Schiuma della barra posteriore.
Per il materiale del paraurti posteriore, l'uso generale è il materiale polimerico, noto anche come strato tampone in schiuma.
Questo materiale può fungere da cuscinetto in caso di incidente del veicolo, riducendo l'impatto del veicolo. Inoltre, alcuni produttori di automobili utilizzano strati tampone in metallo a bassa velocità, come Subaru e Honda. Va notato che questi strati tampone sono solitamente realizzati con materiali non metallici come schiuma di polietilene, resina o tecnopolimeri, piuttosto che con schiuma. Pertanto, non possiamo semplicemente chiamare la schiuma del paraurti posteriore.
Lo strato tampone a bassa velocità svolge un ruolo importante nelle collisioni dei veicoli. Può ridurre i danni al veicolo e persino compensare i danni al veicolo in caso di collisioni minori. Ciò è dovuto principalmente al fatto che lo strato tampone a bassa velocità è in grado di assorbire e disperdere la forza d'impatto durante una collisione, proteggendo così la sicurezza del veicolo e dei passeggeri. Pertanto, lo strato tampone a bassa velocità è solitamente realizzato in schiuma di polietilene, resina o tecnopolimeri per fornire un migliore effetto tampone.
Va notato che il materiale del buffer a bassa velocità utilizzato dai diversi produttori di automobili può essere diverso. Subaru e Honda, ad esempio, utilizzano respingenti metallici a bassa velocità. Questi materiali sono in grado di assorbire meglio le forze d'impatto e fornire una maggiore protezione. Pertanto, la selezione del materiale tampone a bassa velocità appropriato è molto importante per le prestazioni di sicurezza del veicolo.
La schiuma all'interno della barra anteriore è rotta. È necessario ripararlo?
È necessario riparare.
È necessario installare la schiuma anticollisione, se si verifica una collisione può svolgere un ruolo tampone, si consiglia di andare in officina per sostituirla.
Inoltre, se il paraurti anteriore non viene trattato, la crepa potrebbe allargarsi durante la guida quotidiana e, in ultima analisi, compromettere la sicurezza dell'auto. Tra tutte le parti esterne dell'auto, la parte più vulnerabile sono i paraurti anteriore e posteriore. Se il paraurti è gravemente deformato o rotto, è possibile solo sostituirlo. Il paraurti è solo leggermente deformato, oppure non presenta una crepa molto grave e può esserci un modo per ripararlo senza sostituirlo.
Il metodo di riparazione dopo la rottura della plastica del paraurti anteriore dell'auto può essere eseguito secondo i seguenti passaggi:
Lavoro di preparazione:
Assicurarsi che il veicolo sia in una posizione sicura e agevole per i lavori di riparazione.
Preparare gli strumenti e i materiali necessari, come carta vetrata, levigatrice, soluzione detergente per plastica, rete per riparazioni in acciaio inossidabile, mastice, strumenti di verniciatura, ecc.
Levigatura e pulizia:
Usa carta vetrata e una levigatrice per levigare l'area attorno alla fessura e rimuovere la vernice dall'area attorno alla fessura.
Pulisci l'area levigata con una soluzione detergente per plastica per garantire che la superficie sia priva di impurità e sporco.
Riempi le crepe:
Taglia la rete di riparazione in acciaio inossidabile per adattarla e riempire le crepe nel paraurti.
Se la fessura è grande o di forma irregolare, potrebbe essere necessario riempirla con più reti di riparazione
Riempimento e levigatura:
Riempi lo spazio vuoto con lo stucco e attendi che lo stucco si asciughi.
Dopo che lo stucco è asciutto e solido, utilizzare uno strumento di levigatura per levigare lo stucco per ottenere una transizione graduale sulla superficie circostante.
Trattamento di verniciatura a spruzzo:
Prima di verniciare, assicurarsi che la zona riparata sia completamente asciutta e priva di difetti evidenti.
Rivolgiti al negozio 4S o al colorificio professionale per il trattamento di verniciatura a spruzzo per garantire la corrispondenza dei colori e la qualità della vernice.
Dopo la verniciatura, lasciare parcheggiare il veicolo per un periodo di tempo per consentire alla finitura di asciugarsi e indurirsi completamente.
Altri metodi di riparazione (a seconda della gravità e della posizione della fessura):
In caso di lievi crepe o depressioni, è possibile utilizzare acqua calda o un asciugacapelli per riscaldare l'area locale e riparare il principio di espansione e contrazione termica della plastica.
Se la crepa è ampia o non può essere riparata con i metodi sopra indicati, potrebbe essere necessario prendere in considerazione un nuovo paraurti.
Nota:
È necessario prestare attenzione durante il processo di riparazione per evitare danni secondari al veicolo.
Se non si dispone delle competenze o degli strumenti di riparazione, si consiglia di rivolgersi a un'officina di riparazione professionale per la riparazione.
Durante la verniciatura, la vernice deve essere selezionata in modo che corrisponda al colore della vernice originale dell'auto per garantire l'aspetto dell'effetto riparato.
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