Pompa a benzina.
La funzione della pompa a benzina è quella di succhiare la benzina dal serbatoio e premere attraverso il tubo e il filtro a benzina alla camera del galleggiante del carburatore. È a causa della pompa a benzina che il serbatoio di benzina può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e sotto il motore.
La pompa a benzina in base alla diversa modalità di guida, può essere divisa in tipo di diaframma azionario meccanico e tipo di trasmissione elettrica.
La pompa a benzina in base alla diversa modalità di guida, può essere divisa in tipo di diaframma azionario meccanico e tipo di trasmissione elettrica.
Pompa a benzina di tipo diaframma
La pompa a benzina di tipo diaframma è un rappresentante della pompa meccanica a benzina, utilizzata nel motore del carburatore, generalmente guidata dalla ruota eccentrica sull'albero a camme, la sua situazione lavorativa è:
① La rotazione dell'albero a camme di aspirazione dell'olio, quando l'eccentrico braccio di agitazione superiore, abbassa l'asta della pellicola della pompa, il film della pompa verso il basso, la produzione di aspirazione, la benzina verrà risucchiata dal serbatoio e attraverso il tubo dell'olio, filtro a benzina, nella camera dell'olio della pompa a benzina.
② Olio di pompaggio Quando l'eccentrico trasforma un certo angolo e non è più in cima al braccio di agitazione, la molla della pellicola di pompa viene allungata, la pellicola di pompa aumenta e la benzina viene premuta dalla valvola di uscita dell'olio alla camera galleggiante del carburatore.
La pompa a benzina di tipo diaframma è caratterizzata dalla sua struttura semplice, ma a causa degli effetti termici del motore, si dovrebbe prestare particolare attenzione per garantire il calore e l'olio del diaframma del materiale del materiale di gomma.
La massima fornitura di petrolio della pompa di benzina generale è da 2,5 a 3,5 volte più grande del consumo massimo del carburante del motore a benzina. Quando l'olio della pompa è maggiore del consumo di carburante e la valvola a aghi della camera del galleggiante del carburatore viene chiusa, la pressione nella linea di uscita della pompa dell'olio aumenta, reagisce alla pompa dell'olio e la via di diaframma viene accorciata o smette di funzionare.
Pompa a benzina elettrica
Pompa di benzina elettrica, non guidata dall'albero a camme, ma dalla forza elettromagnetica ripetutamente pellicola della pompa di aspirazione. La pompa elettrica può scegliere liberamente la posizione di installazione e può impedire il fenomeno della resistenza all'aria.
I principali tipi di installazione di pompe di benzina elettrica per motori a iniezione di benzina sono installati nella linea di alimentazione dell'olio o nel serbatoio della benzina. Il primo ha un grande layout, non richiede un design speciale di serbatoio di benzina ed è facile da installare e smontare. Tuttavia, la sezione di aspirazione della pompa dell'olio è lunga, facile da produrre resistenza all'aria e il rumore di lavoro è più grande, inoltre, la pompa dell'olio non deve perdere e questo tipo è stato meno utilizzato sui nuovi veicoli attuali. Quest'ultima pipeline di carburante è semplice, a basso rumore, i requisiti di perdite multi-combustibile non sono elevati, è l'attuale tendenza principale.
Al lavoro, oltre a fornire il consumo richiesto per il funzionamento del motore, il flusso della pompa a benzina dovrebbe anche garantire che vi sia un flusso di ritorno sufficiente per garantire la stabilità della pressione del sistema di alimentazione e un raffreddamento sufficiente.
Quali sono i sintomi del fallimento della pompa della benzina
I sintomi del fallimento della pompa della benzina includono, ma non sono limitati a:
Il veicolo è difficile da iniziare e può richiedere più accensioni per iniziare.
L'accelerazione è debole e il veicolo non può essere alimentato durante la guida o persino spento.
Il motore vacilla e la luce della faglia si accende.
C'è una sensazione di frustrazione quando acceleri rapidamente.
Il motore ha uno strano suono durante la guida, come un suono ronzante.
Consumo anormale del carburante, possibile aumento.
I sintomi a bassa pressione nella vecchia pompa a benzina Bora possono includere la necessità di accensioni multiple per avviare il veicolo, un'accelerazione debole durante la guida e possibili nervosismi del motore e luci di guasto. Questi sintomi indicano che la pompa a benzina potrebbe non essere in grado di fornire una pressione sufficiente del carburante, influenzando il normale funzionamento del motore.
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