Pompa di benzina.
La funzione della pompa della benzina è quella di aspirare la benzina dal serbatoio e spingerla attraverso il tubo e il filtro della benzina fino alla vaschetta del carburatore. È grazie alla pompa della benzina che il serbatoio può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e al di sotto di esso.
Le pompe di benzina, a seconda della modalità di azionamento, possono essere suddivise in due tipologie: a membrana con azionamento meccanico e azionamento elettrico.
Le pompe di benzina, a seconda della modalità di azionamento, possono essere suddivise in due tipologie: a membrana con azionamento meccanico e azionamento elettrico.
Pompa benzina a membrana
La pompa di benzina a membrana è un esempio di pompa di benzina meccanica, utilizzata nei motori a carburatore, generalmente azionata da una ruota eccentrica sull'albero a camme. Il suo funzionamento è il seguente:
① La rotazione dell'albero a camme di aspirazione dell'olio, quando il braccio oscillante superiore eccentrico tira verso il basso l'asta del film della pompa, il film della pompa verso il basso, produce aspirazione, la benzina verrà aspirata fuori dal serbatoio e attraverso il tubo dell'olio, il filtro della benzina, nella camera dell'olio della pompa della benzina.
② Pompa dell'olio Quando l'eccentrico ruota di un certo angolo e non si trova più sopra il braccio oscillante, la molla della pompa a film si allunga, il film della pompa si solleva e la benzina viene spinta dalla valvola di uscita dell'olio alla camera del galleggiante del carburatore.
La pompa di benzina a membrana si caratterizza per la sua struttura semplice, ma a causa degli effetti termici del motore, occorre prestare particolare attenzione a garantire le prestazioni dell'olio della pompa alle alte temperature, nonché la resistenza al calore e all'olio della membrana in gomma.
La portata massima di olio di una normale pompa di benzina è da 2,5 a 3,5 volte superiore al consumo massimo di carburante del motore a benzina. Quando la portata di olio della pompa supera il consumo di carburante e la valvola a spillo della vaschetta del carburatore è chiusa, la pressione nella linea di uscita della pompa dell'olio aumenta, provocando una reazione della pompa stessa, con conseguente riduzione della corsa del diaframma o arresto del suo funzionamento.
Pompa di benzina elettrica
La pompa elettrica per benzina, non azionata da albero a camme, ma da forza elettromagnetica che aspira ripetutamente il fluido dalla pompa. La pompa elettrica può essere installata liberamente e previene il fenomeno della resistenza dell'aria.
Le principali tipologie di installazione delle pompe elettriche per benzina nei motori a iniezione prevedono l'inserimento nella linea di alimentazione dell'olio o nel serbatoio del carburante. La prima soluzione ha un ingombro ridotto, non richiede una progettazione specifica del serbatoio ed è facile da installare e smontare. Tuttavia, la sezione di aspirazione della pompa è lunga, il che può generare resistenza all'aria e aumenta la rumorosità di funzionamento. Inoltre, la pompa non deve presentare perdite d'olio, motivo per cui questo tipo di installazione è meno diffuso sui veicoli moderni. La seconda soluzione, invece, prevede l'installazione nella linea di alimentazione del carburante, è più semplice, silenziosa e non presenta particolari requisiti di tenuta stagna per diversi tipi di carburante, rappresentando la tendenza principale al momento.
Sul luogo di lavoro, oltre a fornire il carburante necessario al funzionamento del motore, la portata della pompa della benzina deve anche garantire un flusso di ritorno sufficiente a mantenere stabile la pressione del sistema di alimentazione e ad assicurare un raffreddamento adeguato.
Quali sono i sintomi di un guasto alla pompa della benzina?
I sintomi di un guasto alla pompa della benzina includono, a titolo esemplificativo ma non esaustivo:
Il veicolo è difficoltoso e potrebbe richiedere più tentativi di accensione per avviarsi.
L'accelerazione è scarsa e il veicolo non può essere rifornito di carburante durante la marcia, né tantomeno spento.
Il motore vibra e si accende la spia di avaria.
Si prova una sensazione di frustrazione quando si accelera bruscamente.
Il motore emette uno strano rumore durante la guida, simile a un ronzio.
Consumo di carburante anomalo, possibile aumento.
I sintomi di una bassa pressione nella pompa della benzina di una vecchia Bora possono includere la necessità di più tentativi di accensione per avviare il veicolo, una scarsa accelerazione durante la guida e possibili vibrazioni del motore e l'accensione di spie di avaria. Questi sintomi indicano che la pompa della benzina potrebbe non essere in grado di fornire una pressione del carburante sufficiente, compromettendo il normale funzionamento del motore.
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