Il tubo flessibile del radiatore del motore invecchierà a lungo, si romperà facilmente, l'acqua entrerà facilmente nel radiatore, il tubo si romperà durante la guida, gli schizzi d'acqua ad alta temperatura formeranno un grande gruppo di espulsione di vapore acqueo dal cofano del motore, quando si verifica questo fenomeno, è necessario scegliere immediatamente un posto sicuro dove fermarsi e quindi adottare misure di emergenza per risolverlo.
In generale, quando il radiatore è immerso nell'acqua, il giunto del tubo flessibile è la parte più soggetta a crepe e perdite. A questo punto, è possibile tagliare la parte danneggiata con le forbici, quindi reinserire il tubo flessibile nel giunto di ingresso del radiatore e stringerlo con una fascetta o un filo metallico. Se la crepa si trova nella parte centrale del tubo, è possibile avvolgere la fessura della perdita con del nastro adesivo. Pulire il tubo flessibile prima di avvolgerlo e avvolgere il nastro attorno alla perdita una volta che questa si è asciugata. Poiché la pressione dell'acqua nel tubo è elevata quando il motore è in funzione, il nastro deve essere avvolto il più stretto possibile. Se non si dispone di nastro adesivo, è anche possibile avvolgere prima la rottura con della carta plastificata, quindi tagliare il vecchio tessuto a strisce e avvolgerle attorno al tubo. A volte la crepa nel tubo flessibile è ampia e potrebbe comunque perdere anche dopo essere rimasta impigliata. A questo punto, è possibile aprire il coperchio del serbatoio per ridurre la pressione nel condotto dell'acqua e ridurre le perdite.
Dopo aver adottato le misure di cui sopra, il regime del motore non deve essere troppo elevato ed è necessario mantenere una guida ad alta velocità il più possibile. Durante la guida, è inoltre necessario prestare attenzione alla posizione dell'indicatore della temperatura dell'acqua. Quando la temperatura dell'acqua è troppo elevata, è necessario fermarsi e raffreddare il veicolo o aggiungere acqua di raffreddamento.
Il radiatore si divide in tre metodi di installazione: stesso lato interno, stesso lato esterno, lati diversi interni, lati diversi esterni e dall'alto verso il basso. Indipendentemente dal metodo utilizzato, è importante ridurre il numero di raccordi. Più raccordi sono presenti, più aumentano non solo i costi, ma anche i pericoli nascosti.
