Dov'è il rivestimento del parafango posteriore?
Il rivestimento interno del parafango posteriore è disposto tra il parafango posteriore, la piastra inferiore, la piastra della mastra posteriore e la sede dell'ammortizzatore ed è collegato tramite un rapporto di saldatura.
Il rivestimento del parafango posteriore fa parte della struttura dell'automobile ed è collegato al parafango posteriore, alla piastra inferiore, alla piastra della mastra posteriore e alla sede dell'ammortizzatore mediante rapporti di saldatura. Questa posizione strutturale è generalmente coperta da una copertura o da un'interlining, quindi non è facile da osservare quando si acquista un'auto usata. Tuttavia, se si verifica un impatto sul parafango esterno, la probabilità di lesioni al parafango posteriore è maggiore. Tuttavia, ciò ha un impatto minimo sulla sicurezza di guida, purché l'aspetto sia adeguatamente riparato, l'impatto non è grande quando si vendono auto nel periodo successivo.
Inoltre, il rivestimento del parafango non comprende solo il rivestimento del parafango anteriore e quello del parafango posteriore, ma comporta anche la funzione di rinforzo e serraggio e l'effetto protettivo delle parti strutturali ausiliarie sul personale interno e sui componenti interni. I rivestimenti del parafango anteriore sono saldati/collegati al longherone, alla sella dell'ammortizzatore e al telaio del serbatoio. Anche se la posizione e la funzione dei rivestimenti del parafango anteriore e posteriore variano, i rivestimenti del parafango anteriore sono generalmente più facilmente osservabili poiché si trovano nella protezione inferiore del motore o nel deflettore sotto il paraurti anteriore.
Come rimuovere il rivestimento del parafango posteriore
I passaggi per rimuovere il rivestimento del parafango posteriore prevedono principalmente l'utilizzo di martinetti per sostenere il telaio, la rimozione dei pneumatici e quindi la rimozione delle viti o dei fermagli che tengono in posizione il rivestimento del parafango. Durante lo smontaggio prestare attenzione ai seguenti punti:
Per prima cosa utilizzare un martinetto per sostenere il telaio del veicolo, quindi rimuovere gli pneumatici. Questo per fornire uno spazio di lavoro sufficiente per accedere e azionare più facilmente le parti fisse del rivestimento del parafango.
Successivamente, è necessario rimuovere le viti o i fermagli che tengono in posizione il rivestimento fogliare. Queste viti o fermagli si trovano solitamente sul bordo del rivestimento fogliare e possono essere rimossi utilizzando uno strumento speciale o un cacciavite a testa piatta. Va notato che quando si rimuove il rivestimento fogliare, fare attenzione a non danneggiare altre parti del veicolo.
Se il rivestimento interno del parafango non è fissato solo tramite viti, ma anche parzialmente fissato tramite elementi di fissaggio, è necessario rimuovere tutte le viti e quindi rimuoverle con attenzione ed elasticità. Tieni presente che il rivestimento interno del parafango è molto sottile ed è facile danneggiarlo durante lo smontaggio. Alcuni rivestimenti dei paraurti delle auto, utilizzati da molto tempo, potrebbero diventare fragili e in questo momento è necessaria maggiore attenzione.
Durante lo smontaggio, garantire la sicurezza dell'area di lavoro e utilizzare strumenti adeguati per evitare inutili danni al veicolo. Se non si dispone di strumenti professionali o non si ha esperienza, si consiglia di rivolgersi al negozio 4S o all'autofficina per lo smontaggio.
La soluzione alla ruggine del rivestimento del parafango posteriore prevede principalmente due strategie: riparazione locale e sostituzione totale, , ma solitamente è consigliata la riparazione locale. Quando lo strato interno del parafango posteriore non è danneggiato, la sostituzione complessiva non è solo un progetto di grandi dimensioni, può comportare la rimozione del parabrezza posteriore, del sedile posteriore, dell'interno del bagagliaio e di altre parti, causando inutili problemi e aumento dei costi. metodi di riparazione parziale includono il taglio, saldatura, levigatura, verniciatura, levigatura e verniciatura a spruzzo della sezione deformata. questo può ripristinare la funzione e l'aspetto senza sostituire l'intero parafango posteriore. Inoltre, se il lattoniere ha dei pezzi avanzati da una precedente sostituzione, può anche utilizzare direttamente questi pezzi per ripararli, riducendo ulteriormente i costi e migliorando l'efficienza. , tuttavia, va notato che questo metodo di riparazione parziale potrebbe richiedere ulteriore manutenzione negli anni a venire, come l'aggiunta di mastice per evitare che la vernice scoppi o crei crepe, ma questa è solitamente una considerazione successiva.
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