Il polo del cambio è rotto.
Quando un polo di trasmissione è rotto, è necessario innanzitutto determinare di che tipo di polo di trasmissione si tratta, perché diversi tipi di trasmissioni possono avere strutture e metodi di manutenzione diversi. Ad esempio, la trasmissione manuale è composta principalmente da ingranaggi e alberi, che producono velocità e coppia variabili attraverso diverse combinazioni di ingranaggi; La trasmissione automatica AT è composta da convertitore di coppia idraulico, ingranaggio planetario e sistema di controllo idraulico, attraverso la combinazione di trasmissione idraulica e ingranaggio per ottenere velocità e coppia variabili.
Se il polo della trasmissione è rotto, ciò potrebbe influire sul normale funzionamento della trasmissione, ad esempio, l'ingranaggio all'interno della leva del cambio è usurato, con il risultato che la leva del cambio si blocca ed è molto difficile tirarla avanti e indietro; L'elettrovalvola di blocco arresto P nella leva del cambio è difettosa e l'interruttore del freno è difettoso. Il disinnesto incompleto della frizione può essere causato dal guasto del disco frizione e dello spingidisco.
Per la sostituzione o riparazione del polo trasmissione, se la forcella della leva cambio del cambio manuale è danneggiata, potrebbe essere necessario smontare il coperchio trasmissione per la sostituzione; Se il tirante di un cambio automatico si rompe, potrebbe essere necessario sostituire il gruppo leva. Il costo esatto della riparazione e delle parti di ricambio può variare a seconda del modello e dell'entità del danno, si consiglia di consultare un servizio di riparazione automobilistica professionale per la diagnosi e il preventivo.
Cosa succede se la spia di guasto del cambio è accesa?
Quando la spia di guasto del cambio è accesa, innanzitutto parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro il prima possibile e contattare al più presto un tecnico di manutenzione automobilistica professionista per la diagnosi e la manutenzione. Le spie di guasto della trasmissione possono accendersi per una serie di motivi, tra cui temperatura eccessiva della trasmissione, fluido di trasmissione mancante o deteriorato, slittamento degli ingranaggi della trasmissione e falsi positivi del sistema. Quando la spia di guasto appare all'improvviso sulla strada, è possibile accostare e fermarsi in sicurezza e, dopo il riavvio, in genere può tornare temporaneamente alla normalità, ma poi deve essere guidato a bassa velocità il prima possibile presso l'organizzazione di manutenzione per l'ispezione.
Se il veicolo può continuare a viaggiare quando la spia di guasto è accesa, si consiglia di guidare a una velocità inferiore fino al punto di manutenzione più vicino per l'ispezione. Durante la guida, se si avvertono anomalie del veicolo, come debole accelerazione, rumore anomalo, ecc., fermarsi immediatamente e contattare il servizio di manutenzione. È importante non ignorare la spia di guasto della trasmissione e una manutenzione tempestiva può impedire che problemi elettronici o meccanici si diffondano nel corpo della valvola, il che può portare a problemi più seri.
Perdita della trasmissione
Le cause e le soluzioni delle perdite di olio della trasmissione includono principalmente:
Perdita di olio dal perno del paraolio: sostituire la deformazione dovuta all'invecchiamento del paraolio, riparare o sostituire il perno.
Perdita di olio sulla superficie di giunzione della scatola: addensare adeguatamente il tampone di carta nell'area danneggiata, saldarlo e ripararlo, sostituire il tampone di carta sigillante e serrare le viti.
Perdita di olio sul giunto anteriore del cuscinetto: mantenere sbloccato lo sfiato della trasmissione, ridurre la pressione nella scatola e prevenire perdite di olio.
Tubazione danneggiata: sostituire la tubazione.
Rottura del guscio: Si consiglia di rivolgersi al negozio 4S per la manutenzione professionale.
Tappo di scarico dell'olio, tappo del carburante, vite di collegamento allentata o slittata: rivolgersi all'officina per il rinforzo.
Uso improprio dell'olio lubrificante: trovare un professionista per aggiungere olio lubrificante.
Perdita del paraolio dell'albero di trasmissione: rimuovere il cambio, il cambio manuale rimuovere il cuscinetto di separazione, il cambio automatico rimuovere il convertitore di coppia per sostituire il paraolio.
Perdite dal radiatore dell'olio della trasmissione: Sostituire il radiatore dell'olio della trasmissione con uno nuovo.
Riempimento eccessivo: scaricare parte del fluido della trasmissione.
Il costo per la riparazione o la sostituzione di una perdita di trasmissione varia in base al modello, all'ubicazione e all'officina di riparazione. In generale, il costo di sostituzione del paraolio può variare da diverse centinaia a diverse migliaia di yuan e il costo specifico deve essere consultato dall'officina di riparazione in base alla situazione reale.
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