Il disco frizione è un tipo di materiale composito la cui funzione principale è l'attrito e i requisiti di prestazioni strutturali. I materiali d'attrito per uso automobilistico sono utilizzati principalmente nella produzione di dischi frizione e dischi freno. Questi materiali d'attrito utilizzano principalmente materiali d'attrito a base di amianto; con i requisiti sempre più elevati di tutela ambientale e sicurezza, sono comparsi gradualmente materiali d'attrito semimetallici, materiali d'attrito in fibra composita e materiali d'attrito in fibra ceramica.
Poiché il materiale di attrito viene utilizzato principalmente nella produzione di componenti per freni e trasmissioni, è necessario un coefficiente di attrito elevato e stabile e una buona resistenza all'usura.
La frizione è un tipo di meccanismo che trasmette potenza tramite compressione e rilascio assiale con l'ausilio di due dischi di attrito a superficie piana. Maggiore è la pressione assiale dei due dischi della frizione, maggiore è la forza di attrito generata e più stabile e normale viene trasmesso il funzionamento dell'estrusore. In condizioni di funzionamento normale, la macchina mostra generalmente un funzionamento stabile e privo di rumore; sotto il carico nominale, il disco della frizione non slitta, non si blocca e non si disinnesta; allo stesso tempo, dopo aver separato il disco della frizione, è necessario separarlo anche dalla macchina per mattoni per arrestare completamente il funzionamento, senza altri rumori o se i due dischi della frizione non sono completamente separati e così via. Pertanto, è necessario regolare la frizione nello spazio, poiché lo spazio causerà lo slittamento del disco della frizione, danneggiandolo, rendendo difficile la separazione del disco della frizione e così via.
