1. In normali condizioni di guida, controllare le ganasce dei freni ogni 5000 chilometri, non solo per controllare lo spessore residuo, ma anche per controllare lo stato di usura delle ganasce, se il grado di usura su entrambi i lati è lo stesso, se il ritorno è libero, ecc., qualsiasi situazione anomala deve essere affrontata immediatamente.
2. Le ganasce dei freni sono generalmente composte da due parti: piastra di rivestimento in ferro e materiale di attrito. Non sostituire le ganasce finché il materiale di attrito non è usurato. Le ganasce dei freni anteriori della Jetta, ad esempio, hanno uno spessore di 14 millimetri, ma il limite di sostituzione è di 7 millimetri, includendo più di 3 millimetri di rivestimento in ferro e quasi 4 millimetri di materiale di attrito. Alcuni veicoli sono dotati di una funzione di allarme per le ganasce dei freni: una volta raggiunto il limite di usura, il misuratore avviserà della necessità di sostituire la ganascia. Una volta raggiunto il limite di usura, la ganascia deve essere sostituita; anche se utilizzata per un certo periodo di tempo, ciò ridurrà l'efficacia della frenata, compromettendo la sicurezza di guida.
3. In caso di sostituzione, è necessario sostituire le pastiglie freno fornite con i ricambi originali. Solo in questo modo l'effetto frenante tra pastiglie e dischi freno sarà ottimale e si usurerà il meno possibile.
4. Utilizzare utensili speciali per spingere indietro la pompa del freno quando si sostituisce la ganascia. Non utilizzare altri piedi di porco per spingere indietro con forza, poiché ciò potrebbe piegare la vite di guida del morsetto del freno, bloccando la pastiglia.
5. Dopo la sostituzione, dobbiamo premere più volte i freni per eliminare lo spazio tra la ganascia e il disco del freno, con conseguente mancato funzionamento del primo freno, con conseguente rischio di incidenti.
6. Dopo la sostituzione delle ganasce dei freni, è necessario effettuare un rodaggio di 200 chilometri per ottenere la migliore efficacia frenante. Le ganasce appena sostituite devono essere guidate con prudenza.
Come sostituire le pastiglie dei freni:
1. Rilasciare il freno a mano e allentare la vite del mozzo della ruota da sostituire (notare che la vite è allentata, non completamente avvitata). Sollevare l'auto. Quindi smontare gli pneumatici. Prima di frenare, è consigliabile spruzzare l'impianto frenante con una soluzione detergente specifica per freni per evitare che la polvere entri nelle vie respiratorie e nuoccia alla salute.
2. Svitare la pinza del freno (per alcune auto, basta svitarne una e svitare l'altra)
3. Appendere la pinza del freno con una corda per evitare di danneggiare il tubo del freno. Quindi rimuovere le vecchie pastiglie dei freni.
4. Utilizzare un morsetto a C per riportare il pistoncino del freno al centro. (Si noti che prima di questo passaggio, sollevare il cofano e svitare il coperchio del contenitore dell'olio freni, poiché il livello del liquido freni aumenterà quando si spinge il pistoncino del freno). Montare le nuove pastiglie dei freni.
5. Riposizionare la pinza del freno e avvitarla alla coppia richiesta. Riposizionare lo pneumatico e stringere leggermente le viti del mozzo.
6. Abbassare il cric e serrare bene le viti del mozzo.
7. Poiché durante la sostituzione delle pastiglie dei freni, spingiamo il pistoncino del freno completamente all'interno, il freno sarà inizialmente molto vuoto. Dopo alcuni passaggi consecutivi, tutto a posto.
