Seminario sulla sicurezza stradale: come utilizzare lo specchietto retrovisore.
Lo specchietto retrovisore è una parte essenziale dell'auto ed è come gli "occhi posteriori" del conducente, svolgendo un ruolo molto importante per la sicurezza alla guida. Pertanto, è particolarmente importante regolarlo correttamente. Quindi, come regolare correttamente lo specchietto retrovisore? Ogni auto è dotata di tre specchietti: quello laterale sinistro, quello laterale destro e quello centrale. La maggior parte delle auto è dotata di specchietti retrovisori antiabbagliamento per evitare il riverbero dei veicoli posteriori durante la guida notturna. Quando vengono utilizzati, ruotandoli verso l'alto, ovvero sfruttando il principio della rifrazione, è possibile attenuare la luce posteriore, in modo che il conducente possa valutare chiaramente la posizione relativa della propria auto rispetto agli altri veicoli. Metodo di regolazione dello specchietto retrovisore dell'auto:
Innanzitutto, si regola la posizione di seduta per poter regolare lo specchietto retrovisore;
In secondo luogo, regola lo specchietto retrovisore:
(1) Regolazione dello specchietto retrovisore centrale: la posizione sinistra e destra è regolata sul bordo sinistro dello specchietto, tagliando l'immagine nell'orecchio destro dello specchietto, in circostanze normali, non puoi vederti dallo specchietto retrovisore centrale, e la posizione superiore e inferiore è per posizionare l'orizzonte lontano al centro dello specchietto, il succo della regolazione è: oscillazione orizzontale al centro, orecchio a sinistra, cioè, la linea orizzontale in lontananza è posizionata sulla linea centrale dello specchietto retrovisore centrale, quindi muoviti e posiziona l'immagine del tuo orecchio destro sul bordo sinistro dello specchietto.
(2) Regolazione dello specchietto retrovisore sinistro: le posizioni superiore e inferiore servono per posizionare l'orizzonte lontano al centro, mentre le posizioni sinistra e destra sono regolate in modo che il corpo occupi 1/4 della portata dello specchietto.
(3) Regolazione dello specchietto retrovisore destro: poiché il sedile del conducente si trova sul lato sinistro, è difficile per il conducente comprendere la situazione sul lato destro del corpo. Pertanto, l'area di appoggio dello specchietto retrovisore destro dovrebbe essere maggiore quando si regolano le posizioni superiore e inferiore, rappresentando circa 2/3 dell'area dello specchietto, e le posizioni sinistra e destra sono regolate in modo che il corpo occupi 1/4 dell'area dello specchietto.
Inoltre, molte persone credono che per eliminare l'angolo cieco di visuale si debba provare a ruotare gli specchietti retrovisori verso l'esterno o verso il basso. In realtà, si tratta di un malinteso. In circostanze normali, se il conducente gira solo lo sguardo senza guardare indietro, può vedere circa 200 gradi davanti a sé, mentre i restanti 160 gradi circa non sono visibili. Di fatto, l'utilizzo degli specchietti retrovisori laterali e centrali, oltre allo specchietto retrovisore interno, può fornire solo un campo visivo aggiuntivo di circa 60 gradi, mentre i restanti 100 gradi possono essere coperti solo guardando indietro. Sebbene molte auto nuove siano dotate di specchietti retrovisori a doppia curvatura, questi ampliano solo leggermente l'angolo di visuale degli specchietti retrovisori laterali, senza coprire completamente l'intera area.
Come regolare lo specchietto retrovisore
Oggi, nel nuovo secolo, le tecnologie avanzate hanno reso le auto più intelligenti e sicure, ma gli specchietti retrovisori laterali e quello centrale nell'abitacolo sono indispensabili in ogni auto, per quanto possano sembrare antiestetici.
Sono state presentate molte concept car che utilizzano telecamere per analizzare l'ambiente esterno, ma questa soluzione sembra meno funzionale dei due sottili specchietti retrovisori, e ogni auto di produzione continua ad avere lo specchietto retrovisore. Sebbene gli specchietti retrovisori, sia a destra che a sinistra, siano una delle principali fonti di rumore aerodinamico durante la guida, e poiché si trovano nella posizione più esterna rispetto alla carrozzeria e sono particolarmente vulnerabili a urti e danni, molti ingegneri automobilistici desiderano da tempo trovare una soluzione alternativa, ma finora nessuna casa automobilistica, che si tratti di Mercedes o BMW, è riuscita a realizzarla.
■ Posizione corretta dello specchietto retrovisore
Come si regolano quindi i tre specchietti retrovisori situati a sinistra, a destra e al centro del parabrezza? Il primo consiglio è un vecchio detto: regolate prima la posizione di guida standard e poi regolate gli specchietti. Innanzitutto, lo specchietto retrovisore centrale: la posizione sinistra e destra vanno regolate in modo che il bordo sinistro dello specchietto si trovi appena a destra dell'immagine riflessa, il che significa che in una normale situazione di guida non è possibile vedersi attraverso lo specchietto retrovisore centrale, e la posizione superiore e inferiore vanno regolate in modo che l'orizzonte lontano si trovi al centro dello specchietto. In secondo luogo, lo specchietto retrovisore sinistro: la posizione superiore e inferiore vanno regolate in modo che l'orizzonte lontano si trovi al centro, e la posizione sinistra e destra vanno regolate in modo che il corpo occupi 1/4 della superficie dello specchietto. Terzo, specchietto retrovisore destro: poiché il sedile del conducente si trova sul lato sinistro, il controllo del lato destro dell'orecchio da parte del conducente non è così facile, unito alla necessità di parcheggiare a bordo strada a volte, l'area di appoggio dello specchietto retrovisore destro è più ampia quando si regolano le posizioni superiore e inferiore, rappresentando circa 2/3 dello specchietto. Anche le posizioni sinistra e destra sono regolate a 1/4 dell'area del corpo.
