Il tubo del radiatore del motore invecchierà per lungo tempo, si romperà facilmente, l'acqua entrerà facilmente nel radiatore, il tubo si rompe durante la guida, gli spruzzi d'acqua ad alta temperatura formeranno un grande gruppo d'acqua Quando si verifica l'espulsione di vapore dal coperchio del motore, è necessario scegliere immediatamente un luogo sicuro in cui fermarsi e quindi adottare misure di emergenza per risolverlo.
In generale, quando il radiatore è immerso nell'acqua, è più probabile che la giunzione del tubo flessibile produca crepe e perdite. A questo punto, è possibile tagliare la parte danneggiata con le forbici, quindi inserire nuovamente il tubo nel giunto di ingresso del radiatore e serrarlo con una clip o un filo. Se la fessura si trova nella parte centrale del tubo, puoi avvolgere la fessura della perdita con del nastro adesivo. Pulisci il tubo prima di avvolgerlo e avvolgi il nastro attorno alla perdita dopo che questa si è asciugata. Poiché la pressione dell'acqua nel tubo è elevata quando il motore è in funzione, il nastro deve essere avvolto il più strettamente possibile. Se non hai del nastro adesivo a portata di mano, puoi anche avvolgere prima la carta di plastica attorno allo strappo, poi tagliare il vecchio panno a strisce e avvolgerle attorno al tubo. A volte la fessura del tubo è ampia e potrebbe comunque perdere dopo essere rimasto impigliato. A questo punto, il coperchio del serbatoio può essere aperto per ridurre la pressione nel corso d'acqua e ridurre le perdite.
Dopo aver adottato le misure di cui sopra, la velocità del motore non dovrebbe essere troppo elevata ed è necessario mantenere la guida ad alta pendenza il più lontano possibile. Durante la guida è necessario prestare attenzione anche alla posizione della lancetta dell'indicatore della temperatura dell'acqua. Quando la temperatura dell'acqua è troppo alta, è necessario fermarsi e raffreddare o aggiungere acqua di raffreddamento.
Il radiatore è diviso in tre metodi di installazione, ad esempio lo stesso lato dentro, lo stesso lato fuori, un lato diverso dentro, un lato diverso fuori e il basso dentro e il basso fuori. Qualunque sia il metodo da utilizzare, dovremmo cercare di ridurre il numero di raccordi. Più raccordi ci sono, non solo aumenterà il costo, ma aumenteranno anche i pericoli nascosti
