Tirante interno dello sterzo.
L'asta di trazione interna della macchina sterzante è principalmente divisa in asta di trazione dritta dello sterzo e asta di trazione trasversale dello sterzo svolgono ruoli diversi nel sistema di sterzo dell'automobile.
Tirante dritto dello sterzo: è principalmente responsabile del trasferimento del movimento del bilanciere dello sterzo al braccio del fuso a snodo. È una parte fondamentale del meccanismo dello sterzo trasmettere il movimento, garantire la trasmissione accurata del movimento dello sterzo, garantire la stabilità e la sicurezza della manovrabilità del veicolo. La progettazione e la produzione della barra di collegamento dritta sono essenziali per garantire che l'auto possa rimanere stabile durante la guida.
Tirante dello sterzo: essendo il bordo inferiore del meccanismo della scala dello sterzo, svolge un ruolo chiave nel garantire il corretto movimento delle ruote sterzanti sinistra e destra. Rende lo sterzo del veicolo più preciso e stabile collegando i bracci dell'articolazione sinistro e destro . La progettazione e la fabbricazione del tirante hanno un'influenza decisiva sul miglioramento della stabilità di manovrabilità del veicolo, sulla sicurezza di funzionamento e sulla durata del pneumatico.
Inoltre, il sistema di tiranti dello sterzo comprende anche il gruppo giunto sferico, dado, gruppo tirante, manicotto telescopico in gomma sinistro, manicotto telescopico in gomma destro, molla autoserrante e altri componenti, insieme costituiscono una parte importante di sistema di sterzo automobilistico. La presenza di questi componenti non solo migliora l'affidabilità e la durata del sistema di sterzo, migliora anche ulteriormente le prestazioni generali e la sicurezza di guida del veicolo.
Per eliminare il rumore anomalo della testa sferica del tirante nello sterzo, sostituire la testa sferica del tirante trasversale dello sterzo e individuare le quattro ruote.
Quando il tirante dello sterzo emette un rumore, solitamente è dovuto all'invecchiamento della testa sferica del tirante dello sterzo o alla presenza di fori aperti. Per risolvere questo problema, deve eseguire i seguenti passaggi:
Sostituire la testa a sfera del tirante di sterzo: allentare il dado di fissaggio della testa a sfera del tirante di sterzo con un attrezzo, svitare il dado, fissare gli appositi attrezzi sul perno della testa a sfera e sul braccio del fuso a snodo. Quindi, avvitare la vite dell'attrezzo speciale con la chiave da 19 a 21, spingere fuori la testa a sfera, togliere lo strumento di smontaggio, e installare la nuova testa a sfera.
Posizionamento sulle quattro ruote: Dopo aver sostituito la testa a sfera, per garantire la stabilità e la sicurezza di guida del veicolo, è necessario eseguire il posizionamento sulle quattro ruote, per correggere i parametri delle sospensioni del veicolo, per garantire il stabilità del veicolo in rettilineo e precisione dello sterzo.
Inoltre, se il suono anomalo è causato da un danno alla testa sferica del tirante dello sterzo o da una boccola invecchiata, il danno, è inoltre necessario sostituire le parti danneggiate in tempo, perché questi problemi non influenzeranno solo le prestazioni dello sterzo del veicolo, potrebbe avere ripercussioni anche sulla sicurezza di guida. Pertanto, per questo tipo di problemi, suggeriamo ispezioni e manutenzioni tempestive.
Quale sintomo si rompe il tirante della macchina dello sterzo?
L'asta dello sterzo è rotta. I sintomi sono:
1, le vibrazioni del volante del veicolo che guidano sono forti, il veicolo sta guidando a una velocità superiore alla velocità media, il telaio presenta rumori periodici, forti scuotimenti della cabina e delle porte, le vibrazioni del volante sono forti, a causa della direzione della trasmissione causata dal distruzione del bilanciamento del movimento, dell'albero motore e del relativo albero scanalato e usura del manicotto scanalato causata da un'eccessiva usura.
2. I cuscinetti volventi e i cuscinetti a strisciamento di ciascuna parte del sistema di sterzo sono troppo stretti, i cuscinetti sono scarsamente lubrificati, la testa a sfera e la barra trasversale dell'asta dello sterzo sono troppo stretti o mancano di olio, con conseguente flessione dello sterzo l'albero e l'alloggiamento, risultando bloccati.
3. Quando è difficile azionare, guidare o frenare il volante, la direzione del veicolo si inclina automaticamente su un lato della strada, per garantire una guida diritta, il volante deve essere tenuto con forza.
4, bassa velocità, scuotimento dei pneumatici delle ruote, battitura, fenomeno oscillante;
I passaggi per la sostituzione del tirante direzionale sono i seguenti:
1. Rimuovere la sovraccoperta dall'asta di trazione. Per evitare l'ingresso di acqua nel meccanismo dello sterzo dell'auto, è presente una sovraccoperta sull'asta di trazione e la sovraccoperta è separata dal meccanismo dello sterzo con una pinza e un'apertura.
2. Rimuovere le viti di collegamento tra il tirante e il giunto girevole. Utilizzare la chiave n. 16 per rimuovere la vite che collega il tirante e il fuso a snodo. Se non è disponibile uno strumento speciale, è possibile utilizzare un martello per colpire la parte di collegamento per separare il tirante e il fuso a snodo.
3. Rimuovere il tirante e la testa sferica collegati allo sterzo. Alcune auto hanno una fessura sulla testa a sfera, che può essere avvitata con una chiave regolabile bloccata nella fessura, e alcune auto hanno un design circolare, in questo caso viene utilizzato il morsetto del tubo per rimuovere la testa a sfera, e dopo la testa a sfera è allentato, è possibile smontare l'asta di trazione.
4. Installare nuove tiranti. Dopo aver confrontato il tirante e confermato gli stessi accessori, è possibile assemblarlo, installare prima un'estremità del tirante sullo sterzo e rivettare il pezzo di bloccaggio sullo sterzo, quindi installare le viti collegate al fuso a snodo.
5. Stringere la sovraccoperta. Questa operazione ha un grande effetto. Se non viene gestita correttamente, l'acqua nella direzione della macchina provocherà un suono anomalo nella direzione. Puoi incollare entrambe le estremità della sovraccoperta e poi legarla con una fascetta.
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