Molte persone pensano che per eliminare l'angolo cieco di visuale, cerchino di ruotare gli specchietti retrovisori esterni verso l'esterno o verso il basso. Inoltre, forse per mantenere un aspetto sempre impeccabile, le ricerche dimostrano che molti automobilisti regolano anche lo specchietto retrovisore centrale per controllare se stessi all'interno dell'auto. Secondo il Centro di formazione per la guida sicura industriale di Sanyang, per ottenere l'angolo di visuale posteriore più efficace, il metodo sopra descritto è la regolazione più corretta.
Consigli per la regolazione dello specchietto retrovisore sinistro: posizionare la linea orizzontale in corrispondenza della linea centrale dello specchietto retrovisore, quindi regolare il bordo della carrozzeria in modo che occupi 1/4 dell'immagine riflessa.
Consigli per la regolazione dello specchietto retrovisore destro: posizionare la linea orizzontale a due terzi dello specchietto retrovisore, quindi regolare il bordo della carrozzeria in modo che occupi 1/4 dell'immagine riflessa.
Regolazioni essenziali dello specchietto retrovisore centrale: movimento orizzontale al centro, orecchio a sinistra. Posizionate la linea orizzontale al centro dello specchietto retrovisore, quindi spostatela a sinistra e a destra, allineando l'immagine del vostro orecchio destro al bordo sinistro dello specchietto.
■ Guarda indietro per assicurarti che non ci siano ostacoli
Un guidatore normale può vedere circa 200 gradi a sinistra e a destra davanti a sé se muove solo gli occhi senza guardare indietro, in altre parole, ci sono circa 160 gradi che sono invisibili. Tre piccoli specchietti possono coprire i restanti 160 gradi, ma sono "specchi troppo potenti"; in realtà, gli specchietti laterali, più quello centrale, possono fornire solo altri 60 gradi circa di visibilità, quindi cosa succede ai restanti 100 gradi? È semplice, basta tornare indietro e guardare! Non è uno scherzo! Credo che chi ha guidato negli Stati Uniti sappia che, durante l'esame di guida, una prova pratica importante è quella di svoltare e cambiare corsia senza guardare indietro per verificare la presenza di altre auto. A Taiwan, molte persone guidano con una dozzina di indicatori di direzione, dando un'occhiata agli specchietti laterali, e questo spesso causa incidenti e collisioni laterali.
Naturalmente, prima di voltarsi per controllare se sta arrivando un'auto da dietro, bisogna assicurarsi di avere la strada libera davanti. Questa manovra, nella maggior parte dei casi, non compromette la sicurezza di guida. Sebbene molte auto nuove siano dotate di specchietti retrovisori a doppia curvatura, questi servono solo ad ampliare il campo visivo degli specchietti laterali, senza coprire completamente tutte le aree. Inoltre, è facile trovare in commercio specchietti grandangolari che possono ulteriormente eliminare alcuni angoli ciechi, ma maggiore è l'angolo di visuale, maggiore è la distorsione dell'immagine nello specchietto retrovisore e più difficile è la distanza di sicurezza: questi sono gli "effetti collaterali" da tenere in considerazione quando si utilizzano specchietti grandangolari.
■ Pulisci lo specchietto retrovisore: un piccolo segreto
La tua auto potrebbe avere più punti ciechi visivi di quanto ti aspetti, oltre a quelli che possono essere coperti da soli tre specchietti retrovisori, quindi, sia che tu stia cambiando corsia, svoltando a sinistra o a destra, o guardando oltre la spalla quando sei sicuro di poterlo fare in sicurezza, fai attenzione.
Gli specchietti retrovisori, sia a destra che a sinistra, sono esposti all'aria e tendono a sporcarsi facilmente con l'olio presente nell'aria. Pulirli con un normale fazzoletto di carta non è sempre efficace, soprattutto in caso di pioggia o nebbia. Il dentifricio è un ottimo detergente per specchietti retrovisori: immergete un po' di dentifricio in uno spazzolino vecchio, passate uno spazzolino circolare dal centro verso l'esterno e spazzolate uniformemente lo specchietto, quindi risciacquate con acqua pulita. Oltre all'effetto pulente, il dentifricio è anche un abrasivo molto fine, in grado di rimuovere grasso e sporco ostinato dagli specchietti retrovisori. Anche in caso di pioggia, le gocce d'acqua formeranno delle palline che verranno rimosse rapidamente, senza aderire allo specchietto e compromettere la sicurezza di guida.
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