Il disco della frizione è un tipo di materiale composito la cui funzione principale e i cui requisiti strutturali sono quelli di generare attrito. I materiali d'attrito per autoveicoli sono utilizzati principalmente nella produzione di dischi freno e dischi frizione. Questi materiali d'attrito utilizzavano principalmente materiali a base di amianto, ma con i requisiti sempre più stringenti in termini di protezione ambientale e sicurezza, sono gradualmente comparsi materiali d'attrito semimetallici, materiali d'attrito in fibra composita e materiali d'attrito in fibra ceramica.
Poiché il materiale d'attrito viene utilizzato principalmente nella produzione di componenti per freni e trasmissioni, richiede un coefficiente di attrito elevato e stabile e una buona resistenza all'usura.
La frizione è un meccanismo che trasmette la potenza tramite compressione assiale e rilascio grazie a due dischi di attrito con superficie piana. Maggiore è la pressione assiale sui due dischi, maggiore è la forza di attrito generata e più stabile e normale sarà il funzionamento dell'estrusore. In condizioni di normale funzionamento, la macchina generalmente funziona in modo stabile e silenzioso; sotto il carico nominale, il disco della frizione non slitta, non si blocca e non si disinnesta; allo stesso tempo, dopo la separazione dei dischi, questi devono essere completamente disaccoppiati dalla macchina per mattoni per arrestare il funzionamento, senza altri rumori o se i due dischi della frizione non si separano completamente. Pertanto, è necessario regolare il gioco della frizione, poiché un gioco eccessivo può causare lo slittamento del disco della frizione, danneggiarlo o rendere difficile la separazione.
