Generatore automobilistico.
Il generatore automobilistico è l'alimentazione principale dell'automobile, la sua funzione è quella di fornire energia a tutte le apparecchiature elettriche (tranne il antipasto) quando il motore è in funzione normalmente e caricare la batteria contemporaneamente.
Sulla base dell'alternatore comune di avvolgimento dello statore trifase, aumentare il numero di giri di avvolgimento e condurre il terminale, aggiungere un set di raddrizzatore del ponte trifase. A bassa velocità, l'avvolgimento primario e l'avvolgimento di estensione sono in uscita in serie e ad alta velocità, è in uscita solo l'avvolgimento trifase primario.
Principio di lavoro
Il principio di lavoro dell'intero alternatore
Quando il circuito esterno eccita il campo che si avvolge attraverso il pennello, viene generato un campo magnetico, in modo che il polo artiglio sia magnetizzato nel polo N e nel polo S. Quando il rotore ruota, il flusso magnetico cambia alternativamente nell'avvolgimento dello statore, secondo il principio dell'induzione elettromagnetica, l'avvolgimento a tre fasi dello statore produrrà una forza elettromotiva indotta alternata. Ecco come un alternatore genera elettricità.
Il motore Prime (cioè il motore) trascina il rotore del generatore sincrono eccitato DC per ruotare alla velocità N (RPM) e il potenziale CA di induzione di avvolgimento dello statore trifase. Se l'avvolgimento dello statore è collegato al carico elettrico, il motore ha un'uscita di alimentazione CA e la potenza CA viene convertita in corrente continua dal terminale di uscita attraverso il ponte del raddrizzatore all'interno del generatore.
L'alternatore è diviso in due parti di avvolgimento dello statore e avvolgimento del rotore, l'avvolgimento dello statore trifase viene distribuito sul guscio in base all'angolo elettrico di 120 gradi di differenza tra loro, l'avvolgimento del rotore è composto da due artigli di polo. Quando l'avvolgimento del rotore è collegato alla corrente continua, è eccitato e gli artigli a due pole formano il polo N e il polo S. La linea di campo magnetico inizia dal polo N, entra nel nucleo dello statore attraverso il gap d'aria e ritorna al polo S adiacente. Una volta ruotato il rotore, l'avvolgimento del rotore taglierà la linea di forza magnetica e genererà una forza elettromotrice sinusoidale con una differenza di 120 gradi angolo elettrico nell'avvolgimento dello statore, cioè, la corrente alternante trifase e quindi attraverso l'elemento rettificatore composto da diodi in uscita a corrente diretta.
Quando l'interruttore è chiuso, la batteria fornisce prima corrente. Il circuito è:
Batteria positiva → Luce di ricarica → Contatto del regolatore → Avvolgimento di eccitazione → ferro lap → batteria negativa. Al momento, la luce dell'indicatore di ricarica si illuminerà a causa della corrente che passa attraverso.
Tuttavia, dopo l'avvio del motore, all'aumentare della velocità del generatore, aumenta anche la tensione del terminale del generatore. Quando la tensione di uscita del generatore è uguale alla tensione della batteria, il potenziale dell'estremità "B" e l'estremità "d" del generatore è uguale, in questo momento, la luce dell'indicatore di ricarica si estingue perché la differenza potenziale tra le due estremità è zero. Indica che il generatore funziona normalmente e la corrente di eccitazione viene fornita dal generatore stesso. La forza elettromotiva trifase CA generata dall'avvolgimento trifase nel generatore viene rettificata dal diodo e le uscite corrente continua per fornire energia al carico e caricare la batteria.
L'alternatore è generalmente composto da quattro parti: rotore, statore, raddrizzatore e tappo di fine.
(1) Rotore
La funzione del rotore è generare un campo magnetico rotante.
Il rotore è costituito da un palo ad artiglio, un giogo, un avvolgimento magnetico, un anello da collezione e un albero del rotore.
Due poli artigli vengono premuti sull'albero del rotore e ciascuno dei due pali di artiglio ha sei pali magnetici da becco di uccelli. Un avvolgimento in campo magnetico (bobina del rotore) e un giogo magnetico sono disposti nella cavità del palo dell'artiglio.
L'anello del collettore è costituito da due anelli di rame isolati l'uno dall'altro. L'anello del collettore viene premuto sull'albero del rotore e isolato con l'albero. I due anelli da collettore sono collegati ad entrambe le estremità dell'avvolgimento del campo magnetico.
