La piastra della frizione è una sorta di materiale composito con attrito come funzione principale e requisiti di prestazione strutturale. I materiali di attrito automobilistico sono utilizzati principalmente nella produzione di piastra di attrito del freno e piastra della frizione. Questi materiali di attrito utilizzano principalmente materiali di attrito a base di amianto, con i requisiti sempre più elevati per la protezione e la sicurezza ambientale, sono apparsi gradualmente materiali di attrito semi-metallico, materiali di attrito in fibra composita, materiali di attrito in fibra ceramica.
Poiché il materiale di attrito viene utilizzato principalmente nella produzione di parti di freni e trasmissione, richiede un coefficiente di attrito elevato e stabile e una buona resistenza all'usura.
La frizione è un tipo di meccanismo che trasmette la potenza attraverso la compressione assiale e il rilascio con l'aiuto di due piastre di attrito della frizione con superficie piana. Maggiore è la pressione assiale delle due piastre della frizione, maggiore è la forza di attrito generata e più stabile e normale viene trasmessa il funzionamento dell'estrusore. Nell'operazione normale, la macchina mostra generalmente un funzionamento stabile e nessun rumore; Sotto il carico nominale il disco della frizione non scivolerà, non rimarrà bloccato, non si disimpegna; Allo stesso tempo, dopo che la piastra della frizione è stata separata, dovrebbe anche essere separata dalla macchina in mattoni per smettere di funzionare completamente, senza altre piastre di rumore o due piastre di frizione non sono completamente separate e così via. Pertanto, è necessario regolare la frizione nello spazio, lo spazio causerà lo slittamento del disco della frizione, danneggia il disco della frizione, il divario renderà il disco della frizione non è facile da separare e così via
