Il polo del cambio è rotto.
Quando un polo di trasmissione si rompe, è necessario innanzitutto determinarne il tipo, poiché diversi tipi di trasmissione possono avere strutture e metodi di manutenzione diversi. Ad esempio, il cambio manuale è composto principalmente da ingranaggi e alberi, che producono velocità e coppia variabili attraverso diverse combinazioni di ingranaggi; il cambio automatico AT è composto da un convertitore di coppia idraulico, un riduttore epicicloidale e un sistema di controllo idraulico, che attraverso la combinazione di trasmissione idraulica e ingranaggi consente di ottenere velocità e coppia variabili.
Se il polo di trasmissione è rotto, potrebbe compromettere il normale funzionamento della trasmissione, ad esempio, l'ingranaggio all'interno della leva del cambio è usurato, con conseguente blocco della leva del cambio e difficoltà di tirarla avanti e indietro; l'elettrovalvola di blocco del pulsante di arresto P nella leva del cambio è difettosa e l'interruttore del freno è difettoso. Il disinnesto incompleto della frizione può essere causato dal guasto del disco della frizione e del relativo spingidisco.
Per la sostituzione o la riparazione del polo del cambio, se la forcella della leva del cambio del cambio manuale è danneggiata, potrebbe essere necessario smontare il coperchio del cambio per la sostituzione; in caso di rottura del tirante del cambio automatico, potrebbe essere necessario sostituire il gruppo leva. Il costo esatto della riparazione e della sostituzione dei pezzi di ricambio può variare a seconda del modello e dell'entità del danno; si consiglia di consultare un'officina specializzata per la diagnosi e un preventivo.
Cosa succede se la spia di guasto del cambio è accesa?
Quando la spia di guasto del cambio è accesa, prima di tutto, parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro il prima possibile e contattare un tecnico di manutenzione automobilistica professionista il prima possibile per la diagnosi e la manutenzione. Le spie di guasto del cambio possono accendersi per diversi motivi, tra cui una temperatura eccessiva del cambio, fluido del cambio mancante o deteriorato, slittamento degli ingranaggi del cambio e falsi positivi del sistema. Quando la spia di guasto appare improvvisamente sulla strada, è possibile accostare e fermarsi in sicurezza e, dopo aver riavviato il veicolo, può generalmente tornare temporaneamente alla normalità, ma è necessario guidarlo a bassa velocità il prima possibile fino all'officina di manutenzione per un'ispezione.
Se il veicolo può continuare a muoversi nonostante la spia di guasto sia accesa, si consiglia di procedere a velocità ridotta fino al punto di manutenzione più vicino per un controllo. Durante la guida, se si avverte un'anomalia, come un'accelerazione debole, un rumore anomalo, ecc., è necessario fermarsi immediatamente e contattare il servizio di manutenzione. È importante non ignorare la spia di guasto della trasmissione: una manutenzione tempestiva può impedire che problemi elettronici o meccanici si propaghino a tutto il corpo valvola, causando problemi più gravi.
Perdita di trasmissione
Le cause e le soluzioni delle perdite di olio della trasmissione includono principalmente:
Perdita di olio dal perno del paraolio: sostituire la deformazione dovuta all'invecchiamento del paraolio, riparare o sostituire il perno.
Perdita di olio sulla superficie di giunzione della scatola: ispessire adeguatamente il tampone di carta nella zona danneggiata, saldare e riparare, sostituire il tampone di carta sigillante e stringere le viti.
Perdita di olio nel giunto anteriore del cuscinetto: mantenere libero lo sfiato della trasmissione, ridurre la pressione nella scatola ed evitare perdite di olio.
Conduttura danneggiata: sostituire la conduttura.
Rottura della calotta: si consiglia di rivolgersi all'officina 4S per una manutenzione professionale.
Tappo di scarico dell'olio, tappo del carburante, vite di collegamento allentata o scivolata: inviare all'officina per il rinforzo.
Uso improprio dell'olio lubrificante: rivolgersi a un professionista per aggiungere l'olio lubrificante.
Perdita del paraolio dell'albero di trasmissione: rimuovere il cambio, cambio manuale rimuovere il cuscinetto di separazione, cambio automatico rimuovere il convertitore di coppia per sostituire il paraolio.
Perdite dal radiatore dell'olio della trasmissione: sostituire il radiatore dell'olio della trasmissione con uno nuovo.
Riempimento eccessivo: scaricare un po' di fluido della trasmissione.
Il costo della riparazione o della sostituzione di una perdita di trasmissione varia a seconda del modello, della posizione e dell'officina. In generale, il costo della sostituzione del paraolio può variare da diverse centinaia a diverse migliaia di yuan, e per il costo specifico è necessario consultare l'officina in base alla situazione reale.
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