Banco strumenti.
Il quadro strumenti, noto anche come pannello di controllo, è ampiamente utilizzato nelle cabine di tutti i veicoli e macchinari edili ed è composto principalmente da strumenti, volanti, alloggiamento del quadro strumenti, struttura portante del quadro strumenti e cablaggio del quadro strumenti.
Il cruscotto è l'elemento decorativo interno più complesso di un autobus. Dalla progettazione alla realizzazione, è necessario passare attraverso diverse fasi: progettazione creativa, progettazione strutturale, realizzazione di modelli, prove di montaggio e così via. Ad esempio, per quanto riguarda la sola modellazione, le parti interne del coperchio superiore possono essere modellate direttamente senza un progetto preliminare, ma il cruscotto no: senza un diagramma di modellazione non è possibile realizzare un modello. Allo stesso tempo, il cruscotto implica anche molti aspetti di ergonomia, ingegneria dei materiali, metodi di lavorazione e processi produttivi. Pertanto, il cruscotto è anche l'elemento che richiede più tempo nella progettazione degli interni di un veicolo passeggeri.
Il cruscotto dell'autobus è la console di controllo che permette all'autista di gestire il funzionamento del mezzo e di svolgere altre funzioni. Il cruscotto della postazione di guida deve essere realizzato con un pannello o uno schermo antiriflesso e l'illuminazione interna, così come la luce riflessa dal parabrezza, dallo specchietto retrovisore, ecc., non deve abbagliare l'autista.
Classificazione del cruscotto
Il pannello strumenti può monitorare e controllare in tempo reale lo stato di funzionamento del dumper da miniera, rappresentando la diretta incarnazione dell'interazione uomo-macchina. Diversi pannelli strumenti e indicatori possono riflettere il funzionamento del veicolo e, tramite pulsanti, manopole, leve e altri dispositivi di controllo, consentono al conducente di gestire il mezzo; il cruscotto è il "sistema nervoso centrale" del veicolo.
In base alla posizione di installazione, il pannello strumenti può essere suddiviso in tre categorie: pannello strumenti principale, pannello di controllo centrale e pannello strumenti rialzato. Il pannello strumenti principale contiene il maggior numero di spie, indicatori e pulsanti di controllo di uso comune. Per facilitare il monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo da miniera da parte del conducente, i dispositivi di indicazione del funzionamento del veicolo sono disposti sia sul pannello strumenti principale che su quello rialzato, e i dati che il conducente deve osservare costantemente (come velocità, indicazione di frenata, visualizzazione di guasti, ecc.) devono essere posizionati sul pannello strumenti principale in modo coerente con l'asse centrale del sedile di guida principale. Inoltre, sul pannello strumenti principale sono presenti 2 o 3 bocchette di ventilazione per l'aria condizionata.
Con il continuo miglioramento della tecnologia degli autocarri da miniera, l'ampliamento delle funzioni e l'impiego di nuove tecnologie, lo spazio disponibile sul cruscotto principale non è più sufficiente per l'installazione di questi nuovi dispositivi. Tuttavia, la cabina dell'autocarro da miniera presenta caratteristiche quali una posizione di guida elevata e una visibilità ridotta, il che rende le piattaforme di strumentazione rialzate sempre più diffuse in questo tipo di veicoli.
Disposizione degli strumenti
La disposizione degli strumenti si basa sul principio di garantire l'operatività, l'osservazione e l'attenzione del conducente. La distanza tra la leva di comando e i pulsanti, così come l'identificazione degli strumenti e delle spie luminose, devono soddisfare i requisiti ergonomici. Gli strumenti e i pulsanti più comuni devono essere disposti in un campo visivo orizzontale compreso tra 20° e 40°, mentre gli strumenti e i pulsanti più importanti devono essere posizionati al centro del campo visivo, entro un raggio di 3°. Solo gli strumenti e i pulsanti secondari possono essere posizionati nell'area compresa tra 40° e 60°, ad eccezione degli strumenti poco utilizzati e di scarsa importanza, che non devono essere posizionati al di fuori del campo visivo orizzontale di 80°. I pulsanti e la leva di comando devono essere disposti sul lato destro del cruscotto e a una distanza tale da essere facilmente raggiungibili con la mano destra del conducente. Gli strumenti devono essere disposti sul lato sinistro, le spie luminose sopra gli strumenti e gli strumenti che richiedono un'osservazione in tempo reale possono essere posizionati nella visuale tra il conducente, il volante e la larghezza della ruota.
Una volta determinata la posizione del sedile, quando si dispongono ulteriori strumenti sul cruscotto principale di fronte all'operatore, quest'ultimo può avere una forma rettilinea, ad arco o trapezoidale. Durante la disposizione degli strumenti, la distanza visiva ottimale è compresa tra 560 e 750 mm e il cruscotto dovrebbe essere il più verticale possibile rispetto alla linea di vista del conducente. È inoltre necessario considerare che l'altezza del cruscotto principale non influisca sul campo visivo. Tale distanza visiva e disposizione riducono l'affaticamento degli occhi durante il lavoro prolungato; una distanza eccessiva o troppo ravvicinata comprometterebbe la velocità e la precisione visiva.
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