Testa a sfera per automobile
La testa a sfera esterna si riferisce alla testa dell'asta di azionamento manuale, mentre la testa a sfera interna si riferisce alla testa dell'asta di azionamento della macchina direzionale. Le due teste non sono collegate tra loro, ma lavorano in sinergia. La testa a sfera della macchina direzionale è collegata al corno, mentre la testa a sfera dell'asta di azionamento manuale è collegata all'asta parallela.
Come si fa a capire se la macchina esterna alla testa a sfera è rotta?
Tenete la canna asciutta o dritta con la mano. Scuotetela da un lato all'altro per verificare se si allenta. Se la mano può oscillare, le condizioni non sono ottimali. È necessario sostituirla tempestivamente, altrimenti rischia di cadere senza controllo.
Il sistema di sterzo a cremagliera e pignone è composto da un ingranaggio integrato nell'albero dello sterzo e da una cremagliera solitamente integrata nella barra di sterzo. Rispetto ad altre forme di sterzo, i principali vantaggi del sistema a cremagliera e pignone sono: struttura semplice e compatta; il corpo è realizzato in lega di alluminio o lega di magnesio e la massa dell'ingranaggio è relativamente ridotta. L'efficienza di trasmissione raggiunge il 90%.
Il gioco tra ingranaggio e cremagliera dovuto all'usura, l'uso della molla installata nella parte posteriore della cremagliera, vicino al pignone attivo, la forza di pressione può essere regolata, può eliminare automaticamente il gioco tra i denti, il che può non solo migliorare la rigidità del sistema di sterzo, ma può anche prevenire urti e rumori durante il funzionamento; Piccolo volume occupato dal meccanismo di sterzo; Non c'è bilanciere dello sterzo e tirante dritto, quindi l'angolo del volante può essere aumentato; Basso costo di produzione
