Parafango.
Il parafango posteriore non soffre di dossi della rotazione delle ruote, ma per motivi aerodinamici, il parafango posteriore è leggermente arcuato e sporge verso l'esterno. I pannelli parafango di alcune auto sono diventati un insieme con il corpo e sono prodotti in una volta. Tuttavia, ci sono anche automobili i cui parafanghi sono indipendenti, in particolare il parafango anteriore, perché il parafango anteriore ha più opportunità di collisione e l'assemblaggio indipendente è facile da sostituire l'intero pezzo.
struttura
La piastra del parafango è formata dalla resina dalla parte della piastra esterna e dalla parte di rinforzo, in cui la parte della piastra esterna è esposta sul lato del veicolo, e la parte di rinforzo si estende lungo la parte del bordo della parte della piastra esterna nella parte adiacente della parte di appropriazione agettata per la parte di adattamento.
effetto
Il ruolo del parafango è impedire alla sabbia e al fango arrotolato dalle ruote di schizzare sul fondo dell'auto durante il processo di guida. Pertanto, i materiali utilizzati sono necessari per avere resistenza agli agenti atmosferici e una buona elaborabilità dello stampaggio. Il parafango anteriore di alcune auto è realizzato con materiale plastico con un po 'di elasticità.
Se il parafango è metallo o plastica
Il parafango può essere metallo o plastica.
Un parafango, noto anche come parafango, è una piastra del corpo esterna che copre le ruote. Il suo design dipende dalle dimensioni del modello di pneumatico selezionato, garantendo il limite massimo dello spazio per la rotazione e il salto della ruota anteriore. In termini di materiale, la maggior parte dei parafanghi sono metalli, in particolare i parafanghi metallici sono noti per le loro caratteristiche robuste, con una buona resistenza strutturale e resistenza all'impatto, garantendo la massima protezione del corpo e dei passeggeri in caso di collisione. Inoltre, il metallo ha una buona plasticità e può essere ripristinato al suo stato originale mediante riparazione di lamiera dopo un incidente.
Tuttavia, ci sono anche un piccolo numero di auto il cui parafango anteriore è realizzato in materiale plastico con un po 'di elasticità. Questo parafango in plastica è favorito per la sua resistenza leggera e di corrosione, che riduce efficacemente il peso corporeo e migliora il risparmio di carburante e la manipolazione. Inoltre, il materiale plastico ha anche una buona resistenza alla corrosione, che può resistere efficacemente all'erosione dell'ambiente esterno sul corpo. Tuttavia, è relativamente debole in termini di resistenza all'impatto e può causare deformazione o rottura in caso di collisione.
In sintesi, la scelta del materiale del parafango dipende dalle esigenze di progettazione e produzione di auto, metallo e plastica hanno i propri vantaggi e svantaggi, adatti a diverse situazioni e modelli.
Il parafango non è un incidente
Se una sostituzione del parafango è un incidente dipende dalla causa e dall'estensione della sostituzione. Se la sostituzione del parafango è dovuta a danni strutturali causati da un incidente, come danni al compartimento del motore o alla cabina di pilotaggio in un impatto o danni a oltre un terzo dell'area del parafango posteriore, la sostituzione del parafango è considerata un veicolo incidente. Tuttavia, se la sostituzione del parafango è dovuta a danni superficiali causati da piccoli graffi o collisioni e non influisce sulla struttura e le prestazioni di sicurezza, la sostituzione del parafango non sarà considerata un veicolo per incidenti. Inoltre, se il parafango sostituito soddisfa i requisiti di fabbrica originale ed è verificato da un tecnico di servizio professionale per essere installato correttamente e privo di difetti, di solito non è classificato come auto incidente. Pertanto, se la sostituzione del parafango viene considerata come incidente deve essere giudicata in base alle circostanze specifiche.
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