Cos'è un albero a gomiti? Cosa fa l'albero motore? La composizione dell'albero motore?
L'albero a gomiti è una delle parti più importanti del motore, prende la forza dall'asta di collegamento e la converte in uscita di coppia attraverso l'albero a gomiti e guida altri accessori sul motore per funzionare. L'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga della massa rotante, della forza di inerzia del gas periodica e della forza di inerzia alternativa, che fa sì che l'albero motore porta l'azione della flessione e del carico torsionale. Pertanto, è necessario l'albero motore per avere una resistenza e una rigidità sufficienti e la superficie del diario deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata. L'albero motore è realizzato in acciaio strutturale di carbonio o ferro duttile e dopo l'installazione dell'asta di collegamento, può sopportare il movimento su e giù (alternativo) dell'asta di collegamento e trasformarlo in un movimento circolare (rotante). La funzione principale dell'albero motore è quella di convertire il movimento alternativo su e giù del motore in movimento rotante, fornendo così energia all'intero sistema meccanico.
Il ruolo dell'albero motore include principalmente i seguenti punti:
Potenza di trasmissione: l'albero motore trasferisce la forza del pistone all'albero di uscita convertendo il movimento lineare alternativo del pistone in un movimento circolare rotante e guida altre parti del motore a funzionare, come valvole, pistoni, aste di collegamento, ecc.
Trasferisci la coppia e la velocità: l'albero motore può anche trasferire la coppia e la velocità del motore all'albero di uscita, in modo che l'auto possa generare energia durante la guida, in modo che il motore possa funzionare normalmente.
Restruire la coppia: l'albero a gomiti deve anche resistere alla coppia e alla forza inerziale del motore per garantire il normale funzionamento del motore.
Valvola di controllo: l'albero motore controlla l'aria di aspirazione e scarico nel cilindro controllando l'apertura e la chiusura della valvola per garantire il normale funzionamento del motore.
In generale, l'albero a gomiti è una delle parti molto importanti del motore, il suo ruolo è quello di convertire il movimento lineare alternativo del pistone nella rotazione circolare dell'albero a gomiti per guidare le altre parti del motore a funzionare, ma anche per resistere a una varietà di forze e momenti per garantire la normale operazione del motore.
L'albero motore è costituito principalmente dalle seguenti parti:
Neck del mandrino: la parte principale di supporto dell'albero motore, supportato dal cuscinetto principale nell'alloggiamento del cuscinetto principale del basamento. L'asse del collo del fuso è tutto nella stessa linea retta.
Giornale a canna di collegamento (perno della manovella): deviazione dall'asse del diario dell'albero principale per installare il diario delle aste di collegamento e c'è un certo angolo tra il diario dell'asta di collegamento per convertire la forza dall'asta di collegamento nella coppia rotante dell'albero a ginnastica.
Crank (braccio a manovella): la parte che collega il diario dell'asta di collegamento e il diario dell'albero principale per convertire la forza dall'asta di collegamento nella coppia rotante dell'albero a gomiti.
Contrappeso: utilizzato per bilanciare la coppia centrifuga sbilanciata del motore e talvolta per bilanciare una parte della forza di inerzia alternativa per far ruotare liscio l'albero motore.
Albero frontale (estremità libera): utilizzato per installare puleggia della pompa dell'acqua, puleggia di cronometraggio dell'albero motore, ecc.
Flangia posteriore: utilizzato per installare il volano, il diario posteriore e la flangia del volano tra la flangia dell'olio e il filo di ritorno, per impedire che l'olio perdesse.
Il principio di lavoro dell'albero motore prevede la conversione della forza dall'asta di collegamento in coppia, che viene in uscita attraverso l'albero a gomiti e guida altri accessori sul motore per funzionare. In questo processo, l'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga della massa rotante, dalla forza di inerzia del gas del cambiamento periodico e dalla forza di inerzia alternativa e porta l'azione della flessione e del carico torsionale. Pertanto, l'albero motore deve avere una resistenza e una rigidità sufficienti e la superficie del diario deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata.
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