Dov'è il rivestimento del parafango posteriore?
Il rivestimento interno del parafango posteriore è disposto tra il parafango posteriore, la piastra inferiore, la piastra di battuta posteriore e la sede dell'ammortizzatore ed è collegato tramite una saldatura.
Il rivestimento del parafango posteriore fa parte della struttura dell'automobile ed è collegato al parafango posteriore, alla piastra inferiore, alla piastra di mastra posteriore e alla sede dell'ammortizzatore tramite saldature. Questa posizione strutturale è generalmente coperta da una copertura o da un rivestimento interno, quindi non è facile da individuare al momento dell'acquisto di un'auto usata. Tuttavia, se si verifica un impatto sul parafango esterno, la probabilità di lesioni al parafango posteriore è maggiore. Tuttavia, ciò ha un impatto minimo sulla sicurezza di guida; purché l'aspetto sia stato riparato correttamente, l'impatto non è significativo in caso di vendita dell'auto in un secondo momento.
Inoltre, il rivestimento del parafango non include solo il rivestimento del parafango anteriore e quello del parafango posteriore, ma svolge anche la funzione di rinforzo e serraggio, nonché l'effetto protettivo delle parti strutturali ausiliarie sul personale e sui componenti interni. I rivestimenti del parafango anteriore sono saldati/collegati al longherone, alla sede dell'ammortizzatore e al telaio del serbatoio. Sebbene la posizione e la funzione dei rivestimenti del parafango anteriore e posteriore varino, i rivestimenti del parafango anteriore sono solitamente più facilmente visibili poiché si trovano nella protezione inferiore del motore o sul deflettore sotto il paraurti anteriore.
Come rimuovere il rivestimento del parafango posteriore
I passaggi per rimuovere il rivestimento del parafango posteriore prevedono principalmente l'utilizzo di martinetti per sostenere il telaio, la rimozione degli pneumatici e la rimozione delle viti o dei fermagli che tengono in posizione il rivestimento del parafango. Durante lo smontaggio, tenere presente i seguenti punti:
Per prima cosa, utilizzare un cric per sostenere il telaio del veicolo, quindi rimuovere gli pneumatici. Questo per creare spazio di lavoro sufficiente per accedere e azionare più facilmente le parti fisse del rivestimento del parafango.
Successivamente, è necessario rimuovere le viti o il fermaglio che tiene in posizione il rivestimento del parafango. Queste viti o fermagli si trovano solitamente sul bordo del rivestimento del parafango e possono essere estratti utilizzando un attrezzo speciale o un cacciavite a testa piatta. È importante notare che quando si rimuove il rivestimento del parafango, fare attenzione a non danneggiare altre parti del veicolo.
Se il rivestimento interno del parafango non è fissato solo con viti, ma anche parzialmente con elementi di fissaggio, è necessario rimuovere tutte le viti e poi rimuoverle con cautela e flessibilità. Si noti che il rivestimento interno del parafango è molto sottile ed è facile danneggiarlo durante lo smontaggio. Alcuni rivestimenti dei parafanghi usati a lungo possono diventare fragili, pertanto è necessaria maggiore attenzione in questo caso.
Durante lo smontaggio, garantire la sicurezza dell'area di lavoro e utilizzare strumenti adeguati per evitare danni inutili al veicolo. Se non si dispone di strumenti professionali o si ha poca esperienza, si consiglia di rivolgersi a un'officina 4S o a un'officina meccanica per lo smontaggio.
La soluzione alla ruggine del rivestimento del parafango posteriore include principalmente due strategie: riparazione locale e sostituzione totale, ma di solito è consigliata la riparazione locale. Quando lo strato interno del parafango posteriore non è danneggiato, la sostituzione complessiva non solo è un progetto di grandi dimensioni, ma può comportare la rimozione del lunotto posteriore, del sedile posteriore, dell'interno del bagagliaio e di altre parti, causando inutili problemi e un aumento dei costi. I metodi di riparazione parziale includono taglio, saldatura, levigatura, smaltatura, levigatura e verniciatura a spruzzo della sezione deformata. Questo può ripristinare la funzionalità e l'aspetto senza sostituire l'intero parafango posteriore. Inoltre, se il lamierino ha parti rimaste dalla precedente sostituzione, può persino utilizzarle direttamente per la riparazione, riducendo ulteriormente i costi e migliorando l'efficienza. Tuttavia, va notato che questo metodo di riparazione parziale potrebbe richiedere ulteriore manutenzione negli anni a venire, come l'aggiunta di stucco per evitare che la vernice salti o crei crepe, ma di solito questa è una considerazione successiva.
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