Quando i due anelli di collettore vengono passati nella corrente continua (attraverso la spazzola), c'è la corrente attraverso l'avvolgimento del campo magnetico e viene generato il flusso magnetico assiale, in modo che un polo artigliato sia magnetizzato al polo N e l'altro è magnetizzato al polo S, formando così sei coppie di poli magnetici interleaving. Mentre il rotore ruota, viene creato un campo magnetico rotante [1].
Il circuito magnetico dell'alternatore è: giogo → n polo → gallo d'aria tra rotore e statore → statore → gap d'aria tra statore e rotore → polo → giogo.
(2) Lo statore
La funzione dello statore è generare corrente alternata.
Lo statore è costituito da un nucleo di statore e una bobina di statore.
Il nucleo dello statore è composto da fogli di acciaio al silicio con scanalature nell'anello interno e il conduttore dell'avvolgimento dello statore è incorporato nella scanalatura del nucleo.
L'avvolgimento dello statore ha tre fasi e l'avvolgimento a tre fasi adotta la connessione a stella o la connessione del triangolo (alta potenza), che può generare una corrente alternata a tre fasi.
L'avvolgimento trifase deve essere avvolto in base a determinati requisiti al fine di ottenere la stessa frequenza, uguale ampiezza, differenza di fase di forza elettromotiva trifase a 120 °.
1. La distanza tra i due lati efficaci di ciascuna bobina dovrebbe essere uguale allo spazio occupato da un palo magnetico.
2. La distanza tra i bordi iniziali delle bobine adiacenti di ciascuna avvolgimento di fase dovrebbe essere uguale o multipla della distanza occupata da una coppia di poli magnetici.
3. Il bordo di partenza dell'avvolgimento trifase deve essere separato da un angolo elettrico 2π+120o (lo spazio occupato da una coppia di poli magnetici è un angolo elettrico 360o).
Nell'alternatore della serie JF13 domestica, una coppia di poli magnetici rappresenta la posizione spaziale di 6 slot (60o angolo elettrico per slot), un polo magnetico spiega la posizione spaziale di 3 slot, quindi l'intervallo di posizione dei due lati efficaci è di ciascun bobina efficace per il bordo per sedere con 2 slot, 8 slot, 3 slot. 14 slot, ecc.
(3) raddrizzatore
Il ruolo del raddrizzatore dell'alternatore è quello di cambiare la corrente alternata trifase dello statore che si avvolge in corrente continua. Il rettificatore dell'alternatore a 6 tubi è un circuito di raddrizzatore a ponte a onda intera trifase composta da 6 diodi del raddrizzatore di silicio e i 6 tubi del raddrizzatore vengono rispettivamente pressati (o saldati) su due piastre.
1. Caratteristiche dei diodi del raddrizzatore di silicio automobilistico
(1) grande corrente di lavoro, corrente media in avanti 50A, corrente di sovratensione 600A;
(2) tensione inversa elevata, tensione di picco di ripetizione inversa 270 V, tensione di picco non ripetuta 300 V;
(3) C'è solo un vantaggio. E alcuni cavi di diodi sono positivi, alcuni cavi di diodi sono negativi, il tubo con una linea di piombo positiva è chiamato tubo positivo e il tubo con una linea di piombo negativa è chiamato tubo negativo, quindi il diodo del raddrizzatore ha un diodo positivo e un diodo negativo.
(4) Copertura finale
Il coperchio finale è generalmente diviso in due parti (coperchio anteriore e coperchio posteriore), che svolge il ruolo di fissare il rotore, lo statore, il raddrizzatore e il gruppo a pennello. La copertura finale è generalmente lanciata con lega di alluminio, che può effettivamente prevenire perdite magnetiche e ha buone prestazioni di dissipazione del calore.
Il coperchio dell'estremità posteriore è fornito con un gruppo di pennello composto da una spazzola, un supporto a spazzola e una molla di spazzola. Il ruolo del pennello è quello di introdurre l'alimentazione attraverso l'anello del collettore nell'avvolgimento del campo.
La connessione tra l'avvolgimento del campo magnetico (due pennelli) e il generatore è diversa, in modo che il generatore sia diviso in tipi interni ed esterni
1. Generatore di ferro da giro interno: un generatore con spazzola di avvolgimento del campo magnetico negativo direttamente il ferro lap (direttamente collegato all'alloggiamento).
2. Generatore di vestito esterno: un generatore in cui entrambi i pennelli dell'avvolgimento del campo sono isolati dall'alloggiamento.
L'elettrodo negativo (pennello negativo) dell'avvolgimento del campo magnetico del generatore di tipo di ferro esterno è collegato al regolatore, quindi il ferro è collegato dopo il passaggio.
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