Cos'è un albero motore? Cosa fa l'albero motore? La composizione dell'albero motore?
L'albero motore è una delle parti più importanti del motore, prende la forza dalla biella e la converte in coppia erogata attraverso l'albero motore e fa funzionare gli altri accessori del motore. L'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga della massa rotante, dalla forza di inerzia periodica del gas e dalla forza di inerzia alternativa, che fa sì che l'albero motore sopporti l'azione di carico flettente e torsionale. Pertanto, l'albero motore deve avere resistenza e rigidità sufficienti e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata. L'albero motore è realizzato in acciaio strutturale al carbonio o ferro duttile e, dopo l'installazione della biella, può sopportare il movimento su e giù (alternativo) della biella e trasformarlo in un movimento circolare (rotante). La funzione principale dell'albero motore è quella di convertire il movimento alternativo su e giù del motore in movimento rotatorio, fornendo così potenza all'intero sistema meccanico.
Il ruolo dell'albero motore comprende principalmente i seguenti punti:
Potenza di trasmissione: l'albero motore trasferisce la forza del pistone all'albero di uscita convertendo il movimento lineare alternativo del pistone in un movimento rotatorio circolare e fa funzionare altre parti del motore, come valvole, pistoni, bielle, ecc. .
Trasferimento di coppia e velocità: l'albero motore può anche trasferire la coppia e la velocità del motore all'albero di uscita, in modo che l'auto possa generare potenza durante la guida, in modo che il motore possa funzionare normalmente.
Resistere alla coppia: l'albero motore deve anche resistere alla coppia e alla forza inerziale del motore per garantire il normale funzionamento del motore.
Valvola di controllo: l'albero motore controlla l'aria di aspirazione e di scarico nel cilindro controllando l'apertura e la chiusura della valvola per garantire il normale funzionamento del motore.
In generale, l'albero motore è una delle parti molto importanti del motore, il suo ruolo è convertire il movimento lineare alternativo del pistone nella rotazione circolare dell'albero motore per far funzionare le altre parti del motore, ma deve anche resistere a una varietà di forze e momenti per garantire il normale funzionamento del motore.
L'albero motore è costituito principalmente dalle seguenti parti:
Collo del mandrino: la parte di supporto principale dell'albero motore, supportata dal cuscinetto principale nell'alloggiamento del cuscinetto principale del basamento. L'asse del collo del fuso è tutto sulla stessa linea retta.
Perno di biella (perno di manovella): devia dall'asse del perno dell'albero principale per installare il perno di biella e c'è un certo angolo tra il perno di biella per convertire la forza della biella nella coppia di rotazione dell'albero motore .
Manovella (braccio di manovella): la parte che collega insieme il perno di biella e il perno dell'albero principale per convertire la forza della biella nella coppia di rotazione dell'albero motore.
Contrappeso: utilizzato per bilanciare la coppia centrifuga sbilanciata del motore e talvolta per bilanciare una parte della forza di inerzia alternativa per far ruotare l'albero motore senza intoppi.
Albero anteriore (estremità libera): utilizzato per installare la puleggia della pompa dell'acqua, la puleggia di distribuzione dell'albero motore, ecc.
Flangia dell'estremità posteriore: utilizzata per installare il volano, il perno dell'estremità posteriore e la flangia del volano tra la flangia dell'olio e la filettatura di ritorno, per evitare perdite di olio.
Il principio di funzionamento dell'albero motore prevede la conversione della forza della biella in coppia, che viene trasmessa attraverso l'albero motore e fa funzionare gli altri accessori del motore. In questo processo, l'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga della massa rotante, dalla forza di inerzia del gas del cambiamento periodico e dalla forza di inerzia alternativa e sopporta l'azione di carico flettente e torsionale. Pertanto, l'albero motore deve avere sufficiente resistenza e rigidità e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata.
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