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SAIC MG ZX-NUOVI RICAMBI AUTO SPEDIZIONE PARAURTI ANTERIORE - L10562299-R10562300 Sistema di alimentazione FORNITORE DI RICAMBI AUTO catalogo mg all'ingrosso prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione del prodotto: SAIC MG ZX-NEW

Luogo di produzione: MADE IN CHINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, se inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: Bonifico bancario (TT)

Marchio aziendale: CSSOT

 

 

 

 


Dettagli del prodotto

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Informazioni sui prodotti

Nome del visitatore STAFFA PARAURTI ANTERIORE
Applicazione dei prodotti SAIC MG ZS/ZX/ZX-NUOVO
Prodotti OEM NO L10562299/R10562300
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Tempi di consegna Disponibilità a magazzino: se inferiore a 20 pezzi, la consegna richiede normalmente un mese.
Pagamento Deposito TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

Esposizione del prodotto

STAFFA PARAURTI ANTERIORE - L10562299-R10562300
STAFFA PARAURTI ANTERIORE - L10562299-R10562300

conoscenza dei viaggiatori

La staffa del paraurti dell'auto.
La staffa del paraurti funge da collegamento tra il paraurti e le parti della carrozzeria. In fase di progettazione, è fondamentale considerare innanzitutto la resistenza, sia della staffa stessa che della struttura di collegamento con il paraurti o la carrozzeria. Per quanto riguarda il supporto, la progettazione strutturale può soddisfare i requisiti di resistenza aumentando lo spessore della parete principale o selezionando materiali come PP-GF30 e POM ad alta resistenza. Inoltre, si aggiungono barre di rinforzo alla superficie di montaggio della staffa per prevenire la formazione di crepe durante il serraggio. Per la struttura di collegamento, è necessario disporre in modo razionale la lunghezza a sbalzo, lo spessore e la spaziatura delle fibbie di collegamento del rivestimento del paraurti per garantire stabilità e affidabilità.
Naturalmente, pur garantendo la robustezza della staffa, è necessario anche soddisfare i requisiti di leggerezza. Per le staffe laterali dei paraurti anteriori e posteriori, si consiglia di progettare una struttura a scatola a forma di "dorso", che può ridurre efficacemente il peso della staffa pur mantenendo i requisiti di resistenza, con conseguente risparmio sui costi. Allo stesso tempo, nei punti soggetti a infiltrazioni d'acqua, come ad esempio sul lavello o sul piano di installazione del supporto, è necessario prevedere un nuovo foro di drenaggio per evitare ristagni d'acqua. Inoltre, nella fase di progettazione della staffa, è fondamentale considerare anche gli spazi di ingombro rispetto alle parti periferiche. Ad esempio, nella posizione centrale della staffa del paraurti anteriore, per evitare interferenze con il fermo del cofano motore e la relativa staffa, la staffa deve essere parzialmente ritagliata e l'area deve essere verificata anche attraverso lo spazio disponibile per le mani. Ad esempio, la grande staffa sul lato del paraurti posteriore di solito si sovrappone alla posizione della valvola di sfogo della pressione e del radar di rilevamento posteriore, e la staffa deve essere tagliata ed evitata in base all'ingombro delle parti periferiche, al cablaggio e alla sua direzione.
A cosa è fissata la staffa della barra anteriore?
La staffa della barra anteriore è fissata al parafango, al paraurti anteriore e alla lamiera della carrozzeria.
L'installazione e il fissaggio della staffa del paraurti anteriore di un'automobile implicano l'interazione di diverse fasi e componenti. Innanzitutto, la staffa del paraurti anteriore deve essere fissata al parafango e al paraurti stesso. Questo processo prevede il fissaggio della staffa centrale del paraurti anteriore al modulo anteriore e il suo serraggio con viti alla coppia di serraggio specificata. Contemporaneamente, le staffe laterali del paraurti anteriore vengono fissate al bordo laterale del parafango e serrate con viti alla coppia di serraggio specificata. In questo modo, la staffa del paraurti anteriore viene inizialmente fissata collegandola al parafango e al paraurti stesso.
Successivamente, l'installazione del paraurti anteriore prevede anche il collegamento del cablaggio del paraurti al connettore del cablaggio della carrozzeria, dopodiché il paraurti viene sollevato e fissato alla staffa di supporto del parafango anteriore. Allo stesso tempo, si inserisce la flangia del paraurti sotto il faro, in modo che il supporto del faro sostenga il paraurti. Questo passaggio garantisce inoltre che la staffa del paraurti anteriore sia collegata alla lamiera della carrozzeria.
Infine, per completare il fissaggio della staffa del paraurti anteriore, è necessario fissare la parte superiore del gruppo paraurti anteriore con viti e chiodi, quindi collegare il punto di montaggio inferiore del gruppo paraurti anteriore al deflettore inferiore o al modulo frontale e utilizzare viti per fissare la parte inferiore del gruppo paraurti anteriore. Inoltre, il copriruota viene fissato al gruppo paraurti anteriore con viti, completando così il processo di installazione e fissaggio dell'intera staffa del paraurti anteriore.
In sintesi, il fissaggio della staffa del paraurti anteriore prevede l'interazione e il collegamento con il parafango, il paraurti anteriore e la lamiera della carrozzeria. Attraverso una serie di fasi di installazione e metodi di fissaggio, si garantiscono la stabilità e la sicurezza della staffa del paraurti anteriore sul veicolo.

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