Bobina di accensione
Con lo sviluppo del motore di benzina automobilistica nella direzione di elevata velocità, elevato rapporto di compressione, elevata potenza, basso consumo di carburante e bassa emissione, il tradizionale dispositivo di accensione non è stato in grado di soddisfare i requisiti di utilizzo. I componenti principali del dispositivo di accensione sono la bobina di accensione e il dispositivo di commutazione, migliorano l'energia della bobina di accensione, la candela può produrre abbastanza scintilla di energia, che è la condizione di base del dispositivo di accensione per adattarsi al funzionamento dei moderni motori.
Di solito ci sono due serie di bobine all'interno della bobina di accensione, la bobina primaria e la bobina secondaria. La bobina primaria utilizza un filo smaltato più spesso, di solito circa 0,5-1 mm smaltato intorno a 200-500 giri; La bobina secondaria utilizza un filo smaltato più sottile, di solito circa 0,1 mm smaltato intorno a 15000-25000 giri. Un'estremità della bobina primaria è collegata all'alimentazione a bassa tensione (+) sul veicolo e l'altra estremità è collegata al dispositivo di commutazione (interruttore). Un'estremità della bobina secondaria è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita della linea di alta tensione per uscita alta tensione.
Il motivo per cui la bobina di accensione può trasformare la bassa tensione in alta tensione sull'auto è che ha la stessa forma del trasformatore ordinario e la bobina primaria ha un rapporto di svolta maggiore rispetto alla bobina secondaria. Ma la modalità di lavoro della bobina di accensione è diversa dal trasformatore ordinario, la frequenza di lavoro del trasformatore ordinario è fissata 50Hz, nota anche come trasformatore di frequenza di potenza, e la bobina di accensione è sotto forma di lavoro di impulso, può essere considerata come un trasformatore di impulsi, in base alla diversa velocità del motore a diverse frequenze di accumulo di energia ripetuta e scarico.
Quando la bobina primaria è accesa, un forte campo magnetico viene generato attorno a essa all'aumentare della corrente e l'energia del campo magnetico viene immagazzinata nel nucleo di ferro. Quando il dispositivo di commutazione scollega il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria decade rapidamente e la bobina secondaria rileva un'alta tensione. Più veloce è il campo magnetico della bobina primaria, maggiore è la corrente al momento della disconnessione di corrente e maggiore è il rapporto di svolta delle due bobine, maggiore è la tensione indotta dalla bobina secondaria.
In circostanze normali, la vita della bobina di accensione dipende dall'uso dell'ambiente e dell'uso del veicolo e generalmente deve essere sostituita dopo 2-3 anni o 30.000 a 50.000 chilometri.
La bobina di accensione è una parte importante del sistema di accensione del motore automobilistico, il suo ruolo principale è quello di convertire l'alimentazione a bassa tensione del veicolo in elettricità ad alta tensione per accendere il gas misto nel cilindro e promuovere il funzionamento del motore.
Tuttavia, se si scopre che il motore è difficile da avviare, l'accelerazione è instabile e il consumo di carburante è aumentato, è necessario verificare se la bobina di accensione deve essere sostituita in tempo. Inoltre, la sostituzione della bobina di accensione deve anche essere effettuata da tecnici professionisti per garantire che la bobina di accensione sostituita possa funzionare normalmente ed evitare altri guasti causati da un funzionamento improprio.
Struttura della bobina di accensione. La bobina di accensione è divisa in due parti: bobina primaria e bobina secondaria. La bobina primaria è realizzata in filo smaltato spesso, con un'estremità collegata al terminale positivo dell'alimentazione a bassa tensione sul veicolo e l'altra estremità collegata al dispositivo di commutazione (interruttore).
La bobina secondaria è realizzata in filo smaltato fine, un'estremità è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita del filo ad alta tensione per l'elettricità ad alta tensione in uscita. La bobina di accensione secondo il circuito magnetico può essere divisa in tipo magnetico aperto e tipo magnetico chiuso due. La bobina di accensione tradizionale è open-magnetica, il suo nucleo è realizzato in lamiera in acciaio in silicio da 0,3 mm, le bobine secondarie e primarie sono avvolte sul nucleo di ferro; Allegato è la bobina primaria con un nucleo di ferro, la bobina secondaria è avvolta intorno all'esterno e la linea di campo magnetico è composta dal nucleo di ferro per formare un circuito magnetico chiuso.
Precauzioni di sostituzione della bobina di accensione. La sostituzione della bobina di accensione deve essere effettuata da un tecnico professionista, poiché una sostituzione impropria può portare ad altri fallimenti. Prima di sostituire la bobina di accensione, scollegare il veicolo dall'alimentazione, rimuovere la bobina di accensione e controllare se altri componenti sono danneggiati o invecchiati, come candele, bobine di bobina di accensione e moduli della bobina di accensione.
Se altri componenti risultano difettosi, dovrebbero anche essere sostituiti. Dopo aver sostituito la bobina di accensione, è necessario condurre il debug del sistema per garantire il normale avvio e il funzionamento del motore ed evitare situazioni anormali come difficoltà di avvio, instabilità di accelerazione e aumento del consumo di carburante.
Il ruolo della bobina di accensione. Il ruolo principale della bobina di accensione è di convertire l'alimentazione a bassa tensione in elettricità ad alta tensione per accendere la miscela di gas nel cilindro e spingere il motore a funzionare. Il principio di funzionamento della bobina di accensione è quello di utilizzare il principio dell'induzione elettromagnetica per convertire l'alimentazione a bassa tensione del veicolo in elettricità ad alta tensione, in modo che la candela generi scintille e accenda il gas misto.
Pertanto, le prestazioni e la qualità della bobina di accensione sono cruciali per il normale funzionamento del motore. Se la bobina di accensione fallisce, porterà a difficoltà ad avviare il motore, l'accelerazione instabile, l'aumento del consumo di carburante e altri problemi, influenzando seriamente la sicurezza e il comfort del veicolo.
In breve, la bobina di accensione è una parte importante del sistema di accensione del motore automobilistico e deve essere controllata e sostituita regolarmente per garantire che il motore funzioni correttamente. Quando si sostituiscono la bobina di accensione, i tecnici professionisti sono tenuti a prestare attenzione per verificare se ci sono problemi con altri componenti correlati e per eseguire il debug del sistema per evitare altri guasti. Allo stesso tempo, dovremmo anche comprendere il principio di lavoro e la struttura della bobina di accensione al fine di mantenere e mantenere meglio la nostra auto.
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