Pompa di benzina.
La funzione della pompa della benzina è quella di aspirare la benzina dal serbatoio e spingerla attraverso il tubo e il filtro della benzina fino alla vaschetta del carburatore. Grazie alla pompa della benzina, il serbatoio della benzina può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e sotto il motore stesso.
Le pompe a benzina, in base alla diversa modalità di azionamento, possono essere divise in due tipi: a membrana con azionamento meccanico e azionamento elettrico.
Le pompe a benzina, in base alla diversa modalità di azionamento, possono essere divise in due tipi: a membrana con azionamento meccanico e azionamento elettrico.
Pompa per benzina a membrana
La pompa per benzina a membrana è un esempio di pompa per benzina meccanica, utilizzata nei motori a carburatore, generalmente azionata da una ruota eccentrica sull'albero a camme. La sua situazione di funzionamento è:
① Rotazione dell'albero a camme di aspirazione dell'olio, quando il braccio eccentrico superiore scuote, tira verso il basso l'asta della pellicola della pompa, la pellicola della pompa verso il basso, produce aspirazione, la benzina verrà aspirata dal serbatoio e, attraverso il tubo dell'olio, il filtro della benzina, nella camera dell'olio della pompa della benzina.
2 Pompa olio Quando l'eccentrico ruota di un certo angolo e non tocca più la parte superiore del braccio vibrante, la molla a film della pompa si allunga, il film della pompa si solleva e la benzina viene spinta dalla valvola di uscita dell'olio alla camera del galleggiante del carburatore.
La pompa per benzina a membrana è caratterizzata da una struttura semplice, ma a causa degli effetti termici del motore, occorre prestare particolare attenzione a garantire le prestazioni dell'olio della pompa ad alte temperature, nonché alla resistenza del materiale in gomma della membrana al calore e all'olio.
La portata massima di olio della pompa di benzina è da 2,5 a 3,5 volte superiore al consumo massimo di carburante del motore a benzina. Quando la portata di olio della pompa è superiore al consumo di carburante e la valvola a spillo della vaschetta del carburatore è chiusa, la pressione nel condotto di uscita della pompa dell'olio aumenta, reagendo alla pompa dell'olio e riducendo o interrompendo il funzionamento della membrana.
Pompa di benzina elettrica
Pompa elettrica per benzina, non azionata dall'albero a camme, ma dalla forza elettromagnetica che aspira ripetutamente il film della pompa. La pompa elettrica può scegliere liberamente la posizione di installazione e può prevenire il fenomeno della resistenza dell'aria.
Le principali tipologie di installazione delle pompe di benzina elettriche per motori a iniezione di benzina sono l'installazione nella linea di alimentazione dell'olio o nel serbatoio della benzina. Le prime hanno un layout ampio, non richiedono una progettazione specifica del serbatoio della benzina ed sono facili da installare e smontare. Tuttavia, la sezione di aspirazione della pompa dell'olio è lunga, genera facilmente resistenza all'aria e genera un rumore di funzionamento maggiore. Inoltre, la pompa dell'olio non deve perdere, e questo tipo di installazione è stato meno utilizzato sui nuovi veicoli attuali. Le seconde, invece, sono semplici, silenziose e non richiedono elevate perdite per i sistemi multi-carburante, il che rappresenta la tendenza principale.
Durante il funzionamento, oltre a fornire il consumo necessario al funzionamento del motore, la portata della pompa della benzina deve anche garantire un flusso di ritorno sufficiente a garantire la stabilità della pressione del sistema di alimentazione e un raffreddamento sufficiente.
Quali sono i sintomi del guasto della pompa della benzina?
I sintomi di un guasto della pompa della benzina includono, ma non sono limitati a:
Il veicolo è difficile da avviare e potrebbero essere necessarie più accensioni per avviarlo.
L'accelerazione è debole e non è possibile rifornire di carburante il veicolo durante la guida, né tantomeno spegnerlo.
Il motore traballa e si accende la spia di guasto.
Si avverte una sensazione di frustrazione quando si accelera rapidamente.
Durante la guida il motore emette un rumore strano, come un ronzio.
Consumo anomalo di carburante, possibile aumento.
I sintomi di bassa pressione nella vecchia pompa di benzina Bora possono includere la necessità di più accensioni per avviare il veicolo, una debole accelerazione durante la guida e possibili vibrazioni del motore e spie di guasto accese. Questi sintomi indicano che la pompa di benzina potrebbe non essere in grado di fornire una pressione del carburante sufficiente, compromettendo il normale funzionamento del motore.
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