Cos'è un albero motore? A cosa serve? Qual è la sua composizione?
L'albero motore è una delle parti più importanti del motore: riceve la forza dalla biella e la converte in coppia attraverso l'albero motore, azionando gli altri componenti del motore. L'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga delle masse rotanti, dalla forza d'inerzia periodica dei gas e dalla forza d'inerzia reciproca, che gli consente di sopportare carichi di flessione e torsione. Pertanto, l'albero motore deve possedere resistenza e rigidità sufficienti e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, uniforme e bilanciata. L'albero motore è realizzato in acciaio al carbonio strutturale o ghisa sferoidale e, una volta installata la biella, può sopportare il movimento alternato (su e giù) della biella, trasformandolo in un movimento circolare (rotatorio). La funzione principale dell'albero motore è convertire il moto alternato del motore in moto rotatorio, fornendo così potenza all'intero sistema meccanico.
Il ruolo dell'albero motore comprende principalmente i seguenti punti:
Potenza di trasmissione: l'albero motore trasferisce la forza del pistone all'albero di uscita convertendo il moto lineare alternativo del pistone in un moto rotatorio circolare e aziona altre parti del motore, come valvole, pistoni, bielle, ecc.
Trasferimento di coppia e velocità: l'albero motore può anche trasferire la coppia e la velocità del motore all'albero di uscita, in modo che l'auto possa generare potenza durante la guida e il motore possa funzionare normalmente.
Coppia di resistenza: l'albero motore deve anche resistere alla coppia e alla forza d'inerzia del motore per garantire il normale funzionamento del motore.
Valvola di controllo: l'albero motore controlla l'aria di aspirazione e di scarico nel cilindro, controllando l'apertura e la chiusura della valvola per garantire il normale funzionamento del motore.
In generale, l'albero motore è una delle parti più importanti del motore; il suo ruolo è quello di convertire il moto lineare alternativo del pistone nella rotazione circolare dell'albero motore per azionare le altre parti del motore, ma deve anche resistere a una serie di forze e momenti per garantire il normale funzionamento del motore.
L'albero motore è costituito principalmente dalle seguenti parti:
Collo del mandrino: la parte principale di supporto dell'albero motore, supportata dal cuscinetto di banco nell'alloggiamento del cuscinetto di banco del basamento. Gli assi del collo del mandrino sono tutti allineati.
Perno di biella (perno di manovella): devia dall'asse del perno dell'albero principale per installare il perno di biella e c'è un certo angolo tra il perno di biella per convertire la forza della biella nella coppia rotante dell'albero motore.
Manovella (braccio della manovella): parte che collega insieme il perno di biella e il perno dell'albero principale per convertire la forza della biella nella coppia rotante dell'albero motore.
Contrappeso: utilizzato per bilanciare la coppia centrifuga sbilanciata del motore e talvolta per bilanciare una parte della forza di inerzia alternativa per far ruotare fluidamente l'albero motore.
Albero anteriore (estremità libera): utilizzato per installare la puleggia della pompa dell'acqua, la puleggia di distribuzione dell'albero motore, ecc.
Flangia posteriore: utilizzata per installare il volano, il perno posteriore e la flangia del volano tra la flangia dell'olio e la filettatura di ritorno, per evitare perdite di olio.
Il principio di funzionamento dell'albero motore prevede la conversione della forza della biella in coppia, che viene trasmessa attraverso l'albero motore e aziona gli altri componenti del motore. In questo processo, l'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga della massa rotante, dalla forza d'inerzia del gas di variazione periodica e dalla forza d'inerzia alternata, e sopporta l'azione di carichi flettenti e torsionali. Pertanto, l'albero motore deve possedere resistenza e rigidità sufficienti e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata.
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