Dopo che il motorino del tergicristallo si è rotto, cosa fare.
Quando il motorino del tergicristallo posteriore è rotto, è necessario adottare le seguenti misure per risolverlo:
Controllare il fusibile: controllare innanzitutto se il fusibile del tergicristallo è intatto. Se il fusibile è bruciato, deve essere sostituito immediatamente per garantire che il motore possa funzionare normalmente.
Controllare l'alimentazione del motore: utilizzare un multimetro per verificare se c'è tensione nella spina del cavo del motore. Se non c'è tensione, controllare ulteriormente se l'interruttore combinato di linea e luce di direzione è in buone condizioni.
Controllare la biella della trasmissione: Aprire il cofano e verificare se la biella della trasmissione è spostata. Questa è una causa comune del mancato funzionamento del tergicristallo.
Manutenzione professionale: se i passaggi precedenti non riescono a risolvere il problema, si consiglia di inviare il veicolo a un'autofficina professionale per un'ispezione dettagliata e la necessaria riparazione o sostituzione.
Misure di emergenza: in un'emergenza in una giornata piovosa, se il tergicristallo si guasta completamente, fermarsi lentamente e accendere la spia di pericolo. Quando è sicuro farlo, prova a utilizzare uno spray repellente alla pioggia o a pulire il parabrezza per garantire una visuale libera, quindi cerca i servizi di riparazione il prima possibile.
Attraverso i passaggi precedenti, il problema del motorino del tergicristallo può essere diagnosticato e risolto in modo efficace per garantire la sicurezza di guida.
Dopo il principio di funzionamento del motorino del tergicristallo
Il principio di funzionamento del motorino del tergicristallo posteriore è quello di azionare il meccanismo della biella tramite il motore e convertire il movimento rotatorio del motore nel movimento alternativo del braccio del tergicristallo, in modo da ottenere l'azione del tergicristallo. Questo processo prevede diversi passaggi e componenti chiave che garantiscono che il tergicristallo sia in grado di rimuovere efficacemente pioggia o sporco dal parabrezza, offrendo al conducente una visione chiara.
Innanzitutto, il motorino del tergicristallo posteriore è la fonte di alimentazione dell'intero sistema del tergicristallo, solitamente utilizzando motori a magneti permanenti CC. Questo tipo di motore riceve energia elettrica e genera potenza rotante attraverso l'azione elettromagnetica interna. Questa potenza rotante viene quindi trasmessa attraverso il meccanismo della biella, convertendo il movimento rotatorio del motore nel movimento alternativo del braccio raschiatore, in modo che il tergicristallo possa funzionare normalmente.
Controllando la dimensione corrente del motore, è possibile scegliere una marcia ad alta o bassa velocità, controllando così la velocità del motore. Il cambio di velocità influisce ulteriormente sulla velocità di movimento del braccio del raschiatore e realizza la regolazione della velocità di lavoro del tergicristallo. Strutturalmente, l'estremità posteriore del motorino del tergicristallo è solitamente dotata di una piccola trasmissione ad ingranaggi, che può ridurre la velocità di uscita del motore ad una velocità adeguata. Questo dispositivo viene spesso definito gruppo di azionamento del tergicristallo. L'albero di uscita del gruppo è collegato al dispositivo meccanico dell'estremità del tergicristallo e l'oscillazione alternativa del tergicristallo viene realizzata mediante l'azionamento a forcella e il ritorno a molla.
Inoltre, i moderni tergicristalli per auto sono dotati di un sistema di controllo elettronico intermittente, in modo che il tergicristallo smetta di raschiare entro un certo periodo, in modo che durante la guida in caso di pioggia leggera o nebbia, non ci sia superficie appiccicosa sul vetro, dando così il conducente una visuale migliore. Il controllo intermittente del tergicristallo elettrico può essere suddiviso in regolabile e non regolabile e la modalità di funzionamento intermittente del tergicristallo può essere realizzata attraverso un controllo del circuito complesso.
In generale, il principio di funzionamento del motorino del tergicristallo posteriore è relativamente semplice, ma la sua composizione strutturale è abbastanza precisa, il che può fornire al conducente una visione chiara e garantire la sicurezza di guida.
Come rimuovere il motorino del tergicristallo posteriore
I passaggi per rimuovere il motorino del tergicristallo posteriore includono principalmente lo scollegamento della batteria negativa, la rimozione del braccio del tergicristallo, la rimozione della piastra raccoglipioggia, la rimozione del tappo del gruppo motorino del tergicristallo e la rimozione del supporto.
Scollegare l'elettrodo negativo della batteria: questo per garantire la sicurezza ed evitare cortocircuiti elettrici o avviamenti accidentali durante lo smontaggio.
Rimuovere il braccio del tergicristallo: Individuare la copertura di plastica sotto il braccio del tergicristallo e rimuovere la vite di fissaggio utilizzando un cacciavite. Per completare questo passaggio viene solitamente utilizzato uno strumento da 14 mm.
Rimuovere la piastra raccoglipioggia: Dopo aver rimosso il braccio raschiapioggia, è possibile rimuovere la piastra raccoglipioggia sul lato sinistro.
Rimuovere la spina del gruppo motorino del tergicristallo: Estrarre la spina del gruppo motorino del tergicristallo, che serve a scollegare il collegamento elettrico del motorino dal veicolo.
Rimuovere il supporto: Utilizzare l'apposito attrezzo per rimuovere le viti di fissaggio del supporto, ed infine rimuovere il motore di montaggio.
Durante il processo di smontaggio è necessario prestare attenzione a non danneggiare le parti circostanti, in particolare i cavi e le parti in plastica. Inoltre, se non è necessario, non è consigliabile smontare l'angolo di installazione della pedivella e del motore, per non compromettere il normale funzionamento del tergicristallo. Quando si installa un nuovo motorino del tergicristallo, eseguire l'operazione in ordine inverso, assicurandosi che tutti i componenti siano installati e fissati correttamente.
Questi passaggi funzionano per la maggior parte dei modelli, ma le specifiche possono variare da modello a modello. Prima dello smontaggio e dell'installazione, si consiglia di fare riferimento al manuale utente o al manuale di manutenzione del veicolo per garantire il funzionamento corretto e sicuro.
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