamento, instabilità di accelerazione e aumento del consumo di carburante.
Il ruolo della bobina di accensione. Il ruolo principale della bobina di accensione è convertire l'energia a bassa tensione in elettricità ad alta tensione per accendere la miscela di gas nel cilindro e spingere il motore a funzionare. Il principio di funzionamento della bobina di accensione è quello di utilizzare il principio dell'induzione elettromagnetica per convertire l'alimentazione a bassa tensione del veicolo in elettricità ad alta tensione, in modo che la candela generi scintille e accenda il gas misto.
Pertanto, le prestazioni e la qualità della bobina di accensione sono fondamentali per il normale funzionamento del motore. Se la bobina di accensione si guasta, ciò causerà difficoltà nell'avviamento del motore, accelerazione instabile, aumento del consumo di carburante e altri problemi, compromettendo seriamente la sicurezza e il comfort del veicolo.
In breve, la bobina di accensione è una parte importante del sistema di accensione del motore automobilistico e deve essere controllata e sostituita regolarmente per garantire che il motore funzioni correttamente. Quando si sostituisce la bobina di accensione, i tecnici professionisti sono tenuti a prestare attenzione per verificare se ci sono problemi con altri componenti correlati e ad eseguire il debug del sistema per evitare altri guasti. Allo stesso tempo, dovremmo anche comprendere il principio di funzionamento e la struttura della bobina di accensione per mantenere e mantenere meglio la nostra auto.
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