Con il tempo, il tubo del radiatore del motore si usura e si rompe facilmente, permettendo all'acqua di penetrare al suo interno. Se il tubo si rompe durante la guida, l'acqua ad alta temperatura che fuoriesce può provocare la formazione di una grande quantità di vapore acqueo dal coperchio del motore. Quando si verifica questo fenomeno, è necessario fermarsi immediatamente in un luogo sicuro e intervenire tempestivamente per risolvere il problema.
In generale, quando il radiatore è immerso nell'acqua, il punto in cui più facilmente si formano crepe e perdite è la giunzione del tubo flessibile. In questo caso, è possibile tagliare la parte danneggiata con delle forbici, quindi reinserire il tubo flessibile nella giunzione di ingresso del radiatore e fissarlo con una fascetta o un filo metallico. Se la crepa si trova nella parte centrale del tubo flessibile, è possibile sigillarla con del nastro adesivo. Pulire il tubo flessibile prima di sigillare e avvolgere il nastro intorno alla perdita solo dopo che questa si è asciugata. Poiché la pressione dell'acqua nel tubo flessibile è elevata quando il motore è in funzione, il nastro deve essere avvolto il più strettamente possibile. Se non si dispone di nastro adesivo, è possibile avvolgere prima la crepa con della pellicola trasparente, quindi tagliare un vecchio panno a strisce e avvolgerlo intorno al tubo flessibile. A volte la crepa nel tubo flessibile è ampia e potrebbe comunque verificarsi una perdita anche dopo la sigillatura. In questo caso, è possibile aprire il tappo del serbatoio per ridurre la pressione nel circuito idraulico e limitare le perdite.
Dopo aver adottato le misure di cui sopra, il regime del motore non deve essere troppo elevato ed è necessario evitare, per quanto possibile, la guida in salita. Durante la guida, è inoltre necessario prestare attenzione alla posizione dell'indicatore della temperatura dell'acqua. Se la temperatura dell'acqua è troppo alta, è necessario fermarsi e lasciarla raffreddare o rabboccare con acqua di raffreddamento.
Il radiatore si divide in tre metodi di installazione: stesso lato in entrata, stesso lato in uscita, lati in entrata e in uscita, e ingresso e uscita dal basso. Indipendentemente dal metodo utilizzato, dovremmo cercare di ridurre il numero di raccordi. Più raccordi ci sono, più aumentano i costi e i rischi nascosti.
